buku pedoman pemeliharaan proteksi dan kontrol busbar
advertisement
Buku Pedoman Pemeliharaan PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR Dokumen nomor : PDM/SGI/17:2014 PT PLN (PERSERO) Jl Trunojoyo Blok M I/135 JAKARTA DOKUMEN: PDM/SGI/17:2014 DOKUMEN Lampiran Surat Keputusan Direksi PT PLN (PERSERO) PT PLN (Persero) No. 0520-3.K/DIR/2014 BUKU PEDOMAN PEMELIHARAAN PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR PT PLN (PERSERO) JALAN TRUNOJOYO BLOK M-I/135 KEBAYORAN BARU JAKARTA SELATAN 12160 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR Susunan Tim Review KEPDIR 113 & 114 Tahun 2010 Surat Keputusan Direksi PT PLN (Persero) No.0309.K/DIR/2013 Pengarah : 1. Kepala Divisi Transmisi Jawa Bali 2. Kepala Divisi Transmisi Sumatera 3. Kepala Divisi Transmisi Indonesia Timur 4. Yulian Tamsir Ketua : Tatang Rusdjaja Sekretaris : Christi Yani Anggota : Indra Tjahja Delyuzar Hesti Hartanti Sumaryadi James Munthe Jhon H Tonapa Kelompok Kerja Proteksi dan Kontrol Penghantar, Trafo, serta Busbar 1. Amiruddin(PLN P3BS) : Koordinator merangkap anggota 2. Rahmat (PLN P3BS) : Anggota 3. Karyana (PLN P3BJB) : Anggota 4. Eka Annise A (PLN P3BJB) : Anggota 5. Yudha Verdiansyah (PLN Sulselrabar) : Anggota 6. Ervin Syahputra (PLN Kalselteng) : Anggota 7. Warsono (PLN Kalbar) : Anggota 8. Muhammad Toha (Udiklat Semarang) : Anggota Koordinator Verifikasi dan Finalisasi Review KEPDIR 113 & 114 Tahun 2010 (Nota Dinas KDIVTRS JBS Nomor 0018/432/KDIVTRS JBS/2014) Tanggal 27 Mei 2014 1. Jemjem Kurnaen 2. Sugiartho 3. Yulian Tamsir 4. Eko Yudo Pramono PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR DAFTAR ISI DAFTAR ISI .......................................................................................................................I DAFTAR GAMBAR ..........................................................................................................III DAFTAR TABEL ............................................................................................................. IV DAFTAR LAMPIRAN ....................................................................................................... V PRAKATA ....................................................................................................................... VI PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR .............................................................................1 1 PENDAHULUAN .............................................................................................1 1.1 Gambaran Umum ........................................................................................... 1 1.2 Definisi dan Fungsi Bagian Utama.................................................................. 3 1.2.1 Diferensial Busbar............................................................................................3 1.2.2 Circulating Current Protection ..........................................................................5 1.2.3 Breaker Failure Protection................................................................................6 1.2.4 Short Zone Protection ......................................................................................8 1.2.5 Stub Protection...............................................................................................10 1.2.6 Relai Arus Lebih Dan Relai Gangguan Tanah Bay Kopel (OCR/GFR Kopel) .11 1.2.7 Relai Tegangan Nol .......................................................................................11 1.2.8 Relai Frekuensi Kurang..................................................................................11 1.2.9 Discrepancy Control Switch............................................................................11 1.2.10 Annunciator dan Alarm...................................................................................12 