The Tourism System Untuk memenuhi tugas mata kuliah Manajemen Bisnis Pariwisata Intermediate Dosen Pengampu : Dr. Putu Sukaatmadja MP., KELOMPOK II 1. Ni Made Mas Anindya Sthira Sista 2. Putri Marita Wijayanti (1980611005) (1980611009) PROGRAM PASCASARJANA PROGRAM STUDI MAGISTER MANAJEMEN FAKULTAS EKONOMI DAN BISNIS UNIVERSITAS UDAYANA 2020 Chapter 2. The Tourism System Abstrack Suatu sistem adalah kelompok yang saling terkait, saling tergantung dan elemen elemen yang saling berinteraksi yang membentuk satu struktur fungsional. Bagaimana konsep sistem pariwisata dan memperkenalkan komponen kuncinya, sehingga membentuk dasar untuk analisis lebih lanjut tentang dinamika dalam sistem pariwisata. Sistem Pariwisata dapat disajikan dengan cara itu akan menggambarkan bagaimana fungsi industri pariwisata. Dalam hal ini ada lima elemen utama yang terdapat pada sistem pariwisata yaitu adanya wisatawan, daerah penghasil wisatawan, kemudian daerah transit, tujuan wisata, dan Industri perjalanan dan pariwisata. Kata Kunci : sistem pariwisata, wisatawan, daerah wisata, tujuan wisata, industri pariwisata 2.1 Pendahuluan Sistem Pariwisata adalah tatanan komponen dalam industri pariwisata dimana masing-masing komponen saling berhubungan dan membentuk sesuatu yang bersifat menyeluruh. Ada 5 elemen sebagai subsistem dalam setiap sistem pariwisata yang menyeluruh, yaitu: 1. Wisatawan (tourist) 2. Daerah asal wisatawan (traveller-generating regions 3. Jalur pengangkutan (transit route) 4. Daerah tujuan wisata (tourist destination region) 5. Industri pariwisata (tourist industry) 2.2 Pendekatan sistem untuk pariwisata Suatu sistem merupakan sekelompok elemen yang saling terkait, saling bergantung dan berinteraksi serta bersama-sama membentuk struktur fungsional tunggal. Teori sistem muncul pada 1930-an untuk mengklarifikasi dan mengatur fenomena kompleks yang terlalu sulit untuk digambarkan atau dianalisis. Sistem cenderung bersifat hierarkis, karena terdiri dari subsistem dan merupakan bagian dari struktur yang lebih besar. Misalnya, tubuh manusia terdiri atas subsistem pencernaan, reproduksi, dan lainnya, sedangkan manusia sendiri merupakan anggota dari sistem sosial yang lebih luas (mis. Keluarga, bangsa). Tersirat dalam definisi suatu sistem adalah gagasan yang saling ketergantungan yaitu, perubahan dalam komponen apa pun akan mempengaruhi komponen lain dari sistem itu. 2.2.1 Sistem dasar pariwisata Berbagai upaya telah dilakukan sejak 1960-an untuk menganalisis pariwisata dari pendekatan sistem, dimana pariwisata merupakan fenomena kompleks yang melibatkan adanya saling ketergantungan antara aliran energi, serta interaksi dengan sistem lain. Leiper menempatkan pariwisata dalam suatu kerangka kerja yang minimal membutuhkan lima elemen inti yang saling bergantung: 1. Setidaknya satu turis 2. Setidaknya satu daerah penghasil wisatawan 3. Setidaknya satu wilayah rute transit 4. Setidaknya satu tujuan wisata 5. Industri perjalanan dan pariwisata Pergerakan wisatawan antara tempat tinggal dan tujuan, melalui wilayah transit adalah aliran energi utama dalam sistem ini. Aliran energi lainnya melibatkan pergerakan di dalam suatu tujuan serta pertukaran barang dan informasi. Selain itu ada banyak lingkungan yang berpengaruh dan sistem eksternal di mana sistem pariwisata tertanam. Pengalaman wisatawan, misalnya difasilitasi (atau dihambat) oleh sistem energi, pertanian, dan politik yang masing-masing menyediakan atau tidak menyediakan bahan bakar, makanan, dan aksesibilitas yang memadai untuk memungkinkan pengalaman tersebut. Faktor eksternal alami dan budaya dapat memiliki efek penting dan seringkali tidak dapat diprediksi pada konfigurasi sistem pariwisata. Ini diilustrasikan, misalnya tsunami Samudra Hindia pada tanggal 26 Desember 2004, yang menewaskan sekitar 200.000 penduduk lokal dan turis, dan memiliki dampak jangka pendek yang sangat besar di Phuket (Thailand), Sri Lanka selatan, dan destinasi pesisir lainnya di wilayah. Dampak tsunami yang belum diketahui adalah efek jangka panjangnya pada persepsi publik tentang