BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Semakin banyaknya

BAB 1
PENDAHULUAN
1.1
Latar Belakang
Semakin banyaknya pesawat udara yang melintas di wilayah udara
Indonesia, membuat beberapa rute perjalanan pesawat udara bisa saling
berdekatan atau berada di atas suatu pesawat dengan jarak aman antar ketinggian
masing-masing pesawat.
Dengan infrastruktur radar di darat yang digunakan untuk memantau
pergerakan pesawat udara yang ada sekarang ini, ada kemungkinan beberapa
rute yang dilalui oleh pesawat udara tidak mungkin terpantau oleh radar di
sekitar rute yang dilalui pesawat tersebut akibat terbatasnya cakupan radar
tersebut. Keadaan ini dapat menyebabkan terjadinya blind spot pada lokasi
tertentu, yang dapat meningkatkan resiko kecelakaan pesawat di udara karena
tidak adanya pantauan ketinggian, arah pesawat, bahkan informasi-informasi
koordinat serta frekuensi radio untuk berkomunikasi baik antar pesawat maupun
pesawat dengan pengawas lalu lintas udara di darat.
Untuk mencegah hal-hal yang tidak diinginkan terjadi, informasi
mengenai penerbangan di suatu wilayah (Flight Information Region, FIR) perlu
ditingkatkan. Selain tersedianya FIR yang selalu diperbaharui secara periodik,
manajemen transportasi udara juga harus tersedia dan harus menerapkan sistem
1 2
Communication Navigation Surveillance (CNS) /Air Traffic Management (ATM)
yang baru. Aspek yang menjadi perhatian dalam menerapkan system CNS/ATM
yang baru ini adalah Performance Based Navigation (PBN), dengan kebutuhan
akan kemampuan sistem Required Navigation Performance (RNP) dan Area
Navigation (RNAV). PBN dengan RNP dan RNAV pesawat menetapkan dalam
hal keakuratan, integritas, ketersediaan, kesinambungan dan fungsionalitas
dibutuhkan untuk operasi, khususnya dalam konteks ruang udara. Peningkatan
kualitas dan kuantitas dari infrastruktur penerbangan yang ada sekarang ini perlu
dilakukan untuk menjamin keselamatan penerbangan melalui navigasi pesawat
yang optimal dan menjadikan lingkungan di wilayah tersebut ramah lingkungan.
1.2
Ruang Lingkup
Dalam penelitian ini dilakukan 2 hal :
1.
Pemodelan jaringan infrastruktur CNS/ATM yang terdiri dari beberapa
NAVAID dan terhubung ke bandara.
Harapan dari kami untuk proyek ini, pilot dapat mengetahui rute
penerbangan yang optimal dengan menggunakan informasi yang diterima
dari jaringan infrastruktur CNS/ATM. Informasi data dari controller yang
berada pada setiap NAVAID berupa kesehatan satelit, suhu, kelembaban,
dan koordinat NAVAID (latitude, longitude) digunakan pengembangan
sebuah simulasi.
2.
Pengembangan aplikasi untuk penentuan green route berdasarkan
informasi yang diterima dari NAVAID dan menggunakan algoritma
3
Djikstra. Pembuatan sistem routing pesawat terbang berdasarkan algoritma
yang menentukan green route beserta infrastrukturnya. Algoritma yang
dibuat bertujuan untuk menentukan rute penerbangan dari tempat asal ke
tujuan dengan menggunakan perhitungan yang paling optimal berdasarkan
kelengkapan NAVAID dan konsumsi bahan bakar yang digunakan.
Algoritma yang akan digunakan dalam membuat sistem ini didasarkan
pada teori algoritma Djikstra.
1.3
Tujuan dan Manfaat
1.3.1
Tujuan
M engembangkan infrastruktur penerbangan melalui penerapan
Performance Based Navigation (PBN) :
-
M ensimulasikan infrastruktur yang dapat memantau pergerakan
pesawat udara serta informasi penerbangan di wilayah udara
Indonesia dengan menggunakan infrastruktur Communication
Navigation Surveillance (CN S) yang mencakup radar, VHF-ER,
DM E/VOR.
-
M erancang green route dengan memanfaatkan informasi dari
infrastruktur CNS untuk melakukan optimalisasi rute penerbangan
berdasarkan algoritma green route.
4
1.3.2
Manfaat
1.
M endapatkan satu infrastruktur yang optimal untuk mendukung
pemantauan
pergerakan
pesawat
udara
serta
informasi
penerbangan.
2.
M enghasilkan satu rekomendasi untuk menerapkan green route
yang dapat menghemat konsumsi bahan bakar avtur.
1.4
Metodologi Penelitian
M etodologi penelitian yang kami gunakan secara menyeluruh adalah
kajian studi pustaka. Kami membuat model dari desain jaringan bandara yang
dibutuhkan untuk membantu komunikasi, navigasi, dan pemantauan pesawat.
Lalu, kami mengambil beberapa data bandara yang berasal dari web airport yang
berisi longitude, latitude, altitude, nama bandara, IATA, dan ICAO. kemudian
kami juga mengambil data NAVAID berisi latitude, altitude, longitude, merek
radar yang digunakan, range, dan azimuth. Dari data tersebut kami olah dengan
membuat suatu database ringkas yang dapat dibaca oleh pilot dan pihak bandara.
Setelah itu, kami mempelajari teori algoritma Djikstra sebagai referensi untuk
menentukan rute penerbangan yang optimum yang kami sebut green route. Lalu,
kami membuat simulasi sederhana untuk menguji model jaringan yang kami buat
untuk mendukung penelitian kami.
M etode lainnya yang kami lakukan adalah metode praktikal, yaitu
mempelajari cara membuat database berbasis M ySQL dan cara membuat program
berbasiskan java untuk penerapan sistem routing penerbangan berdasarkan
5
algoritma green route. Selain itu, kami mempelajari cara simulasi jaringan
menggunakan N S3 untuk membandingkan kehandalan penyampaian informasi
melalui jaringan menggunakan prinsip IPv4 dari sistem yang dirancang.
1.5
Sistematika Penulisan
Garis besar penulisan masalah yang ada dalam penulisan skripsi ini adalah :
BAB 1 : PENDAHULUAN
Bab ini menuliskan latar belakang, tujuan dan manfaat, ruang lingkup
sistem, metodologi penelitian yang digunakan dan sistematika penulisan dari buku
skripsi ini.
BAB 2 : LANDASAN TEORI
Bab ini menuliskan semua teori - teori yang digunakan dalam perancangan
dan pembuatan sistem ini.
BAB 3 : ANALISIS DAN PERANCANGAN M ODEL SIM ULASI (NS-3)
Bab ini menuliskan rancangan jaringan komunikasi antar bandara dan
rancangan algoritma dari pengaturan infrastruktur bandara beserta analisisnya,
dengan sumber database yang dirancang sedemikian rupa juga oleh kelompok
skripsi kami.
6
BAB 4 : IMPLEM ENTASI M ODEL SIM ULASI DAN EVALUASI
Bab ini menuliskan tentang spesifikasi alat yang diperlukan untuk jaringan
komunikasi antar bandara, implementasi sistem di lapangan, dan evaluasi dari
perancangan algoritma.
BAB 5 : SIM PULAN DAN SARAN
Bab ini menuliskan kesimpulan dan saran yang digunakan untuk
penelitian sistem selanjutnya yang berdasar dari uraian bab sebelumnya yang
mungkin berguna bagi para pembaca buku ini.