1.2.11 Selector Switch ..............................................................................................12 1.2.12 Meter..............................................................................................................12 1.2.13 Failure Mode And Effect Analysis (FMEA).....................................................12 2 PEDOMAN PEMELIHARAAN.......................................................................13 2.1 In Service Inspection/ Inspeksi Dalam Keaadan Operasi...............................13 2.1.1 Inspeksi Harian ..............................................................................................13 2.1.2 Inspeksi Bulanan............................................................................................14 2.2 In Service Measurement/ Pengukuran Dalam Keadaan Operasi ...................15 2.3 Shutdown Testing/Measurement/ Pengujian Dalam Keadaan Tidak Bertegangan..................................................................................................15 2.3.1 Pengujian Relai Diferensial Busbar ................................................................16 2.3.2 Pengujian Relai Circulating Current (CCP).....................................................17 2.3.3 Pengujian Relai Circuit Breaker Failure (CBF) dan Relai Short Zone (SZP) ...17 2.3.4 Pengujian Relai Arus Lebih/Relai Gangguan Tanah Kopel (OCR/GFR Kopel) .. ......................................................................................................................18 2.3.5 Pengujian Relai Tegangan Nol.......................................................................18 2.3.6 Pengujian Relai Frekuensi Kurang .................................................................19 2.3.7 Kalibrasi Meter ...............................................................................................19 2.4 Shutdown Function Check/ Pengujian Fungsi Pada Saat Sistem Tidak Bertegangan..................................................................................................19 2.4.1 Function Test Relai Diferensial Busbar .........................................................19 2.4.2 Function Test Relai Circulating Current (CCP) ..............................................20 2.4.3 Function Test Relai Breaker Failure (CBF) dan Relai Short Zone (SZP) ........20 2.4.4 Function Test Relai OCR/GFR Kopel .............................................................20 2.4.5 Function Test Relai Tegangan Nol .................................................................21 2.4.6 Function Test Relai Frekuensi Kurang ...........................................................21 2.5 Pemeriksaan/Pengujian Setelah Gangguan ..................................................21 2.5.1 Gangguan Sistem (System Fault)...................................................................22 i PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR 2.5.2 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.4.1 Gangguan Non Sistem (Non System Fault) ................................................... 22 EVALUASI HASIL PEMELIHARAAN ........................................................... 26 Standar In Service Inspection........................................................................ 26 Standar In Service Measurement .................................................................. 28 Standar Shutdown Testing ............................................................................ 29 Standar Pengujian Fungsi Sistem Proteksi.................................................... 29 Pengujian Fungsi Sistem Proteksi Untuk Mendapat Waktu Pemutusan Gangguan Sesuai Dengan Grid Code ........................................................... 29 4 REKOMENDASI HASIL PEMELIHARAAN .................................................. 