komponen-komponen sistem logistik

KOMPONEN-KOMPONEN
SISTEM LOGISTIK
PERTEMUAN KE-4 : MANAJEMEN
LOGISTIK
BERNADETH Y.P.S SE., M.Si
1.
2.
3.
4.
5.
Struktur Lokasi Fasilitas
Transportasi
Persediaan (Inventory)
Komunikasi
Penanganan & Penyimpanan
(Handling)
TUJUAN UTAMA
Untuk memperoleh manfaat lokasi yang
efesien bagi perusahaan
Efisiensi dari :
• Efisiensi dari penyerapan informasi (pemerintahan, bank,
calon langganan)
• Efisensi dari sisi operasional (mudah dalam mendapatkan bahan baku, sumber energi, sewa tanah untuk
pabrik dan pajak yang murah)
1. Kemudahan mendapatkan bahan baku
2. Kemudahan mendapatkan tenaga kerja
yang murah
3. Kemudahan dalam mendapatkan energi
4. Kemudahan dalam transportasi
5. Kondisi Keamanan
6. Akses ke lokasi penerimaan dan
distribusi
Sebab-sebab kekeliruan penentuan lokasi:
• Kurangnya analisa / pertimbangan,
• adanya pengaruh yang bersifatsubyektif,
• kejenuhan suatu wilayah,
STRUKTUR FASILITAS (CONT)
• Jaringan fasilitas suatu perusahaan merupakan
serangkaian lokasi ke mana dan melalui mana
material dan produk-produk itu diangkut
• Untuk tujuan perencanaan, fasilitas-fasilitas
tersebut meliputi pabrik, gudang-gudang dan
toko-toko pengecer.
• Jika digunakan jasa-jasa khusus dari perusahaan
pengangkutan atau gudang-gudang publik, maka
fasilitas-fasilitas dari para spesialis dianggap
merupakan bagian penting dari jaringan kerja
tersebut.
TRANSPORTASI
• Pada umumnya, satu perusahaan mempunyai 3
(tiga) alternatif untuk menetapkan kemampuan
transportasinya.
• Pertama, armada peralatan swasta apat dibeli
atau disewa.
• Kedua, kontrak khusus dapat diatur dengan
spesialis transport untuk mendapatkan kontrak
jasa-jasa pengangkutan.
• Ketiga, suatu perusahaan dapat memperoleh
jasa-jasa dari suatu perusahaan transport berijin
(legally authorized) yang menawarkan
pengangkutan dari suatu tempat ke tempat lain
dengan biaya tertentu.
• Ketiga bentuk transport ini dikenal sebagai
private (swasta), contract (kontrak) dan common
carriage (angkutan umum).
• Dilihat dari sudut pandang sistem logistik,
terdapat 3 (tiga) faktor yang memegang peranan
utama dalam menentukan kemampuan
pelayanan transport, yaitu :
• (1) Biaya,
• (2) Kecepatan, dan
• (3) Konsistensi.
Pertanyaan :
• Menurut anda, diantara ketiga hal
diatas,manakah aspek yang paling penting
dalam menentukantransportasi?
• Dalam merancang suatu sistem logistik,
hendaklah dimantapkan suatu keseimbangan
yang teliti antara biaya transportasi itu
dengan mutu pelayanannya. Mendapatkan
keseimbangan transportasi yang tepat
merupakan salah satu tujuan utama dari
analisa sistem logistik
• Moda transportasi yang umum
digunakan:a.Transportasi daratb.Transportasi
lautc.Transportasi udara
Pengadaan Persediaan
• Persediaan adalah sebuah aktiva yang meliputi
barang-barang milik perusahaan dengan
maksud dijual dalam suatu periode usaha
tertentu, atau persediaan barang-barang yang
masih dalam proses pengerjaan/proses produksi,
ataupun persediaan bahan baku yang menunggu
penggunaannya dalam suatu proses produksi.
• Pengadaan persediaan diperhitungkan
berdasarkan besarnya perhitungan kebutuhan
atau urgensi pengadaannya. Hal ini penting guna
efisiensi biaya sistem secara keseluruhan
PENGADAAAN PERSEDIAAN (CONT’)
• Rencana atau program pengadaan persediaan
yang sehat dapat dijumpai dalam penyebaran
yang selektif yang mana terdiri dari 4 fakktor,
yaitu
1.
2.
3.
4.
Mutu Nasabah
Mutu Produk
Integrasi Transport
Kegiatan saingan
KOMUNIKASI
• Komunikasi seringkali diabaikan dalam
sistem logistik.Kekurangan dalam mutu
informasi dapat menimbulkan
banyakmasalah. Kekurangan tersebut adalah
informasi yang diterimatidak betul, kurang
lengkap dan informasi yang diterima sudah
tidak dibutuhkan lagi atau kadaluarsa. Jadi,
komunikasi yang cepat dan akurat
mempengaruhi prestasi logistik
Komunikasi yang efisien adalah:
• Pemberi dan penerima pesan
berpandangan sama.