garis pantai sebagai tempat yang sangat diinginkan dan berisiko rendah untuk kegiatan pariwisata. Setelah tsunami 2004, pemerintah memprioritaskan wilayah yang terkena tsunami dengan adanya Lembaga bantuan internasional yang bertujuan untuk memulihkan asupan wisatawan internasional, dan alasan ini merupakan cara paling efektif untuk mewujudkan pemulihan ekonomi dan psikologis yang lebih luas dan lebih cepat. Struktur internal sistem pariwisata juga jauh lebih kompleks daripada yang disiratkan oleh Gambar 2.1, sehingga menghadirkan lebih banyak tantangan bagi manajemen pariwisata yang efektif. Banyak arus wisata sebenarnya bersifat hierarkis, karena melibatkan banyak daerah tujuan dan transit yang tumpang tindih (lihat gambar 2.2). Secara kumulatif, sistem pariwisata global mencakup sejumlah besar pengalaman individu dan aliran bilateral dan multilateral yang melibatkan ribuan tujuan di tingkat internasional dan domestik. Pemerintah tuan rumah dan masyarakat yang berada di daerah tujuan, dan pemerintah asal yang berada di daerah penghasil wisatawan. LSM dan lembaga pendidikan ditemukan di semua wilayah. Akhirnya sistem pariwisata secara keseluruhan adalah struktur hyperdynamic yang terus menerus berubah. Ini jelas tidak hanya dalam perjalanan jutaan wisatawan, tetapi juga dalam pembukaan dan penutupan fasilitas akomodasi dan rute transportasi di seluruh dunia. Ketidakstabilan ini merupakan tantangan lain yang dihadapi oleh para manajer pariwisata, yang harus menyadari bahkan profil terbaru dari sektor ini segera usang. Di Australia, misalnya, kinerja yang kuat dalam lalu lintas masuk Asia selama pertengahan 1990-an dengan sangat cepat runtuh di banyak pasar sebagai akibat dari kemerosotan ekonomi utama di wilayah asal tersebut. 2.3 Turis Definisi pariwisata bergantung pada definisi wisatawan. Setiap wisatawan harus secara serentak bertemu dengan kritik spasial, temporal, dan purposive tertentu, seperti yang dibahas di bawah ini. 2.3.1 komponen spasial Untuk menjadi turis, seseorang harus bepergian jauh dari rumah. Namun, tidak semua perjalanan tersebut memenuhi syarat sebagai pariwisata. WTO dan sebagian besar badan pariwisata nasional dan subnasional berpendapat bahwa perjalanan harus dilakukan di luar lingkungan individu yang biasa. Karena ini adalah istilah yang sangat subyektif yang terbuka untuk interpretasi, badanbadan ini biasanya menetapkan batas jarak minimum, serta melayani tujuan yang berguna untuk membedakan mereka dengan membawa pendapatan luar ke daerah setempat (dan dengan demikian meningkatkan potensi untuk meningkatkan kekayaan tambahan). Pariwisata domestik dan internasional Jika perjalanan yang memenuhi syarat terjadi di luar lingkungan orang biasa tetapi di dalam negara tempat tinggal biasanya, maka orang tersebut akan diklasifikasikan sebagai turis domestik. Jika pengalaman itu terjadi di luar negara tempat tinggal biasanya, maka orang tersebut akan diklasifikasikan sebagai turis internasional. Konsep lingkungan biasa biasanya tidak berlaku dalam pariwisata internasional. Warga kota perbatasan, misalnya, menjadi turis internasional segera setelah mereka melintasi perbatasan internasional terdekat (dengan ketentuan bahwa kriteria temporal dan purposive yang diperlukan juga dipenuhi), walaupun ini melibatkan sejumlah kecil perjalanan. Pada dasarnya, perbatasan adalah ambang batas geopolitik yang memisahkan lingkungan biasa seseorang dari ruang lain, tidak peduli berapa pun jaraknya dari rumah. Aspek pariwisata internasional yang jarang dikenali adalah kenyataan bahwa perjalanan semacam itu selalu melibatkan setidaknya beberapa gerakan dalam negara turis internasional itu sendiri. Misalnya, perjalanan dari rumah ke bandara atau perbatasan internasional. Meskipun diabaikan sebagai subjek penelitian, komponen ini tetap penting, karena infrastruktur dan layanan yang digunakan dan aktivitas ekonomi yang dihasilkan. Pariwisata internasional berbeda dari pariwisata domestik dalam hal yang krusial. Pertama, wisatawan domestik jauh lebih banyak daripada wisatawan internasional dalam