29 4.1 Rekomendasi Hasil Pemeliharaan In Service Inspection............................... 30 4.2 Rekomendasi Hasil Pemeliharaan In Service Measurement ......................... 31 4.3 Rekomendasi Hasil Pemeliharaan Shutdown Testing/Measurement............. 33 4.4 Rekomendasi Hasil Pemeliharaan Shutdown Function Check ...................... 36 DAFTAR ISTILAH........................................................................................................... 59 DAFTAR PUSTAKA ....................................................................................................... 60 ii PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR DAFTAR GAMBAR Gambar 1-1 Komponen Utama Relai Proteksi ...................................................................2 Gambar 1-2 Daerah Proteksi Busbar .................................................................................2 Gambar 1-3 Daerah Proteksi Busbar dan Diameter ...........................................................3 Gambar 1-4 Prinsip Kerja Diferensial Busbar.....................................................................3 Gambar 1-5 Relai Diferensial Busbar.................................................................................4 Gambar 1-6 Prinsip Relai Circuit Current Protection ..........................................................5 Gambar 1-7 Prinsip Relai Circuit Breaker Failure...............................................................7 Gambar 1-8 Diagram Logika Proteksi Circuit Breaker Failure ............................................8 Gambar 1-9 Prinsip Kerja Relai Short Zone Protection untuk lokasi CT sebelum PMT ......8 Gambar 1-10 Prinsip Kerja Relai Short Zone Protection untuk lokasi CT setelah PMT ......9 Gambar 1-11 Prinsip Kerja Relai Short Zone Protection untuk lokasi CT diantara PMT Tengah dan PMT Bus ........................................................................................................9 Gambar 1-12 Diagram Logika Proteksi Short Zone Protection.........................................10 Gambar 1-13 Gambar Proteksi Stub................................................................................10 Gambar 2-1 Jenis gangguan yang ditindaklanjuti pemeriksaan .......................................22 iii PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR DAFTAR TABEL Tabel 3-1 Standar acuan pemeliharaan In Service Inspection ......................................... 26 Tabel 3-2 Standar Acuan Pemeliharaan In Service Measurement................................... 28 Tabel 4-1 Rekomendasi Hasil Pemeliharaan In Service Inspection ................................. 30 Tabel 4-2 Rekomendasi Hasil Pemeliharaan In Service Measurement............................ 31 Tabel 4-3 Rekomendasi Hasil Pemeliharaan Shutdown testing....................................... 33 Tabel 4-4 Rekomendasi Hasil Pemeliharaan Shutdown Function Check......................... 36 iv PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR DAFTAR LAMPIRAN Lampiran 1 TABEL PERIODE PEMELIHARAAN PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR .............. 38 Lampiran 2 FMEA PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR .............................................................. 44 Lampiran 3 Blangko Pengujian Relai Diferensial Busbar Tipe Tegangan ....................................... 47 Lampiran 4 Blangko Pengujian Relai Diferensial Busbar Low Impedance Tipe Arus ..................... 48 Lampiran 5 Blangko Pengujian Relai Diferensial Busbar Low Impedance Tipe Tegangan............. 49 Lampiran 6 Blangko Pengujian Relai CCP Tipe Tegangan ............................................................. 50 Lampiran 7 Blangko Pengujian Relai CCP Tipe Arus ...................................................................... 