estimasi harga pesawat wing in surface effect berkapasitas 8 kursi

ESTIMASI HARGA PESAWAT WING IN
SURFACE EFFECT BERKAPASITAS 8 KURSI
(WISE-8)
Tugas Akhir
Diajukan untuk Memenuhi Salah Satu Syarat
Kelulusan Sarjana
Oleh :
HARRY MUNANDAR
13602024
Pembimbing :
Dr. Ir. Hisar M. Pasaribu
PROGRAM STUDI TEKNIK PENERBANGAN
FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI
INSTITUT TEKNOLOGI BANDUNG
2007
Abstrak
Tujuan penyusunan tugas akhir ini adalah menentukan harga pesawat WISE 8
dan faktor-faktor yang mempengaruhi harga. Harga pesawat dapat diperoleh
dengan estimasi dan menghitung elemen-elemen biaya yang menyusun harga
pesawat. Dengan diketahuinya harga pesawat, maka titik impas pesawat dapat
diperoleh dengan laju produksi dan jumlah produksi tertentu.
Estimasi harga pesawat dilakukan dengan tiga metoda yaitu estimasi engineering,
estimasi analogi dan estimasi parametrik. Estimasi parametric berdasarkan tiga
referensi yaitu Roskam, Raymer dan Nicolai. Ketiga metoda ini menggunakan
persamaan empiris yang diperoleh dari data statistik manufaktur pesawat.
Sedangkan estimasi engineering dengan menghitung langsung saat ini biaya
engineering dan biaya produksi prototype. Biaya ini diperoleh dari manufaktur
WISE 8.
Hasil analisis menunjukan bahwa estimasi parametrik dengan referensi Roskam
dan Raymer memberikan harga melewati batas atas harga WISE 8 tetapi
mendekati harga pesawat single piston engine. Pada metode engineering, biaya
RDTE belum diketahui seluruhnya sehingga dibuat estimasi awal biaya RDTE.
Harga pesawat dengan metode engineering memberikan harga WISE 8 dalam
rentang harga antara USD US$ 320,883 hingga US$ 447,551 dengan asumsi laju
produksi 2 unit pesawat per bulan dan biaya RDTE 30% lebih besar dari estimasi
awal. Dengan harga jual pesawat US$ 382,229 per unit, maka titik impas pesawat
WISE 8 dapat tercapai dengan rencana produksi 200 unit sebesar 76 unit pesawat
dan dalam waktu 3,2 tahun.
i
Abstract
The goal of this final project is to determine aircraft price and particular factor
which can influence the price of WISE 8. Aircraft price can be obtained by
estimation and calculation of aircraft cost elements. Having the price determined,
the break event point is estimated with certain rate and quantity aircraft
production.
The cost estimation is put forward by using three methods: engineering
estimation, analogy estimation, and parametric estimation. Parametric estimation
is based on three references: Roskam, Raymer, and Nicolai. The references use
similar empiric equations taken from the statistical data of aircraft manufactures,
while the engineering estimation is analyzed by calculating the current
engineering and prototype costs taken from the manufacturer of WISE 8.
The result shows that the parametric estimation using Roskam and Raymer
references gives overlimit WISE 8 price, but at the same getting closer to a single
engine piston aircraft. In the result of engineering method, some elements of
RDTE cost are unknown, so it is estimated. The engineering estimation shows that
the price of WISE 8 in the range of US$ 320,883 to US$ 447,551, with the
assumption of monthly production rate of 2 aircraft and RDTE cost is 30%
higher than the preliminary estimation. Assuming that aircraft price per unit is
US$ 382,229, the break even point of WISE 8 production can be achieved with 76
units aircraft in 3,2 years
ii
Kata Pengantar
Dengan penuh rasa syukur Alhamdulillah, segala puji ke hadirat Allah
SWT yang telah memberikan rahmat dan hidayah-Nya. Hanya dengan izin-Nya,
tugas akhir ini dapat diselesaikan dengan baik. Tugas akhir ini berjudul ” Estimasi
Harga Pesawat Wing In Surface Effect Berkapasitas 8 Kursi (WISE-8)”.