skala global dan di sebagian besar negara. Di Australia, misalnya, setiap malam yang dihabiskan oleh turis internasional di akomodasi komersial dicocokkan dengan tiga malam yang dihitung oleh orang Australia. Rasio ini sejalan dengan perkiraan Organisasi Pariwisata Dunia bahwa jumlah wisatawan domestik sekitar 70 persen dari total permintaan dunia untuk akomodasi komersial. Dalam hal partisipasi dan pendapatan global secara keseluruhan, diterima secara luas bahwa pariwisata domestik berada di urutan sepuluh kali lebih besar dari pariwisata internasional, meskipun rasionya bervariasi secara dramatis antar negara. Kedua, relatif sedikit yang diketahui tentang wisata domestik dibandingkan dengan rekan-rekan internasional, meskipun jumlahnya dan kepentingan ekonomi. Salah satu alasannya adalah bahwa sebagian besar pemerintah nasional tidak menganggap wisatawan domestik layak untuk diteliti, karena mereka tidak membawa devisa bernilai tinggi ke negara itu, tetapi hanya mendistribusikan kembali kekayaan dari satu bagian negara ke bagian lain. Seringkali hanya ketika jumlah wisatawan internasional menurun, misalnya setelah 11 September 2001 atau tsunami lautan India tahun 2004, pemerintah diminta untuk mendukung bisnis pariwisata dengan mempromosikan sektor pariwisata domestik mereka. Akhirnya, ada beberapa kasus di mana perbedaan antara pariwisata domestik dan internasional tidak sepenuhnya jelas. Ini terjadi ketika sistem pariwisata menggabungkan entitas geopolitik yang bukan bagian dari negara yang sepenuhnya berkembang. Sebagai contoh, haruskah seorang penduduk Tepi Barat yang dikontrol Israel dianggap sebagai turis internasional atau domestik ketika ia bepergian ke Israel? Turis keluar dan masuk Ketika merujuk khusus untuk pariwisata internasional, perbedaan dibuat antara wisatawan keluar (mereka yang meninggalkan negara tempat tinggal biasanya) dan wisatawan masuk (mereka yang tiba di negara berbeda dari negara tempat tinggal mereka yang biasanya). Setiap perjalanan wisata internasional memiliki komponen outbound dan inbound, dengan perbedaan berdasarkan pada apakah klasifikasi dibuat dari perspektif negara asal atau tujuan. Contoh, seorang Australia yang menghabiskan dua minggu berlibur di Fiji. Orang ini akan dianggap keluar dari perspektif Australia tetapi masuk dari perspektif Fiji. Orang akan berasumsi, bahwa jumlah global wisatawan keluar harus sama dengan jumlah total wisatawan asing selama jangka waktu yang lama. Dengan demikian, jumlah kumulatif perjalanan keluar akan selalu melebihi jumlah total perjalanan keluar pada skala global, karena satu perjalanan keluar harus diterjemahkan menjadi setidaknya atau mungkin lebih dari satu perjalanan masuk. Perjalanan jarak jauh dan jarak pendek Perbedaan sering dibuat antara perjalanan jarak jauh dan perjalanan jarak pendek. Tidak ada definisi universal untuk istilah, yang sering didefinisikan sesuai dengan kebutuhan dan tujuan berbagai organisasi, sektor atau tujuan. Perserikatan Bangsa-Bangsa menganggap perjalanan jarak jauh sebagai perjalanan di luar kawasan WTO multi-negara tempat pelancong tinggal. Jadi, seorang warga Inggris yang bepergian ke Jerman (di Eropa, wilayah yang sama) adalah turis jarak pendek, sementara warga yang sama bepergian ke Afrika Selatan atau Australia adalah turis jarak jauh. Dari perspektif tujuan, wisatawan jarak jauh sering dibedakan dari turis jarak pendek berdasarkan pola pengeluaran, lama tinggal. Sebagai hasilnya, diperlukan strategi pemasaran dan manajemen yang terpisah. 