51 Lampiran 8 Blangko Pengujian Relai CBF/SZP............................................................................... 52 Lampiran 9 Blangko Pengujian Relai Tegangan Nol ....................................................................... 53 Lampiran 10 Blangko Pengujian Relai Frekuensi Kurang ............................................................... 54 Lampiran 11 Blangko In Service Inspection Periode Harian............................................................ 55 Lampiran 12 Blangko In Service Inspection Periode Bulanan ......................................................... 56 Lampiran 13 Blangko In Service Measurement ............................................................................... 57 Lampiran 14 Blangko Ceklist Sistem Proteksi Setelah Pemeliharaan............................................. 58 v PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR PRAKATA PLN sebagai perusahaan yang asset sensitive, dimana pengelolaan aset memberi kontribusi yang besar dalam keberhasilan usahanya, perlu melaksanakan pengelolaan aset dengan baik dan sesuai dengan standar pengelolaan aset. Parameter Biaya, Unjuk kerja, dan Risiko harus dikelola dengan proporsional sehingga aset bisa memberikan manfaat yang maksimum selama masa manfaatnya. PLN melaksanakan pengelolaan aset secara menyeluruh, mencakup keseluruhan fase dalam daur hidup aset (asset life cycle) yang meliputi fase Perencanaan, Pembangunan, Pengoperasian, Pemeliharaan, dan Peremajaan atau penghapusan. Keseluruhan fase tersebut memerlukan pengelolaan yang baik karena semuanya berkontribusi pada keberhasilan dalam pencapaian tujuan perusahaan. Dalam pengelolaan aset diperlukan kebijakan, strategi, regulasi, pedoman, aturan, faktor pendukung serta pelaksana yang kompeten dan berintegritas. PLN telah menetapkan beberapa ketentuan terkait dengan pengelolaan aset yang salah satunya adalah buku Pedoman pemeliharaan peralatan penyaluran tenaga listrik. Pedoman pemeliharaan yang dimuat dalam buku ini merupakan bagian dari kumpulan Pedoman pemeliharaan peralatan penyaluran yang secara keseluruhan terdiri atas 25 buku. Pedoman ini merupakan penyempurnaan dari pedoman terdahulu yang telah ditetapkan dengan keputusan direksi nomor 113.K/DIR/2010 dan 114.K/DIR/2010. Perubahan atau penyempurnaan pedoman senantiasa diperlukan mengingat perubahan pengetahuan dan teknologi, perubahan lingkungan serta perubahan kebutuhan perusahaan maupun stakeholder. Di masa yang akan datang, pedoman ini juga harus disempurnakan kembali sesuai dengan tuntutan pada masanya. Penerapan pedoman pemeliharaan ini merupakan hal yang wajib bagi seluruh pihak yang terlibat dalam kegiatan pemeliharaan peralatan penyaluran di PLN, baik perencana, pelaksana maupun evaluator. Pedoman pemeliharaan ini juga wajib dipatuhi oleh para pihak diluar PLN yang bekerjasama dengan PLN untuk melaksanakan kegiatan pemeliharaan di PLN. Demikian, semoga kehadiran buku ini memberikan manfaat bagi perusahaan dan stakeholder serta masyarakat Indonesia. Jakarta, Oktober 2014 DIREKTUR UTAMA NUR PAMUDJI vi PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR 1 PENDAHULUAN 1.1 Gambaran Umum Busbar merupakan bagian utama dalam suatu gardu indukyang berfungsi sebagai tempat terhubungnya semua bay yang ada pada gardu induk tersebut, baik bay line maupun bay trafo. Umumnya gardu induk didesain dengan konfigurasi 2 busbar (double busbar), namun juga masih terdapat gardu induk yang memiliki satu busbar (single busbar). Sistem gardu induk yang dikelola oleh PT PLN (Persero) beroperasi pada beberapa level tegangan. Level tegangan ini dikelompokkan menjadi 2 bagian yaitu tegangan ekstra tinggi dan tegangan tinggi. Gardu induk yang beroperasi pada level tegangan 500 kV dan 275 kV disebut sebagai GITET (Gardu Induk Tegangan Ekstra