Tugas akhir ini dibuat sebagai syarat wajib kelulusan Sarjana Strata Satu
di Program Studi Teknik Penerbangan. Tak lupa ucapan terima kasih dengan
segala hormat kepada :
•
Bpk. Dr.Ir. Hisar M. Pasaribu, selaku pembimbing tugas akhir dan dosen yang
bersedia membagi pengalaman dan bimbingannya.
•
Bpk. Dr. Edy Suwondo dan Bpk. Ir. Rais Zain, M.Eng yang bersedia
meluangkan waktu menjadi penguji tugas akhir. Terima kasih juga atas kritik
dan saran yang diberikan.
•
Rekan rekan ruang WISE PN lantai 4 yang bersedia membantu dalam
penyelesaian tugas akhir dan dukungan moral yang diberikan.
•
Seluruh dosen Teknik Penerbangan Institut Teknologi Bandung yang bersedia
menurunkan ilmu dan mengajar dengan penuh kesabaran. Dan para staf
Teknik Penerbangan atas bantuan dan dukungan yang diberikan.
•
Rekan rekan mahasiswa Teknik Penerbangan dan ITB yang memberi
dukungan baik secara akademik maupun non-akademik.
Penulis menyadari banyak hal yang belum sempurna dalam buku ini dan penulis
mengharapkan atas kritik dan saran untuk menyempurnakan buku ini.
Akhir kata, dengan segala hormat saya ucapkan terima kasih dan semoga buku ini
bermanfaat bagi semua pihak.
Bandung, September 2007
Penulis
iii
Daftar Isi
Abstrak.................................................................................................................... i Abstract.................................................................................................................. ii Kata Pengantar .................................................................................................... iii Daftar Isi ............................................................................................................... iv Daftar Gambar ..................................................................................................... vi Daftar Tabel......................................................................................................... vii BAB I PENDAHULUAN...................................................................................... 1 1.1 Latar Belakang.......................................................................................... 1 1.2 Tujuan....................................................................................................... 3 1.3 Batasan masalah ....................................................................................... 3 1.4 Data dan informasi ................................................................................... 3 1.5 Metodologi ............................................................................................... 4 1.6 Sistematika penulisan ............................................................................... 5 BAB II DASAR TEORI........................................................................................ 6 2.1 Pendahuluan ............................................................................................. 6 2.2 Airplane program...................................................................................... 6 2.2.1 Fase 1 : Planning and conceptual design........................................... 7 2.2.2 Fase 2 : Preliminary design and system integration.......................... 8 2.2.3 Fase 3 : Detail design and development............................................ 9 2.2.4 Fase 4 : Manufacturing and acquisition ............................................ 9 2.2.5 Fase 5 : Operation and support.......................................................... 9 2.2.6 Fase 6 : Disposal ............................................................................... 9 2.3 Konsep tekno ekonomi ............................................................................. 9 2.3.1 Kerangka pendekatan analisis tekno-ekonomi................................ 10 2.3.2 Konsep nilai waktu dari uang dan faktor bunga.............................. 11 2.4 Harga pesawat terbang di pasar.............................................................. 12 2.4.1 Persamaan empiris Roskam ............................................................ 13 2.4.2 Persamaan empiris harga pesawat tahun 2004................................ 14 2.5 Struktur harga pesawat terbang .............................................................. 14 2.5.1 Biaya RDTE .................................................................................... 14 2.5.2 Biaya manufacturing dan akuisisi ................................................... 18 2.5.3 Harga Pesawat (AEP)...................................................................... 19 BAB III METODA ESTIMASI HARGA PESAWAT UDARA ..................... 20 3.1. Pendahuluan ........................................................................................... 20 3.2. Metode estimasi analogi ......................................................................... 20 3.3. Metoda estimasi parametrik ................................................................... 21 3.3.1 Metoda Nicolai................................................................................ 22 3.3.2 Metode Roskam .............................................................................. 24 3.3.3 Metoda Raymer............................................................................... 25 3.4. Metode estimasi kerekayasaan (engineering)......................................... 27 BAB IV STUDI KASUS, VALIDASI, DAN ANALISIS ................................. 30 4.1 Studi kasus.............................................................................................. 30 4.1.1 Pesawat Flightship FS8 ................................................................... 30 iv