2.3.2 Komponen temporal Lamanya waktu yang terlibat dalam pengalaman perjalanan adalah faktor dasar kedua yang menentukan apakah seseorang adalah turis dan jenis wisatawan apa. Secara teoritis, tidak ada waktu minimum yang harus dikeluarkan, meskipun sebagian besar perjalanan yang memenuhi ambang jarak wisata domestik akan membutuhkan setidaknya beberapa jam. Sekali lagi, perjalanan keluar lintas batas yang melibatkan asal dan tujuan yang berdekatan dapat menjadi pengecualian, karena perjalanan seperti itu mungkin dapat diselesaikan dalam waktu kurang dari satu jam dan masih dianggap pariwisata. Setelah hal itu terlampaui, pengunjung tidak lagi diklasifikasikan sebagai turis, dan harus dipindahkan ke kategori lain seperti ‘penduduk sementara’ atau ‘migran’. Menginap dan pesiar Dalam batas waktu ini, pengalaman menginap sangat penting dalam menentukan jenis wisatawan. Jika turis (domestik dan internasional) tetap berada di tujuan untuk setidaknya satu malam, maka orang tersebut biasanya diklasifikasikan sebagai menginap. Jika perjalanan tidak memasukkan setidaknya satu kali menginap, maka istilah tamasya sering digunakan. Pembeli lintas batas adalah jenis wisata utama lainnya. Bentuk pariwisata ini juga dibatasi secara spasial, dengan arus besar yang terkait dengan negaranegara yang berdekatan dan dapat diakses dengan konsentrasi penduduk yang besar di sepanjang perbatasan. Contohnya termasuk Kanada / Amerika Serikat, Amerika Serikat / Meksiko, Singapura / Malaysia, argentina / Uruguay. Seperti halnya wisatawan domestik dan wisatawan domestik lainnya, perbedaan antara menginap dan tamasya lebih dari sekadar kesenangan birokrasi. Perbedaan signifikan dalam pengelolaan sistem pariwisata kemungkinan tergantung pada apakah sektor pariwisata didominasi oleh satu atau kelompok lain. 2.3.3 Tujuan Perjalanan Kriteria wisata dasar ketiga menyangkut tujuan perjalanan. Tidak semua tujuan untuk kualitas perjalanan sebagai pariwisata. Menurut WTO, pengecualian utama termasuk perjalanan oleh personel militer aktif, perjalanan rutin harian, lalu lintas komuter, arus pekerja migran dan tamu, pergerakan nomaden, kedatangan pengungsi dan perjalanan oleh diplomat dan perwakilan konsuler. Pengecualian terakhir terkait dengan fakta bahwa kedutaan dan konsulat secara teknis dianggap sebagai bagian dari wilayah kedaulatan negara yang mereka wakili. Tujuan yang memenuhi syarat sebagai pariwisata didominasi oleh tiga kategori utama: 1. Waktu Senggang dan Rekreasi Waktu luang dan rekreasi hanyalah dua komponen dalam konstelasi tujuan berhubungan yang juga mencakup istilah-istilah seperti 'liburan', 'istirahat dan relaksasi', 'kesenangan', dan 'liburan'. Ini adalah kategori yang biasanya terlintas dalam pikiran ketika kita mencoba membayangkan pengalaman wisata stereotip. 2. Mengunjungi Teman dan Kerabat (VFR) Niat mengunjungi teman dan kerabat adalah tujuan terpenting kedua untuk pariwisata di Australia. Implikasi manajemen yang penting adalah bahwa, tidak seperti perjalanan kesenangan, keputusan tujuan biasanya ditentukan oleh tempat tinggal orang yang akan dikunjungi. Pengamatan lain yang menarik adalah seberapa banyak sistem pariwisata yang didominasi VFR berafiliasi dengan sistem migrasi. Sekitar setengah dari semua pengunjung yang datang ke Australia dari Inggris, misalnya, mendaftarkan VFR sebagai tujuan utama mereka (berbeda dengan sekitar seperlima dari total wisatawan yang masuk), dan representasi berlebihan ini terutama disebabkan oleh pentingnya keberlanjutan dari Inggris sebagai sumber migran. 3. Bisnis Bisnis adalah alasan terpenting ketiga untuk perjalanan terkait pariwisata di tingkat global. Bahkan lebih dari kategori VFR, wisatawan bisnis dibatasi dalam keputusan perjalanan mereka karena sifat bisnis yang harus mereka lakukan. Dengan asumsi bahwa kriteria spasial dan temporal yang tepat dipenuhi, perjalanan bisnis adalah bentuk pariwisata hanya jika pelancong tidak dibayar oleh sumber yang berbasis di tujuan. Misalnya, konsultan yang melakukan perjalanan dari Sydney ke Perth, dan dibayar oleh perusahaan yang berbasis di Perth, tidak akan dianggap sebagai turis. Namun, jika pembayaran dilakukan oleh perusahaan yang berbasis di Sydney, maka konsultan tersebut diklasifikasikan sebagai turis. Ketentuan ini mencegah perjalanan yang lebih lama dari bekerja ke dimasukkan ke dalam statistik pariwisata, dan sekali lagi mencerminkan prinsip bahwa pariwisata melibatkan input uang baru dari sumber eksternal. Olahraga Beberapa tujuan tambahan yang menjadikan kualitas seorang pelancong sebagai wisatawan kurang penting secara numerik daripada tiga kategori