Bagian Mesin Pesawat Terbang

DASAR-DASAR TRANSPORTASI
Transportasi adalah:
Proses perpindahan orang, hewan & barang dari tempat asal menuju ke tempat tujuan dgn
menggunakan moda transportasi dgn maksud untuk memperpendek jarak, ruang & waktu
.Transportasi…
 merupakan DERIVED DEMAND atau permintaan yg timbul krn adanya suatu permintaan di
sektor lain
 “…ship follow the trade and trade follow the ship…” dgn kata lain “ transportasi mengikuti
perkembangan/kemajuan aktifitas perdagangan & juga sebaliknya “
 merupakan suatu SISTEM yang menerus, terdiri dari sarana dan prasarana yg didukung oleh
tata laksana dan SDM membentuk suatu jaringan prasarana dan jaringan layanan
Prasarana Transportasi
Prasarana : adalah fasilitas penunjang untuk kegiatan penyelenggaraan kegiatan jasa transportasi
Contoh ; Bandara, Terminal, Stasiun, Pelabuhan, jalan, run way, taxy way, rel, rambu-rambu, dll
Sarana Transportasi
Sarana : adalah alat atau moda transportasi
 Angkutan Darat :
Jalan (bus, truk, spd motor, kend tdk bermotor, sedan, dll) dan Rel (Kereta, Lokomotif,
Gerbong, KRL, KRD, MRT)
 Angkutan Udara :
Pesawat terbang, hellicopter, gantole dll
 Angkutan Laut dan ASDP
Kapal, Ferry, speedboad, sampan, dll
Tujuan Transportasi
 Transportasi dilaksanakan utk mewujudkan perpindahan/pergerakan orang, hewan/barang
dgn selamat, aman, cepat, lancar, tertib & teratur, nyaman dan efisien, mampu memadukan
transportasi lainnya, menjangkau seluruh pelosok wilayah, utk menunjang pemerataan,
pertumbuhan & stabilitas sbg pendorong, penggerak & penunjang pembangunan nasional
dgn biaya terjangkau oleh daya beli masyarakat.
Fungsi Transportasi
 Melancarkan arus perpindahan org, barang, hewan dan jasa
 Sektor penunjang pembangunan (the promoting sector)
 Sektor pemberi jasa (The service sector)
Nilai Transportasi
 Time Utility (nilai waktu)
Transportasi dapat merubah nilai orang, jasa, barang, hewan pada saat melakukan
perjalanan dan digunakan sesuai dengan waktu kebutuhan
Contoh : Pengiriman obat-obatan/organ tubuh, tenaga medis, buah-buahan dl
 Place Utility (nilai tempat)
Transportasi dapat merubah nilai orang, jasa, barang, hewan dari tempat asal perjalanan
menuju ke tujuan perjalanan , Contoh : Pasir di gunung , buah dikebun,
Manfaat Transportasi
 Ekonomi
Dengan transportasi, pertumbuhan ekonomi antar wilayah akan meningkat adanya laju
perindahan barang, hewan dan jasa dari dearah satu ke daerah lain
 Politik dan Hankam
Wilayah kesatuan negara Republik Indonesia terdiri dari wilayah daratan dan lautan yang
ternaung dalam Wawasan Nusantara, dimana untuk mempertahankan dan menjaga wilayah
yang luas diperlukan sarana moda transportasi militer.
 Sosial
Manusia merupakan mahluk sosial yang membutuhkan interaksi dengan lingkungan sekitar,
dimana dalam hubungan sosialnya membutukan sarana transportasi
 Budaya
Pertukaran seni dan budaya suatu wilayah satu dengan wilayah yang lain sangat tergantung
dengan sarana atau moda transportasi

Transportasi Udara
Pengertian Pesawat
Suatu alat yg terdiri dr beberapa rangkaian komponen (elektronik dan/atau mesin) yg
dpt dikendalikan oleh manusia agar dpt berfungsi sbg alat utk memindahkan (transfer)
komunikasi, informasi, data dll
Contoh :
 Pesawat Telepon
 Pesawat Televisi
 Pesawat HT
 Pesawat Terbang
Kenapa Pesawat Bisa Terbang
 Aerodinamis
Aerodinamika (ilmu tentang gerak fluida/udara), dimana semua benda (pesawat) yg
bergesekan di medan fluida akan selalu di perlambat akibatnya akan adanya gesekan
dgn fluida
Agar tdk terjadi hambatan udara dan dpt melaju dgn kecepatan tinggi maka bentuk
pesawat di buat aerodinamis.
