kuliah-5-transportasi-mhsw

E. SUTISNA, SE, MM
1
Kuliah 5,
UNSUR-UNSUR TRANSPORTASI
• Prasarana Transportasi
• Struktur Tarif
• Administrasi Transportasi
2
PRASARANA TRANSPORTASI
Berbagai mode Transportasi
1.
2.
3.
4.
5.
Kereta api
Transportasi jalan raya
Transportasi jalan air
Saluran pipa
Penerbangan (transportasi udara)
3
Kereta Api
• Membutuhkan biaya besar utk hak pemakaian jalan,
pelataran langsir, dan terminal/stasiun.
• Lebih banyak digunakan utk pengangkutan
barangindustri galian/tambang, barang-barang berat,
dan komoditi pertanian.
4
Depo Kereta Api Barang
5
Angkutan Jalan Raya
•
•
Investasi lebih kecil drpd Kereta Api utk fasilitas
terminal dan pemilikan jalan
Merupakan tulang punggung dari operasi logistik di
masa depan
Pengangkutan Air
• Banyak tergantung pada pengangkutan barang
tambang dan komoditi pokok ; bahan kimia, semen,
dan produk pertanian.
• Transport air di daratan dan di danau akan tetap
merupakan alternatif yg kuat utk desain sistem logistik.
Saluran Pipa
• Komoditi yg diangkut adalah minyak bumi dan gas.
• Biaya tetap tinggi utk hak jalan, konstruksi, dan
kebutuhan stasiun pengawas, serta kapasitas
pemompaan.
8
Pengangkutan Udara
• Merupakan mode transport tercepat
• Biaya tetap lebih murah drpd Kereta Api, angkutan
air, dan saluran pipa.
• Biaya variabelnya tinggi
9
Peranan masing-masing moda
Peranan mode dapat diukur melalui :
• Dengan mil (mileage : jarak mil)
• Volume lalu lintas (traffic)
• Penghasilan lalu lintas
• Sifat komposisi lalu lintas
10
Analisa perbandingan mode transportasi
• Urutan pertumbuhan dan rata-rata penghasilan
mode transportasi :
1.
2.
3.
4.
5.
Pengangkutan udara
Angkutan jalan raya (Truk)
Kereta api
Pengangkutan melalui air
Saluran pipa
• Faktor penentu utama dlm memilih mode
transportasi ini adalah : nilai produk, besar/ukuran
produk, dan jauhnya jarak.
11
Klasifikasi mode transportasi
Ciri-ciri
operasi
Kereta api
Jalan raya
Air
Pipa
Udara
Kecepatan
3
2
4
5
1
Penyediaan
2
1
4
5
3
Keandalan
3
2
4
1
5
Kemampuan
2
3
1
5
4
Frekuensi
4
2
5
1
3
12
Bentuk Hukum Transportasi
• Umum (common),
– Suatu perusahaan yg menawarkan pengangkutan barang utk
memperoleh penghasilan, kapan saja dan di mana saja tanpa
diskriminasi dlm wilayah operasinya.
• Kontrak
– Melaksanakan pelayanan transport berdasarkan seleksi 
berdasarkan persetujuan pihak pengangkut dan pengirim (shipper)
• Bebas (exempt)
– Tidak menghadapi peraturan langsung dlm hal operasi atau
kebijaksanaan harga  hrs tetap tunduk pd UU lisensi dan
keselamatan.
• Swasta (private)
– Perusahaan yg melakukan pelayanan transport-nya sendiri, bisa milik
sendiri atau menguasai melalui penyewaan.
13
Sistem Transportasi Multi-mode
• Pemakai Auxiliary
– Sejumlah kiriman dari berbagai prngirim dikumpulkan
kemudian mereka membeli jasa transportasi berdasarkan
tarif volume.
– Kelompok penting dari PA adalah ; ekspedidi (freight
forwarders), asosiasi pengirim, dan pos paket  tarif
lebih murah dan lebih cepat.