terbesar, meskipun berpotensi lebih penting di destinasi atau wilayah tertentu. Pariwisata yang berhubungan dengan olahraga melibatkan perjalanan dan kegiatan atlet, pelatih dan lainnya yang terkait dengan kompetisi dan pelatihan, serta penonton wisata yang menghadiri acara olahraga dan tempat-tempat yang berhubungan dengan olahraga lainnya. Kerohanian Motivasi spiritual mencakup perjalanan untuk tujuan keagamaan. Kegiatan ziarah merupakan bentuk perjalanan wisata terbesar di Arab Saudi karena ziarah tahunan atau haji ke Mekah oleh beberapa juta Muslim dari seluruh dunia. Perjalanan keagamaan juga sangat penting di sektor pariwisata domestik India. Kesehatan Pariwisata untuk tujuan kesehatan termasuk kunjungan ke spa, meskipun perjalanan seperti itu sering digabungkan dengan motivasi kesenangan. Lebih eksplisit terkait kesehatan adalah perjalanan dilakukan untuk menerima perawatan medis. Kuba, misalnya, telah mengembangkan spesialisasi dalam menyediakan operasi berbiaya rendah untuk klien asing. Di Australia, Gold Coast of Queensland membangun reputasi sebagai pusat bedah kosmetik dan prosedur medis elektif lainnya. Belajar Studi atau pendidikan formal yang lebih luas, adalah kategori yang kebanyakan orang tidak secara intuitif mengaitkannya dengan pariwisata, meskipun itu adalah kriteria kualifikasi WTO. Australia, Selandia Baru, Kanada, Amerika Serikat dan Inggris sangat aktif dalam menarik siswa asing. meskipun jumlah mereka mungkin tidak tampak besar dalam kaitannya dengan tiga kategori tujuan, siswa memiliki dampak relatif yang substansial pada negara tuan rumah karena sifat tinggal mereka yang lama dan pengeluaran yang besar, termasuk biaya kuliah, yang mereka buat selama periode studi ini . misalnya, siswa internasional menyumbang sekitar 8 persen dari semua kedatangan masuk ke Australia pada tahun 2002 tetapi lebih dari 27 persen dari semua pengunjungmalam. Pariwisata multiguna Jika setiap wisatawan hanya memiliki satu alasan untuk berpergian, klasifikasi wisatawan dengan sengaja akan menjadi tugas yang sederhana. Namun, banyak atau bahkan sebagian besar perjalanan wisata melibatkan perjalanan multiguna, yang memperkenalkan beberapa elemen perancu ke dalam proses klasifikasi dan analisis data. Situasi Australia saat ini menggambarkan masalahnya. Pengunjung yang datang diminta untuk menyatakan tujuan perjalanan anak perusahaan mereka serta tujuan utama mereka untuk bepergian ke Australia. Ambil, misalnya, seorang turis masuk hipotetis yang, pada akhir kunjungan dua minggu, menyatakan 'bisnis' sebagai tujuan perjalanan utama, dan kesenangan / liburan dan VFR sebagai tujuan lain. Perjalanan sebenarnya dari turis bisnis itu mungkin terdiri atas kehadiran konferensi di Sydney selama tiga hari, kunjungan tiga hari dengan teman-teman di kota terdekat Bathurst dan delapan hari sisanya di sebuah resor di Port Douglas. Sementara tujuan utama adalah bisnis, ini jelas tidak tercermin dalam jumlah waktu (dan mungkin pengeluaran) yang dihabiskan turis pada setiap kategori tujuan. Namun tanpa konferensi, wisatawan mungkin tidak mengunjungi Australia sama sekali. Di sisi lain, jika delegasi tidak punya teman di Australia, negara itu mungkin tidak semenarik tujuan, dan turis itu mungkin telah memutuskan untuk tidak menghadiri konferensi sejak awal. Dengan demikian, ada saling mempengaruhi di antara berbagai tujuan perjalanan, dan sulit untuk menetapkan tujuan 'utama' yang berarti. 2.3.4 Kategori wisata utama Bagian 2.3.1 menunjukkan bahwa wisatawan dapat menjadi wisatawan internasional atau domestik, sementara bagian 2.3.2 menunjukkan bahwa wisatawan juga dapat menginap dan bertamasya. Kombinasi dimensi spasial dan temporal ini menghasilkan empat tipe utama wisatawan, dan kategorikategori ini menjelaskan semua kemungkinan wisatawan, dengan asumsi bahwa kriteria purposive yang sesuai juga terpenuhi. International stayover (1) adalah wisatawan yang tetap berada di tujuan di luar negara tempat tinggal mereka selama setidaknya satu malam (mis. Penduduk Brisbane yang menghabiskan tur petualangan selama dua minggu