 Kecepatan Tinggi
Dgn menggunakan baling-baling/propeler, mesin turbo, mesin jet maka kecepatan
pesawat bisa melaju dgn tinggi, dgn menghembuskan dorongan udara yg sangat
besar ke belakang sehingga melaju cepat dan dapat mengatasi gaya hambat serta
gaya grafitasi
 Mempunyai sayap
Berfungsi utk menjaga keseimbangan & membuat alur udara agar badan pesawat
bisa terbang
Mengapa Pesawat bisa terbang ?
Pesawat bisa terbang karena ada momentum dari dorongan horizontal mesin
pesawat (Engine), kemudian dorongan engine tersebut akan menimbulkan
perbedaan kecepatan aliran udara dibawah dan diatas sayap pesawat . Kecepatan
udara diatas sayap akan lebih besar dari dibawah sayap di karenakan jarak tempuh
lapisan udara yang mengalir di atas sayap lebih besar dari pada jarak tempuh di
bawah sayap, waktu tempuh lapisan udara yang melalui atas sayap dan di bawah
sayap adalah sama . Menurut hukum Bernoully , kecepatan udara besar
menimbulkan tekanan udara yang kecil . sehingga tekanan udara di bawah sayap
menjadi lebih besar dari sayap pesawat bagian atas. Sehingga akan timbul gaya
angkat (Lift) yang menjadikan pesawat itu bisa terbang,
Empat gaya yang bekerja pada pesawat
EMPAT GAYA YANG BEKERJA PADA PESAWAT
 GAYA ANGKAT (LIFT)
Udara yg mengalir diatas sayap pswt dan sudut sayap pswt terhadap udara,
bersama-sama menggerakan pswt keatas.
 GAYA DORONG (THRUST)
Gaya dorong dihasilkan oleh baling-baling atau mesin jet
 HAMBATAN (DRAG)
Ketika pswt maju, gaya lain yang disebut hambatan (drag) menahannya, gaya ini
di sebabkan oelh gsekan udara dengan pswt ketika melaju di udara, gaya yang
melambatkan pswt diakibatkan oleh bentuk pswt itu sendiri.
 GAYA GRAVITASI (GRAVITY)
Gaya grafitasi menarik pswt ke bawah
Konsep tiga sumbu pesawat, yaitu :
CONCRODE 1
Beberapa bagian utama pesawat yang membuat pesawat bisa terbang dengan
sempurna, diantaranya sbb;
 Badan pesawat ( Fuselage ) terdapat didalamnya ; ruang kemudi (Cockpit) dan ruang
penumpang (Passenger).
 Sayap (Wing), terdapat Aileron berfungsi untuk “Rolling” pesawat miring kiri-kanan
dan Flap untuk menambah luas area sayap ( Coefficient Lift ) yang berguna untuk
menambah gaya angkat pesawat.
 Ekor sayap (Horizontal Stabilazer), terdapat Elevator berfungsi untuk “Pitching” nose
UP – DOWN
 Sirip tegak (Vertical Stabilizer), terdapat Rudder berfungsi untuk “Yawing” belok kiri
– kanan.
 Mesin (Engine), berpungsi sebagai Thrust atau gaya dorong yang menghasilkan
kecepatan pesawat.
 Roda Pesawat ( Landing Gear ),berfungsi untuk mendarat/ landing atau tinggal
landas / Take-off.
Pada dasarnya apabila pesawat sedang terbang selalu menggabungkan fungsi-fungsi control
diatas, spt contoh ; bila pesawat belok kanan atau kiri , maka yang digerakkan Aileron dan
Rudder, jadi sambil belok pesawat dimiringkan agar lintasan belok lebih pendek, yang dapat
menghemat waktu dan menghemat pemakaian bahan bakar.
Sifat Jasa Angkutan Udara
 Produksi yang dihasilkan tidak dpt disimpan, tetapi dpt ditandai dgn adanya
pemanfaatan waktu dan ruang.