• Transportasi terkordinir
– Merupakan dua perusahaan pengangkutan umum yg
mewakili mode transportasi yg berbeda utk menyediakan
pelayanan bersama dari satu tempat lain berdasarkan
jadwal yg teratur.
14
Pelayanan Paket
• Perusahaan pengangkutan lokal menawarkan jasa
pengantaran paket dlm zona-zone komersial wilayah
metropolitan di bawah kategori perusahaan
pengakutan bebas (exempt carriers) ;
• Pelayanan pengantaran barang antar negara bagian
dan dalam negara bagian  Parcel Post, UPS (United
Parcel Service) dan BPS (Bus Parcel Service)
– UPS = pelayanan pengambilan dan pengantaran,
– BUS = pelayanan pengantaran barang antar kota stasiun ke
stasiun  tdk ada pengantaran
15
STRUKTUR TARIP PERUSAHAAN
PENGANGKUTAN UMUM
• Penetapan tarip angkutan umum dan kontrak
harus tunduk kepada peraturan yg berlaku.
• Masing-masing negara atau daerah kadang
memiliki aturan tersendiri.
• Penetapan tarip harus akseptabel (dapat
diterima)
16
Tarif Trayek Angkutan Umum
Tipe tarip trayek ;
• Tarip Kelas
– Semua produk yg diangkut dgn angkutan umum
diklasifikasikan utk tujuan penetapan tarip transport-nya.
• Tarip Kekecualian
– Tarip khusus yg memberikan tarip yg lebih rendah drpd
tarip kelas yg berlaku kpd pengirim
• Tarip Komoditi
– Tarip khusus yg dikeluarkan utk pengangkutan reguler
diantara dua lokasi.
17
Tarip Khusus dan Pelayanannya
Jenis tarif khusus
• Tarip FAK (freight-all-kinds = muatan segala muatan)
• Tarip lokal, bersama, proporsional, dan komoditi
• Tarip proporsional
• Tarip Kombinasi
Jenis Pelayanan
• Prioritas transito
• Pengalihan dan pengiriman kembali
• Demurrage dan penambahan
• Biaya tambahan (ekstra)
18
ADMINISTRASI TRANSPORTASI
• Tanggung jawab dari manajemen lalu lintas adalah
pengawasan sehari-hari thdp pengangkutan barang
kiriman.
• Dgn majunya kosep logistik, tanggung jawab manajemen
lalu lintas (traffic manajement) menjadi sangat
meningkat.
• Tugas manajemen lalu lintas saat ini meliputi ;
–
–
–
–
–
Pengepakan (packaging)
Pengurusan material
Manajemen persediaan
Pergudangan
Bidang logistik lainnya
19
Administrasi lalu lintas
•
•
•
•
Klasifikasi biaya pengangkutan
Tarip biaya pengangkutan
Penjadwalan peralatan
Dokumentasi  konosomen dan rekening biaya
pengangkutan
• Penelusuran dan percepatan
• Pemeriksaan (auditing)
• Administrasi Claim (atas kerusakan dan
kehilangan, atas kelebihan-kekurangan biaya)
20
Riset Lalu Lintas
• Riset thdp jasa-jasa transportasi
– Kegiatan utk memperbaiki biaya jasa-jasa
pengangkutan dan/atau mutu pelayanan.
• Riset sistem Logistik
– Kegiatan utk memperbaiki usaha logistik dari
perusahaannya.
21
Tugas Individu
• Soal ;
•
•
•
•
– Sebutkan dan jelaskan kelebihan dan kekurangan masingmasing mode transportasi yg ada di Indonesia untuk
mendukung jasa logistik di masa depan.
Tugas diketik dalam bentuk makalah dengan isi sebanyak
maksimal 3 halaman.
Makalah tidak perlu diberikan hard cover.
Makalah diserahkan paling lambat tgl 16 Nopember 2016
pada waktu jadwal kuliah.
Yang terbukti mengcopy file dari teman tidak akan diberikan
nilai bagi keduanya/ketiganya, dst.
22
Terima Kasih
23