di Papua Nugini). Tamasya internasional (2) tinggal di tujuan ini tanpa mengalami setidaknya satu malam menginap (mis. Seorang penduduk Brisbane di kapal pesiar yang menghabiskan tiga jam di Port Moresby). Menginap di rumah (3) menginap setidaknya selama satu malam di tempat tujuan yang berada di dalam negara tempat tinggal mereka yang biasa, tetapi di luar 'lingkungan biasa' yang sering ditentukan oleh ambang batas jarak tertentu dari situs rumah (misalnya penduduk Brisbane yang menghabiskan satu minggu untuk liburan di Melbourne). Tamasya domestik (4) melakukan perjalanan serupa, tetapi tanpa menginap (mis. Penduduk Brisbane yang terbang ke dan dari Melbourne pada hari yang sama). Seperti pada bagan dibawah ini. Terminologi WTO Istilah-istilah wisata di atas, walaupun umum digunakan dalam literatur, tidak cocok dengan istilah-istilah yang digunakan oleh WTO. Seperti ditunjukkan pada Gambar 2.5, WTO menyebut wisatawan sebagai 'pengunjung' dan mencadangkan kata 'turis' untuk kategori menginap khusus. Dalam kecanduan, mereka yang digambarkan sebagai pesiar dalam tes ini diklasifikasikan sebagai 'pengunjung pada hari yang sama' oleh WTO. Kami menolak terminologi ini sebagai berlawanan dengan intuisi. Jika diartikan secara harfiah, pesiar wisata kapal pesiar dan pembeli lintas batas tidak termasuk dalam referensi apa pun untuk 'turis'. Mereka masuk dalam subkategori pengunjung 'pengunjung hari yang sama'. Namun demikian, siswa harus mengetahui ketentuan WTO, karena mereka akan ditemui dalam banyak publikasi penting yang dikeluarkan oleh organisasi itu, dan oleh pemerintah yang mematuhi terminologi mereka. Persinggahan Persinggahan adalah wisatawan atau pelancong lain yang sementara waktu tinggal di lokasi saat transit ke atau dari daerah tujuan. Kriteria utama yang membedakan persinggahan dari inbound stay atau pesiar adalah bahwa mereka biasanya tidak menghapus bea cukai atau menjalani formalitas perbatasan lainnya yang menandakan kunjungan resmi ke lokasi tersebut. Sebagai ilustrasi, seseorang yang bepergian dengan pesawat dari Sydney ke Toronto biasanya mengubah penerbangan di Honolulu atau Los Angeles. Sebagian besar penumpang turun dari pesawat di node transit larut malam, dan menunggu di lobi transit bandara selama tiga atau empat jam sampai tiba saatnya untuk naik pesawat untuk perjalanan kedua dan terakhir dari perjalanan jarak jauh ini. Semua penumpang transit ini semuanya persinggahan. Namun, jika seseorang memilih untuk menghapus bea cukai dan menghabiskan beberapa jam berbelanja di Honolulu, mereka akan diklasifikasikan sebagai pesiar internasional atau menginap di Amerika Serikat, tergantung pada apakah 'menginap' dimasukkan. 2.3.5 Masalah Data Statistik kedatangan wisatawan masuk harus diperlakukan dengan hatihati, terutama jika mereka digunakan untuk mengidentifikasi tren temporal. Ini sebagian karena margin kesalahan yang tinggi yang menjadi ciri data lama khususnya. Sebagai contoh, angka WTO dari 25 juta orang yang menginap secara internasional untuk tahun 1950 (lihat tabel 3.1) tidak lebih dari perkiraan kasar, mengingat teknik pengumpulan data yang relatif primitif pada zaman itu. Namun itu digunakan sebagai dasar untuk menghitung pertumbuhan relatif kedatangan wisatawan global sejak saat itu. Pada skala negara mana pun, margin atau kesalahan ini diperkuat. Statistik yang lebih baru memiliki margin kesalahan yang lebih kecil sebagai hasil dari inisiatif WTO untuk membakukan definisi dan protokol pengumpulan data. Namun, kesalahan masih terjadi dari hal-hal seperti inkonsistensi dari satu negara ke negara lain dalam pengumpulan dan pelaporan kedatangan, pengeluaran, dan statistik terkait pariwisata lainnya. Inilah sebabnya mengapa ada kesenjangan beberapa tahun antara tahun tertentu dan rilis oleh WTO dari profil yang relatif dapat diandalkan dari sektor pariwisata global untuk tahun itu (misalnya, buku ini, yang ditulis selama 2005, tergantung pada data WTO 2003) . 