Tinggi), sedangkan gardu induk yang beroperasi pada level tegangan 150 kV dan 70 kV disebut sebagai GI (Gardu Induk). GITET dibangun dengan konfigurasi sistem satu setengah PMT, sedangkan GI umumnya menggunakan konfigurasi 1 breaker (single breaker). Namun, pada beberapa GI yang tersambung langsung dengan pembangkit juga menggunakan konfigurasi sistem satu setengah PMT. Gardu Induk satu setengah PMT memiliki bagian utama yang disebut sebagai diameter yang berfungsi untuk menghubungkan 2 busbar pada sistem gardu induk satu setengah PMT tersebut. Diameter dilengkapi dengan 3 buah Pemutus Tenaga (PMT), di antaranya: PMT busbar A (PMT A), PMT busbar B (PMT B) dan PMT pengapit (PMT AB). Dalam pengoperasiannya, busbar dan diameter tidak terlepas dari kondisi abnormal yang disebut sebagai gangguan. Gangguan yang terjadi pada busbar dan diameter adalah gangguan yang bersifat destruktif. Apabila terjadi gangguan pada busbar atau diameter, maka kemungkinan terjadi kerusakan pada peralatan instalasi yang sangat besar. Di samping itu, keandalan sistem dalam menyalurkan pasokan daya juga akan terganggu. Proteksi busbar/diameter adalah suatu sistem proteksi yang berperanan penting dalam mengamankan gangguan yang terjadi pada busbar atau diameter. Sistem proteksi ini harus bekerja secara sensitif, selektif, cepat dan harus stabil untuk gangguan yang terjadi di luar daerah proteksian busbar atau diameter. Kriteria gardu induk yang diprioritaskan dipasang busbar protection adalah: gardu induk yang merupakan outlet dari pembangkit atau gardu induk yang merupakan outlet IBT (500/150kV, 150/70 kV, 275/150 kV), gardu induk yang memiliki minimal 8 bay penghantar, atau gardu induk yang merupakan jalur tie line. 1 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR Sistem proteksi busbar dan diameter merupakan suatu sistem kolektif yang meliputi: trafo arus (CT) / trafo tegangan (PT), relai proteksi, pemutus tenaga (PMT), catu daya dan rangkaian pengawatannya. Bagian-bagian dari sistem proteksi ini seperti terlihat pada Gambar 1-1. Gambar 1-1 Komponen Utama Relai Proteksi Daerah kerja proteksi busbar adalah daerah di antara semua trafo arus (CT) bay yang tersambung di busbar tersebut.Sistem proteksi busbar harus bekerja tanpa tunda waktu (instantaneous) apabila terjadi gangguan di dalam zona proteksiannya (area warna hijau) seperti diperlihatkan pada Gambar 1-2. Namun, untuk gangguan yang terjadi di luar zona proteksiannya (di luar area warna hijau), proteksi busbar tidak boleh bekerja (relai harus stabil). E F G BUSBAR ZONE A C B D Gambar 1-2 Daerah Proteksi Busbar Proteksi diameter memiliki daerah kerja yang meliputi daerah di antara CT dalam satu diameter yang sama seperti diperlihatkan pada Gambar 1-3. 2 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR Gambar 1-3 Daerah Proteksi Busbar dan Diameter 1.2 Definisi dan Fungsi Bagian Utama Bagian - bagian utama sistem proteksi busbar dan diameter di antaranya: 1.2.1 Diferensial Busbar Prinsip kerja proteksi diferensial busbar menggunakan metode Merz-Price Circulating Current. Semua arus yang masuk dan keluar dari busbar dibandingkan satu sama lain. Pada kondisi sistem normal atau terjadi gangguan di luar zona proteksi busbar, tidak ada resultan arus yang mengalir ke relai diferensial busbar sehingga relai tidak bekerja. Namun sebaliknya apabila terjadi gangguan di dalam zona busbar, maka akan timbul resultan arus yang besar dan mengalir ke relai diferensial busbar sehingga relai bekerja. Gambar 1-4 Prinsip Kerja Diferensial Busbar 3 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR Komponen yang menyusun suatu sistem proteksi diferensial busbar adalah: a. Bus Zone Bus zone merupakan bagian dari diferensial busbar yang berfungsi untuk menentukan busbar yang terganggu. Apabila Gardu Induk mempunyai lebih dari satu