 Demandnya elastis
Permintaan jasa angkutan udara derived demand, yaitu sbg akibat adanya demand
lain, krn tarifnya mahal maka demandnya elastis
 Selalu menyesuaikan teknologi maju
Prinsipnya teknologi kecepatan & komunikasi
 Selalu ada campur tangan pemerintah
Krn pelayanan transp udara melayani antar negara (rawan penyelundupan), resiko
tinggi
Fungsi produk jasa angkutan udara
 Safety
 Mengutamakan keselamatan di atas segalanya, meliputi :
 Memenuhi persyaratan laik udara
 Krunya harus trampil (guali-fied)
 Membuat flight planning meliputi arah penerbangan, bahan bakar yg dibawa, tinggi
penerbangan dll
 ATC yang baik pd bandara tertentu
 Andanya peta-peta penerbangan (navigasion bag)
 Comfortability
Kenyamanan dlm penerbangan, pelayanan yang optimal kepada pengguna jasa
 Regularity
Jadwal (time table) penerbangan harus di tentukan secara tepat dan teratur,
sehingga perlu koordinasi antar bagian produksi dan operasi dengan bagian
pemeliharaan pswt, pemasaran dll
 Economy for company
Setelah safety & comfort terwujud, kemudian diarahkan ke perolehan pendapatan
perusahaan
Gerak Pesawat Terbang
tail selection, body selection, nose selection
Bagian-bagian pesawat terbang:
 Cockpit tempat pilot mengendalikan dan mengontrol pesawat
 Fulsage merupakan badan atau rangka pesawat
 Jet engine(mesin jet) yang berfungsi sebagai pembangkit tenaga yang akan
mendorong pesawat
 Elevator berfungsi untuk menaik dan menurunkan hidung pesawat
 Rudder berfungsi untuk membelokan pesawat kekanan dan kekiri
 Stabilizer berfungsi untuk menjaga pesawat stabil terhadap arah angin
Ada beberapa bagian utama pesawat yang membuat pesawat itu bisa terbang dengan
sempurna, diantaranya sbb;
SISTEM KEMUDI PESAWAT TERBANG
Sistem kemudi pesawat terbang dipergunakan untuk melakukan manuver. Pada saat
pesawat akan berbelok ke arah kanan maka daun kemudi digerakkan ke arah kiri,
begitu juga saat pesawat akan bermanuver ke kiri, maka daun kemudi digerakkan ke
arah kiri. Bagian belakang pesawat terdapat kemudi yang dirancang secara
horizontal dan vertical.
BAGIAN SAYAP PADA PESAWAT TERBANG
 Wing (sayap) berfungsi untuk membangkitkan gaya angkat. Sayap pesawat terdiri
dari beberapa bagian berikut
 Spoiler (9) berbentuk plat kecil yang terletak di sayap pesawat berfungsi untuk
mengurangi gaya angkat pesawat sesaat setelah mendarat.
 Aileron (2,3) berfungsi untuk membuat gerakan memutar
 Flaps (4) berfungsi untuk menambah gaya angkat saat pesawat dalam kecepatan
rendah
 Slats (6) berfungsi untuk memperluas area sayap pesawat agar gaya angkat pesawat
bertambah
BAGIAN PESAWAT TERBANG
 -Fuselage (badan pesawat)
 -Wing (sayap pesawat)
 -Tail assembly (ekor pesawat)
 -Landing gear (roda pendarat)
 -Machine (mesin)
 Wing group : merupakan bagian sayap pesawat. Pada wing group ini terdapat
kemudi bank/roll atau kemudi guling pesawat yang bernama aileron, juga terdapat
komponen HLD (High Lift Devices) seperti flap dan slat, selain itu ada juga spoiler dan
winglet.
 Tail group : tail pesawat/empennage berfungsi sebagai stabilizer atau penstabil
pesawat. Adapun tail group terdiri dari : vertical stabilizer, dimana terdapat kemudi
arah/yaw yang bernama rudder; dan horizontal stabilizer dimana terdapat kemudi
pitch up dan pitch down yang bernama elevator.
 Body group : adalah bagian badan pesawat atau fuselage. Yang terdiri dari nose
section, center section dan tail section. Yang dimaksud dengan tail section di sini
adalah bagian badan pesawat after wing section, jadi tentunya berbeda dengan tail
group. fuselage sendiri terdiri dari structural member yang dilapisi dengan skin.
 Landing gear group : LG. Group atau undercarriage group merupakan roda
pendaratan pesawat yang terdiri dari main landing gear atau roda pendaratan utama
dan nose landing gear. Ada dua tipe landing gear pada jenis pesawat fixed wing yaitu
: convensional Landing gear, dan tricycle landing gear. Sedangkan pada helikopter
landing gear ada yang berupa roda, ski atau hanya rangka penahan untuk landing di
daratan.
 Powerplant group : powerplant atau engine merupakan tenaga penggerak pesawat.