• Pemberi dan penerima pesan dapat
membukapercakapan selanjutnya.
• Pemberi dan penerima pesan saling
mengerti danmemahami.
• Suasana saat berkomunikasi hangat dan
akrab.
Tugas manajerial yang berhubungan
langsung dengan komunikasi
• PENGOLAHAN PESANAN NASABAH
Pesanan (Order) adalah suatu arus
komunikasi yang kritis yang merupakan
masukan utama (prime-input) bagi sistem
logistik
• Pengawasan Pesanan (order control)
Pengelolaan satu pesanan sampai
pesanan itu diterima dengan betul oleh
customer dalam keadaan utuh
PENANGANAN DAN PENYIMPANAN
• Suatu tatanan untuk mengelola pergudangan
danpendistribusian barang-barang agar
barang yang tersimpantetap dalam keadaan
baik dan didistribusikan dengan
waktu,spesifikasi dan jumlah yang tepat.
• Dalam arti luas, penanganan dan
penyimpanan ( handling and storage ) ini
meliputi pergerakan (movement),
pengepakan, dan
containerization(pengemasan ).
• Ruang Lingkup Dalam Proses Pergudangan:
a.Fungsi penerimaan barang
b.Fungsi penyimpanan barang
c.Fungsi pengeluaran barang
• Prinsip-prinsip dasar dalam penyimpanan:
a.Kualitas barang dapat dipertahankan
b.Barang terhindar dari kerusakan fisik
c.Pencarian barang mudah dan cepat
d. Aman dari pencurian
SISTEM LOGISTIK NASIONAL
ENAM PENGGERAK UTAMA SISLOGNAS
Komoditas Utama (Key Commodity)
Infrastruktur Logistik
Daya saing
Nasional
Pelaku dan Penyedia Jasa
Sumber Daya Manusia (SDM) Logistik
Teknologi Informasi dan Komunikasi (TIK)
Harmonisasi Regulasi
Kesejahteran
Masyarakat
Visi 2025
Locally Integrated, Globally Connected for National Competitiveness and Social
Welfare
Misi
1. Memperlancar arus barang secara efektif dan efisien untuk menjamin pemenuhan
kebutuhan dasar masyarakat dan peningkatan daya saing produk nasional di pasar
domestik, regional, dan global.
2. Membangun simpul simpul logistik nasional dan konektivitasnya mulai dari
pedesaan, perkotaan, antar wilayah dan antar pulau sampai dengan Pelabuhan Hub
Internasional melalui kolaborasi antar pemangku kepentingan.
1.
2.
3.
Tujuan
Memperlancar arus barang secara efektif dan efisien
Menurunkan biaya logistik, memperlancar arus barang dan meningkatkan pelayanan logistik sehingga
meningkatkan daya saing produk nasional di pasar global dan pasar domestik.
Menjamin ketersediaan komoditas pokok dan strategis di seluruh wilayah Indonesia dengan harga yang
terjangkau sehingga mendorong pencapaian masyarakat adil dan makmur, dan memperkokoh kedaulatan
dan keutuhan NKRI;
Mempersiapkan diri untuk mencapai target integrasi logistik ASEAN pada tahun 2013, integrasi pasar
ASEAN pada tahun 2015, dan integrasi pasar global pada tahun 2020
Desa
Antar Pulau
Pelabuhan Hub
Internasional
AFRIKA
Desa
Kota/
Kab
Desa
Pelabuhan Hub
Internasional
EROPA
Desa
Kota/
Kab
Desa
Antar Pulau
Desa
Desa
Desa
Pelabuhan Hub
Internasional
Indonesia
Pelabuhan Hub
Internasional
ASIA
Kota/
Kab
Antar Pulau
Desa
Integrasi Jaringan Lokal dan Nasional
Pelabuhan Hub
Internasional
AUSTRALIA
Pelabuhan Hub
Internasional
AMERIKA
Koneksi Jaringan Global
Integrasi Jaringan
Logistik Global
Integrasi Jaringan
Logistik ASEAN
Menyatukan Logistik dan Rantai Pasok Nasional,
Penguatan Kapasitas Penyedia Jasa Logistik dan
Pelaku Logistik Nasional
Roadmap Sistem
Transportasi Nasional
Roadmap Sistem
Pengadaan Nasional
Roadmap Sistem
Informasi Nasional
Roadmap Sistem
Perdagangan Nasional
Membangun Kerangka
Kelembagaan
Cetak Biru
Sistem Logistik
Nasional
2011
2012
2014
2015
2020
2025
SISTEM LOGISTIK YANG LAZIM
• SISTEM ESELON
• SISTEM LANGSUNG
• SISTEM FLEKSIBEL