busbar, maka sistem proteksi busbar di GI tersebut mempunyai beberapa zona proteksian tergantung dari jumlah busbar yang dimiliki (satu zona mengamankan satu busbar), seperti pada Gambar 1-4.,Bus zone 1 meliputi CT-a, CT-b, dan CT-c, sedangkan untuk Bus zone 2 meliputi CT-d, CT-e dan CT-f. b. Check Zone Check zone berfungsi untuk memastikan bahwa relai proteksi busbar akan bekerja dengan benar pada saat terjadi gangguan internal dan tidak akan bekerja pada saat gangguan eksternal. Check zone bekerja dengan cara membandingkan semua arus pada bay yang tersambung dalam gardu induk tanpa membandingkan arus yang ada pada bus coupler,seperti Gambar 1-4.,Check Zone meliputi CT-g, CT-h, CT-j, dan CT-k. Buspro Busbar A Buspro Busbar B Check Zone Gambar 1-5 Relai Diferensial Busbar Berdasarkan jenisnya, relai proteksi busbar dibagi menjadi 2 yakni: a. Relai Busbar Jenis High Impedance Relai busbar jenis high impedance dipasang dengan skema semua CT pada bay yang terhubung pada busbar yang sama dihubungkan secara paralel satu sama 4 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR lain. Metode ini mempunyai keunggulan yaitu lebih mudah diterapkan dan lebih mudah dikembangkan apabila ada penambahan bay pada gardu induk, sangat sensitif terhadap gangguan fasa-tanah dan fasa-fasa serta sangat stabil terhadap gangguan eksternal. Namun, relai jenis ini juga memiliki kelemahan yakni: semua CT dalam satu zona busbar harus mempunyai rasio dan kelas CT yang sama (class X) serta membutuhkan stabilizing resistor dan tahanan non linier(digunakan jika tegangan rangkaian sekunder melebihi nilai ketahanan isolasi dari sisi rangkaian sekunder pada saat terjadi gangguan internal, ketahanan isolasi berdasarkan IEC 60255-5:1977/ANSI C37.90-1989 adalah lebih dari 2 kV). b. Relai Busbar Jenis Low Impedance Relai busbar jenis low impedance menggunakan skema dimana masing-masing CT pada bay yang tersambung ke busbar dihubungkan ke relai secara langsung. Hal ini memungkinkan digunakannya CT dengan rasio yang berbeda. Relai jenis ini harus memiliki modul cadangan (modul analog input, modul binary input, modul binary output) untuk keperluan pengembangan/penambahan bay pada busbar nantinya. 1.2.2 Circulating Current Protection Circulating Current Protection (CCP) merupakan jenis proteksi yang digunakan untuk mengamankan diameter. CCP umumnya diterapkan pada sistem Gardu Induk satu setengah breaker yang menggunakan CT line. Sistem proteksi CCP digunakan untuk mengamankan daerah di antara CT pada bay T/L dengan CT pada PMT pengapit diameter tersebut. Apabila terjadi gangguan di daerah kerja relai CCP, maka relai ini akan mentripkan 2 buah PMT diameter dan mengirimkan sinyal direct transfer trip (DTT) ke GI lawan/depan. Gambar 1-6 Prinsip Relai Circuit Current Protection 5 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR Komponen yang menyusun suatu sistem proteksi CCP adalah: a. Relai Diferensial Relai diferensial pada proteksi CCP berfungsi sebagai proteksi utama apabila terjadi gangguan di dalam area proteksi CCP. Prinsip kerja relai diferensial pada proteksi CCP sama dengan prinsip kerja relai diferensial pada busbar. Relai diferensial CCP hanya menggunakan input dari 3 buah CT yaitu 1 buah CT bay dan 2 buah CT diameter. b. Fungsi Intertrip Fungsi intertrip pada relai CCP berfungsi untuk mengirimkan sinyal direct transfer trip (DTT) ke GI lawan/GI depan sehingga lokasi gangguan bisa dilokalisir. 