Engine sendiri terdiri dari berbagai jenis, yaitu : piston engine dan turbojet engine.
Turbojet engine bisa dibedakan lagi menjadi : turbojet (untuk pesawat tempur
dengan kecepatan yang melebihi kecepatan suara), turboprop (pada pesawat
propeller), turboshaft (pada helikopter) dan turbofan (yang biasa digunakan pada
tipe pesawat transport).
Kursi pelontar
Jika pwsawat tertembak atau akan jatuh, kursi pelontar melontarkan pilot menjauhi
pesawat.
Kursi pelontar bekerja dalam 3 tahapan : pertama, peledak kuat melontarkan kanopi kokpit,
lalu peledak lain meluncurkan kursi ke udara dan melontarkan pilot secara aman menjauhi
pesawat, setelah jauh dari pesawat, kursi pilot akan jatuh dan sebuah parasut membawa
pilot turun dengan aman ke daratan.
Bagian Mesin Pesawat Terbang
JENIS MESIN PESAWAT TERBANG
 Aircraft Engine Types : Turboprop , Turbojet , Turbofan , Turboshaft , Ramjet .
Pesawat bisa terbang krn ada gaya dorong dari mesin penggerak (Engine) yg
menyebabkan pesawat memiliki kecepatan, dan kecepatan inilah yg di terima sayap
pesawat berbentuk aerofoil sehingga pesawat dapat terangkat / terbang. Pemilihan
engine didasarkan pd besar kecilnya ukuran pesawat terbang
TURBOPROP ENGINE
 Pada awal perkembangan engine, umumnya pesawat komersial menggunakan
sistem penggerak turbo propeller/yg biasa disebut dgn turboprop. Jenis turbo prop
memiliki system tdk jauh berbeda dgn turbo jet, akan tetapi energy ( thrust )
dihasilkan oleh putaran propeller sebesar 85 %, dimana putaran propeller ini
digerakkan oleh turbin yg menerima expansi energy dari hasil pembakaran, sisanya
15 % menjadi exhaust jet thrust (hot gas)
 Turboprop engine lebih efisien dari pada turbojet, dirancang untuk terbang
dengan kecepatan di bawah sekitar 800 km / h (500 mph). Contoh mesin
turboprop yang populer antara lain mesin Roll-Royce Dart yang dipakai pada
pesawat British Aerospace , Fokker 27 dll
TURBOJET ENGINE
 Pengembangan mesin penggerak pesawat (Engine) mengalami kemajuan sangat
pesat dengan dikembangkannya mesin jenis turbojet , di mana propeller yang
berfungsi untuk menghisap udara dan menghasilkan gaya dorong digantikan dengan
kompresor bertekanan tinggi yang tertutup casing, mesin menyatu dengan ruang
bakar dan turbin engine. Dari gambar di bawah terlihat bagian-bagian dari mesin
turbo jet, yang terdiri dari air inlet (saluran udara), sirip compressor rotor dan stator,
saluran bahan bakar (Fuel inlet), ruang pembakaran (combuster chamber), turbin
dan saluran gas buang (exhaust). Tenaga gaya dorong ( Thrust ) 100 % di hasilkan
oleh exhaust jet thrust
 Mesin turbojet adalah mesin jet yg paling sederhana, biasanya dipakai utk pesawatpesawat berkecepatan tinggi. Contoh dari mesin ini adalah mesin Roll-Royce Olypus
593 yg digunakan utk pesawat Concorde. Jenis lain adalah mesin Marine Olympus yg
memiliki kekuatan 28.000 hp (daya kuda/setara dgn 21 MW) yg digunakan utk
menggerakkan kapal perang modern dgn bobot mati 20.000 ton dgn operasi
berkecepatan tinggi
TURBOFAN ENGINE
Turbo Fan adalah jenis engine yg termodern sa’at ini yg menggabungkan tekhnologi
Turbo Prop & Turbo Jet. Mesin ini sebenarnya adalah sebuah mesin by-pass dimana
sebagian dari udara dipadatkan & disalurkan ke ruang pembakaran, sementara sisanya dgn
kepadatan rendah disalurkan sekeliling bagian luar ruang pembakaran ( by-pass ). Sekaligus
udara tersebut berfungsi utk mendinginkan engine.