2.4 Daerah asal Daerah asal, sebagai komponen sistem pariwisata, telah diabaikan oleh para peneliti dan manajer. Tidak ada sistem pariwisata yang dapat berkembang kecuali untuk menghasilkan permintaan di wilayah asal, tetapi hanya sedikit kegiatan pariwisata yang sebenarnya terjadi di sana. Untuk tujuan diskusi, penting untuk membedakan antara komunitas asal dan pemerintah asal. 2.4.1 Komunitas asal Sebaliknya, hampir tidak ada perhatian terhadap dampak pariwisata terhadap masyarakat asal. Namun ada banyak cara di mana dampak ini dapat terjadi. Fox contohnya, beberapa kota asal besar dapat menyerupai kota hantu selama akhir pekan panjang atau periode liburan musim panas, ketika sejumlah besar penduduk melakukan perjalanan ke pantai terdekat untuk tujuan rekreasi. Akibatnya, bisnis lokal mungkin menderita, sementara ekonomi lokal yang lebih luas mungkin akan terkena dampak negatif dalam periode yang lebih lama karena aliran pendapatan yang terkait. Sebaliknya, pemasok lokal barang dan jasa terkait perjalanan seperti agen perjalanan dapat berkembang sebagai hasil dari kegiatan wisata ini. 2.4.2 Pemerintah asal Dampak dari pemerintah asal pada sistem pariwisata juga sebagian besar telah diabaikan, sebagian karena diterima begitu saja di negara-negara yang lebih maju bahwa warga negara bebas untuk bepergian ke mana pun mereka inginkan (dengan alasan). Namun, kebebasan ini pada akhirnya tergantung pada kemauan pemerintah nasional asal untuk mentolerir warga negara yang mobile. Bahkan di negara-negara demokratis, beberapa individu mungkin memiliki paspor mereka disita untuk mencegah mereka bepergian ke luar negeri. Pada skala yang lebih besar, larangan bepergian warga negara AS atau Kuba, yang diberlakukan oleh pemerintah AS yang berurutan terhadap rezim Fidel Castro, telah secara efektif mencegah pengembangan sistem pariwisata bilateral utama yang menggabungkan kedua negara. Di negara-negara, seperti Korea Utara, diperintah oleh rezim totaliter, pembatasan semacam itu lebih normatif. Perkembangan yang sangat penting dalam hal ini adalah liberalisasi bertahap arus wisatawan keluar oleh pemerintah Tiongkok, yang dalam beberapa tahun terakhir telah secara dramatis meningkatkan jumlah negara dengan status tujuan yang disetujui (ADS) Akibatnya, peran pemerintah asal dapat disamakan dengan katup pengaman yang pada akhirnya menentukan jumlah energi (yaitu arus wisatawan) yang diizinkan masuk ke dalam sistem. Arus keluar juga dipengaruhi oleh berbagai layanan yang ditawarkan oleh pemerintah asal kepada penduduk yang bepergian atau yang ingin bepergian ke luar negeri. Selain kecanduan layanan konsuler bagi warga negara yang mengalami masalah, layanan ini sebagian besar melibatkan saran kepada calon penumpang tentang faktor risiko yang ada di negara lain. Bagan ber adalah contoh sistem informasi pariwisata yang diberikan oleh pemerintah asal daerah wisata. Termasuk semua peringatan mengenai pariwisata di 5 daerah di bawah ini. 2.5 Daerah Transit Suatu tempat dan daerah yang dilewati wisatawan saat mereka melakukan perjalanan dari daerah asal ke daerah tujuan. Sebagai daerah asal, beberapa penelitian telah mengakui pentingnya komponen wilayah transit dari sistem pariwisata. Tidak seluruh wisatawan harus berhenti di daerah itu. Namun, seluruh wisatawan pasti akan melewati daerah tersebut sehingga peranan daerah transit pun penting. Seringkali terjadi, perjalanan wisata berakhir di daerah transit, bukan di daerah tujuan. Hal inilah yang membuat negara-negara seperti Singapura dan Hong Kong berupaya menjadikan daerahnya multifungsi, yakni sebagai Daerah Transit dan Daerah Tujuan Wisata. Peluang intervensi Tempat yang sering dijadikan daerah transit, bisa menjadi peluang sebagai tujuan wisata dan kemudian memiliki potensi untuk mengalihkan wisatawan dari tujuan yang sebelumnya. 