1.2.3 Breaker Failure Protection Relai Circuit Breaker Failure (CBF) merupakan proteksi yang bekerja apabila terjadi kegagalan pemutusan PMT saat terjadi gangguan. Pada sistem gardu induk 1 breaker, relai CBF akan mentripkan semua PMT yang terhubung ke busbar yang sama serta mengirimkan sinyal direct transfer trip ke gardu induk lawan. Kegagalan PMT trip dapat disebabkan oleh kesalahan wiring dari salah satu relai ke tripping coil PMT atau oleh kegagalan PMT itu sendiri, sehingga untuk mengatasi kegagalan karena wiring biasanya pada tahap awal CBF memerintahkan trip ke PMT yang gagal tersebut, baru kemudian ke PMT lainnya. Pada sistem gardu induk satu setengah PMT relai CBF akan mentripkan PMT berdasarkan PMT yang gagal trip yaitu: 1. Apabila PMT A yang gagal trip, maka relai CBF akan mentripkan kembali PMT A dan apabila masih gagal trip maka akan mentripkan PMT AB dalam satu diameter, seluruh PMT yang terhubung pada busbar A dan mengirimkan sinyal direct transfer trip. 2. Apabila PMT B yang gagal trip, maka relai CBF akan mentripkan kembali PMT B, dan apabila masih gagal trip maka akan mentripkan PMT AB dalam satu diameter, seluruh PMT yang terhubung pada busbar B dan mengirimkan sinyal direct transfer trip. 3. Apabila PMT AB yang gagal trip, maka relai CBF akan mentripkan kembali PMT AB dan apabila masih gagal maka akan mentripkan PMT pengapitnya (PMT A dan PMT B) serta mengirimkan sinyal direct transfer trip. Relai CBF merupakan proteksi cadangan karena kerjanya menunggu proteksi utama/proteksi cadangan bekerja terlebih dahulu. Rangkaian tripping relai CBF menggunakan rangkaian tripping yang sama dengan relai busbar proteksi. Kerusakan hardware relai CBF tidak mempengaruhi fungsi busbar proteksi atau sebaliknya karena secara hardware kedua relai tersebut terpisah. 6 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR Relai CBF akan bekerja apabila beberapa persyaratannya terpenuhi di antaranya: 1. Arus gangguan melebihi setting arus relai CBF. 2. Ada initiate dari proteksi utama atau proteksi cadangan atau dari relai lock out. 3. Pada batas waktu tertentu PMT masih dalam kondisi menutup (close). Komponen yang menyusun suatu sistem proteksi CBF adalah: 1. Relai Arus Lebih (OCR) Relai arus lebih pada CBF berfungsi untuk mendeteksi adanya gangguan pada sistem berdasarkan besar arus yang dideteksi relai. 2. Rangkaian Logika (Logic) Rangkaian logika pada relai CBF berfungsi untuk membentuk suatu persyaratan yang membuatrelai ini bekerja. 3. Rangkaian Intertrip Rangkaian intertrip pada relai CBF berfungsi untuk mengirimkan sinyal direct transfer trip (DTT) ke GI lawan sehingga gangguan bisa dilokalisir. Waktu yang dibutuhkan CBF untuk mentripkan kembali PMT adalah lebih besar dari waktu operasi membuka PMT dan tidak melebihi waktu zone-2 remote Gambar 1-7 Prinsip Relai Circuit Breaker Failure 7 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR Kontak Trip Protection + OCR untuk CBF t1 & + t t2 t Gambar 1-8 Diagram Logika Proteksi Circuit Breaker Failure CBF di-initiate oleh relai proteksi utama (distance, CCP, buspro, differensial trafo), DTT, SF6 2nd stage, discrepancy dan SZP (CBF tidak perlu menginitiate CBF sebelahnya karena waktu kerjanya sudah berada lebih dari backup remote distance) 1.2.4 Short Zone Protection Relai Short Zone Protection (SZP) merupakan jenis proteksi yang digunakan untuk mengamankan daerah antara CT dan PMT pada diameter saat PMT tersebut dalam kondisi terbuka (open). Apabila PMT dalam kondisi tertutup (close), daerah tersebut diamankan oleh relai CCP. Gambar 1-9 Prinsip Kerja Relai Short Zone Protection untuk lokasi CT sebelum PMT Adapun prinsip kerja relai SZP adalah sebagai berikut: 1. Apabila relai SZP mendeteksi gangguan pada daerah antara CT dan PMT 7B2 seperti yang terlihat pada gambar 1-9 di atas, maka relai SZP akan mentripkan semua PMT bay yang tersambung pada busbar B dan mengirimkan sinyal direct transfer trip ke gardu induk lawan.