Tenaga gaya dorong ( Thrust ) terbesar dihasilkan oleh FAN ( baling-baling/blade
paling depan yg berukuran panjang ), menghasilkan thrust sebesar 80 % (secondary airflow),
dan sisanya 20 % menjadi exhaust jet thrust (hot gas). Sepintas mesin turbo fan ini mirip
turbo prop, namun baling-baling depan dari turbo fan memiliki ruang penutup ( Casing / Fan
case ).
 Mesin / engine yg menggunakan type ini contohnya adalah mesin RB211 yg
digunakan pd pesawat Boeing B 747 dan GE CF6-80C2 yang digunakan pada pesawat
DC 10 serta P&W JT 9D SERIES . Mesin lain yg menggunakan jenis mesin turbofan
adalah Roll-Royce Tay pd pesawat Fokker F-100 (yg dijuluki mesin fanjet), mesin
Adour Mk871 yg digunakan pd pesawat tempur type Hawk Mk 100/200 pesawat
tempur Jaguar dan Mitshubishi F-1 yg digunakan AU Jepang.

Mesin / engine yang menggunakan type tersebut diatas contohnya adalah
mesin RB211 yang digunakan pada pesawat Boeing B 747 dan GE CF6-80C2 yang
digunakan pada pesawat DC 10 serta P&W JT 9D SERIES . Mesin lain yang
menggunakan jenis

mesin turbofan adalah Roll-Royce Tay pada pesawat Fokker F-100 (yang
dijuluki mesin fanjet), mesin Adour Mk871 yang digunakan pada pesawat tempur
type Hawk Mk 100/200 pesawat tempur Jaguar dan Mitshubishi F-1 yang digunakan
AU Jepang.
RAMJET ENGINE
Ramjet merupakan suatu jenis mesin (engine) dimana apabila campuran bahan
bakar & udara yg dipercikkan api akan terjadi suatu ledakan, & apabila ledakan tsbt
terjadi scr kontinyu maka akan menghasilkan suatu dorongan (Thrust). Mesin Ramjet
terbagi atas empat bagian, yaitu: saluran masuk (nosel divergen) bagian utk aliran
udara masuk, ruang campuran merupakan ruang campuran antara udara & bahan
bakar supaya bercampur scr sempurna, combustor merupakan ruang pembakaran
yang dilengkapi dgn membran,yg mana berfungsi utk mencegah tekanan balik,
saluran keluar (nosel konvergen) yg berfungsi untuk memfokuskan aliran thrust,
menahan panas dan meningkatkan suhu pd combustor
Manajemen Pelayanan Lalu Lintas Udara (PLLU) (Air Traffic Services)
Tujuan Pelayanan Lalu Lintas Udara :





Mencegah tabrakan antar pswt di udara
Mencegah tabrakan antar pesawat dan rintangan di daerah pergerakan bandara.
Mempercepat dan mengatur arus lalu lintas udara.
Memberikan informasi penerbangan.
Memberitahu SAR dalam hal darurat.
Jarak Pisah (Separation)
Istilah umum yang menggambarkan tugas ATS menjaga pesawat udara yang beroperasi di
wilayah umum yang sama, pada jarak tertentu antara pesawat yang satu dengan yang
lainnya sehingga tabrakan dapat dihindari.
Separation :
a. Vertical Separation
b. Horizontal Separation :
 Lateral Separation
 Longitudinal Separation
Vertical Separation : Jarak terbang minimun atas-bawah antara dua pesawat dengan
memberikan ketinggian yang berbeda.
Mencegah tabrakan antar pesawat dan rintangan daerah pergerakan bandara.
ATC memberikan :
✈ instruksi jalur pergerakan pesawat di bandara
✈ informasi tumpukan batu, pasir, peralatan berat, binatang, orang atau kendaraan di
sekitar daerah pergerakan pesawat.
Mempercepat dan mengatur arus lalu lintas udara.
ATC memberikan :
✈ Prioritas penerbangan (darurat, ambulans, SAR, dst.)
✈ Instruksi jalur dan ketinggian terbang, urutan mendarat dan terbang.
Informasi penerbangan
✈ Situasi dan kondisi lalu lintas udara
✈ Cuaca (terutama yang membahayakan)
✈ Kondisi alat bantu navigasi
✈ Kondisi bandara tujuan dan alternatif
✈ Debu volkanis dari gunung berapi, pencemaran udara beracun, dsb.
Memberitahu SAR dalam hal darurat.
ATC memberitahu Unit SAR tentang adanya pesawat yang memerlukan bantuan SAR
(jalur penerbangan, jumlah penumpang, posisi terakhir, jenis dan kecepatan pesawat)