4.1.2 Pesawat WISE 8.............................................................................. 30 4.2 Harga pesawat terbang di pasar.............................................................. 32 4.3 Estimasi parametrik ................................................................................ 35 4.4 Estimasi kerekayasaan (engineering) ..................................................... 40 4.4.1 Data engineering ............................................................................... 41 4.4.2 Pengolahan data ................................................................................. 47 4.5 Perbandingan estimasi engineering dengan estimasi parametrik ........... 51 4.6 Titik impas pesawat WISE 8 .................................................................. 55 BAB V KESIMPULAN DAN SARAN .............................................................. 57 5.1 Kesimpulan............................................................................................. 57 5.2 Saran ....................................................................................................... 58 Daftar Pustaka
Lampiran
v
Daftar Gambar
Gambar I-1 Langkah langkah studi......................................................................... 4 Gambar II-1 Airplane program............................................................................... 6 Gambar II-2 Planning and conceptual design ........................................................ 7 Gambar II-3 Preliminary design and system integration........................................ 8 Gambar II-4 Grafik variasi CEF terhadap waktu.................................................. 12 Gambar III-1 Kurva learning curve effect (referensi 3)........................................ 28 Gambar IV-1 Flighship FS8.................................................................................. 30 Gambar IV-2 WISE 8 ........................................................................................... 32 Gambar IV-3 Harga pesawat tahun 2004.............................................................. 33 Gambar IV-4 Grafik regresi pesawat tahun 2004 ................................................. 34 Gambar IV-5 Grafik pesawat Flighship tahun 2001 dan 2007 ............................. 37 Gambar IV-6 Harga pesawat WISE 8 dengan variasi material............................. 38 Gambar IV-7 Harga pesawat WISE 8 dengan variasi tempat produksi................ 39 Gambar IV-8 Kurva learning curve cost material................................................ 50 Gambar IV-9 Grafik RDTE cost beserta metodanya ............................................ 52 Gambar IV-10 Grafik manufacturing cost beserta metodanya ............................. 52 Gambar IV-11 Grafik AEP beserta metodanya .................................................... 53 Gambar IV-12 Grafik harga Wise terhadap variasi RDTE................................... 55 Gambar IV-13 Titik impas pesawat WISE 8 ........................................................ 56 vi
Daftar Tabel
Tabel IV-1 Spesifikasi WISE 8 dan Flightship FS8 ............................................. 31 Tabel IV-2 Airplane Marked Price ....................................................................... 32 Tabel IV-3 Airplane Marked Price persamaan empiris 2004 ............................... 34 Tabel IV-4 Harga pesawat terbang di pasar tahun 2007 ....................................... 35 Tabel IV-5 Data Masukan..................................................................................... 35 Tabel IV-6 Airframe engineering and design cost................................................ 41 Tabel IV-7 Development support and testing cost................................................ 42 Tabel IV-8 Nilai kontrak prototype WISE 8......................................................... 42 Tabel IV-9 Nilai kontrak prototype WISE W1 tanpa biaya finance..................... 43 Tabel IV-10 Biaya manufaktur W1 untuk masa kerja 3 bulan ............................. 43 Tabel IV-11 Biaya manufaktur W1 untuk masa kerja 7 bulan ............................. 44 Tabel IV-12 Revisi biaya manufaktur W1 untuk masa kerja 7 bulan................... 44 Tabel IV-13 Biaya integrasi dan instalasi W1 ..................................................... 45 Tabel IV-14 Format standar biaya prototyope W1 ............................................... 46 Tabel IV-15 Biaya flight test WISE 8................................................................... 46 Tabel IV-16 Biaya RDTE ..................................................................................... 47 Tabel IV-17 Learning curve factor ....................................................................... 48 Tabel IV-18 Biaya material per unit pesawat dengan learning curve .................. 49 Tabel IV-19 Biaya manufacturing WISE 8 .......................................................... 50 Tabel IV-20 AEP engineering .............................................................................. 51 Tabel IV-21 Persentase perubahan biaya manufaktur metoda Nicolai................. 54 Tabel IV-22 Biaya tambahan akibat laju produksi metoda engineering............... 54 Tabel IV-23 Harga pesawat dengan laju produksi tertentu................................... 54 vii