2.5.1 Manajemen Dampak Daerah Transit Manajer bisnis pariwisata pada daerah tujuan juga perlu mempertimbangkan komponen transit sistem pariwisata ketika mengelola sektor pariwisata mereka sendiri. Manajer destinasi juga perlu mempertimbangkan kemungkinan bahwa satu atau lebih lokasi di sepanjang rute transit dapat menjadi tujuan itu sendiri, dan dengan demikian berfungsi sebagai peluang intervensi yang mengalihkan pengunjung dari tujuan awal. 2.5.2 Pengaruh Teknologi Perubahan teknologi telah secara dramatis mempengaruhi karakter daerah transit. Pesawat terbang dan mobil yang lebih cepat telah mengurangi jumlah waktu yang dibutuhkan dalam fase transit, sehingga meningkatkan ukuran daerah transit dengan membuat perjalanan jarak jauh lebih layak dan nyaman. 2.6 Daerah destinasi Daerah tujuan wisatawan merupakan daerah dimana terjadinya proses penarik(Pull Factor) dimana wisatawan yang keluar dari negaranya, dicoba untuk ditarik, menuju suatu negara atau daerah destinasi tertentu. Daerah ini juga digambarkan sebagai akhir tujuan dari kegiatan pariwisata. “faktor penarik” untuk mengunjungi daerah tujuan wisata juga memberikan energi bagi sistem pariwisata dan menghasilkan permintaan untuk perjalanan di daerah asal. 2.6.1 Destinasi komunitas : penghuni daerah tujuan 2.6.2 Destinasi pemerintahan : pemerintah daerah tujuan 2.7 Industri pariwisata Bagian dari kegiatan industri dan komersial yang menghasilkan barang dan jasa sepenuhnya atau terutama untuk konsumsi turis. Industri yang menyediakan jasa, daya tarik, dan sarana wisata. Industri yang merupakan unit-unit usaha atau bisnis didalam kepariwisataan dan tersebar diketiga area geografi tersebut. Sebagai contoh, biro perjalanan wisata bisa ditemukan di daerah asal wisatawan, penerbangan bisa ditemukan baik di daerah asal wisatawan maupun di daerah transit, dan akomodasi bisa ditemukan di daerah tujuan wisata. Kesimpulan Dalam merencanakan kebijakan dan perencanaan pengembangan pariwisata, sangat penting untuk memahami perbedaan bentuk dan fisik dari pengembangan pariwisata yang sesuai untuk suatu negara, kota, atau wilayah. Untuk mendukung perencanaan pengembangan pariwisata diperlukan pencarian data sebagai tahap awal dalam analisis perencanaan pariwisata diperlukan komponen-komponen pariwisata yaitu: 1. Home yaitu komponen pariwisata yang merupakan tempat tinggal wisatawan, yang dapat mempengaruhi terjadinya kegiatan pariwisata. 2. Destination yaitu komponen pariwisata yang merupakan tujuan wisatawan untuk bepergian menikmati obyek wisata. 3. Trasportation yaitu komponen pariwisata yang merupakan pembawa (carrier) wisatawan dari home ke destination dan sebaliknya. Suatu sistem adalah kelompok yang saling terkait, saling tergantung dan elemen-elemen yang saling berinteraksi yang membentuk satu struktur fungsional. Sistem Pariwisata dapat disajikan dengan cara itu akan menggambarkan bagaimana fungsi industri pariwisata. Lima elemen sebagai subsistem dalam setiap sistem pariwisata yang menyeluruh, yaitu: 1. Wisatawan (tourist) yang merupakan elemen manusia yaitu orang yang melakukan perjalanan wisata 2. Daerah asal wisatawan (traveller-generating regions), merupakan elemen geografi yaitu tempat dimana wisatawan mengawali dan mengakhiri perjalanannya. 3. Jalur pengangkutan (transit route) merupakan elemen geografi tempat dimana perjalanan wisata utama berlangsung. 4. Daerah tujuan wisata (tourist destination region) sebagai element geografi yaitu tempat utama yang dikunjungi wisatawan . 5. Industri pariwisata (tourist industry) sebagai elemen organisasi, yaitu kumpulan dari organisasi yang bergerak usaha pariwisata, bekerjasama dalam pemasaran pariwisata untuk menyediakan barang, jasa dan fasilitas pariwisata Manajer bisnis pariwisata pada daerah tujuan juga perlu mempertimbangkan komponen transit sistem pariwisata ketika mengelola sektor pariwisata mereka sendiri. Manajer destinasi juga perlu mempertimbangkan kemungkinan bahwa satu atau lebih lokasi di sepanjang rute transit dapat menjadi tujuan itu sendiri, dan dengan demikian berfungsi sebagai peluang intervensi yang mengalihkan pengunjung dari tujuan awal. Perubahan teknologi telah secara dramatis mempengaruhi karakter daerah transit. Pesawat terbang dan mobil yang lebih cepat telah mengurangi jumlah waktu yang dibutuhkan dalam fase transit, sehingga meningkatkan ukuran daerah transit dengan membuat perjalanan jarak jauh lebih layak dan nyaman.