(Untuk lokasi CT 8 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR sebelum PMT dari sisi Busbar). Apabila pada lokasi CT setelah PMT, relai SZP mendeteksi gangguan pada daerah antara CT dan PMT 7B2 seperti gambar 1-10 dibawah, maka relai SZP akan mentripkan PMT pengapit dan mengirimkan sinyal direct transfer trip ke gardu induk lawan. Gambar 1-10 Prinsip Kerja Relai Short Zone Protection untuk lokasi CT setelah PMT 2. Jika gangguan terjadi pada daerah antara CT dan 7AB1, relai SZP akan mentripkan PMT 7B1 (untuk lokasi CT diantara 7AB1 dan 7B1) atau PMT 7A1 (untuk lokasi CT diantara 7AB1 dan 7A1) dan mengirimkan sinyal direct transfer trip ke gardu induk lawan. Gambar 1-11 Prinsip Kerja Relai Short Zone Protection untuk lokasi CT diantara PMT Tengah dan PMT Bus Relai SZP akan bekerja apabila beberapa persyaratannya terpenuhi yakni: 1. Relai SZP mendeteksi adanya arus gangguan. 2. PMT dalam kondisi terbuka. 9 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR Komponen yang menyusun suatu sistem proteksi SZP di antaranya: 1. Relai Arus Lebih (OCR) Relai arus lebih pada relai SZP berfungsi untuk mendeteksi adanya gangguan pada sistem berdasarkan besar arus yang dideteksi relai. 2. Rangkaian Intertrip Rangkaian intertrip pada relai SZP berfungsi untuk mengirimkan sinyal direct transfer trip ke GI lawan agar gangguan bisa dilokalisir. Gambar 1-12 Diagram Logika Proteksi Short Zone Protection 1.2.5 Stub Protection Relai stub digunakan pada sistem GI/GITET satu setengah breaker yang tidak menggunakan CT line dan membutuhkan status Pemisah Line kondisi open sebagai persyaratan untuk bekerja. Sistem proteksi stub digunakan untuk mengamankan daerah antara dua CT pada diameter hingga pemisah line. Apabila terjadi gangguan di daerah kerja relai stub, maka relai ini akan mentripkan 2 buah PMT diameter. . Gambar 1-13 Gambar Proteksi Stub 10 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR 1.2.6 Relai Arus Lebih Dan Relai Gangguan Tanah Bay Kopel (OCR/GFR Kopel) Relai arus lebih dan relai gangguan tanah yang terpasang pada kopel lebih berfungsi sebagai pembatasarus pada bay kopel. Proteksi ini bekerja dengan cara mendeteksi besaran arus pada daerah yang diamankan. Apabila besaran arus tersebut melampaui setting relai, relai akan bekerja membuka PMT setelah waktu tundanya tercapai. 1. Relai Arus Lebih (OCR) Relai arus lebih merupakan proteksi cadangan busbar untuk jenis gangguan fasa-fasa. 2. Relai Gangguan Tanah (GFR) Relai gangguan tanah merupakan proteksi cadangan busbar untuk gangguan fasa-tanah. 1.2.7 Relai Tegangan Nol Relai Tegangan Nol merupakan peralatan kontrol yang bekerja apabila terjadi hilang tegangan (blackout) pada suatu gardu induk. Peralatan ini berfungsi untuk membuka PMT jika tegangan busbar turun hingga 20% dari tegangan nominal (Vn) dengan tujuan memudahkan proses pemulihan pasca blackout. 1.2.8 Relai Frekuensi Kurang Relai frekuensi kurang merupakan peralatan proteksi yang bekerja apabila terjadi penurunan frekuensi di sistem. Relai ini mendapat masukan dari tegangan sekunder PT untuk mendeteksi adanya perubahan frekuensi di sistem. Namun relai ini akan blok apabila tegangan masukan dari sekunder PT turun melebihi nilai tertentu. 1.2.9 Discrepancy Control Switch Discrepancy control switch adalah peralatan/saklar yang berfungsi untuk merubah status PMT dan PMS dari posisi masuk (close) menjadi buka (open) ataupun dari posisi buka menjadi masuk. Pengoperasian switch ini dilakukan dengan cara memutar, menekan dan memutar ataupun memutar dan menekan. Switch ini dilengkapi dengan lampu indikator ketidaksesuaian yang menerangkan status peralatan terkait. 11 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR Gambar 1.12. Discrepancy Control Switch 1.2.10 Annunciator dan Alarm Annunciator adalah peralatan bantu yang berfungsi memberikan tanda peringatan kepada operator GI mengenai fungsi proteksi mana yang bekerja. Annunciator mengambil input dari masing-masing relai proteksi. Annunciator dapat direset setelah operator mencatat dan menekan tombol “acknowledge” dan “reset”. Annunciator dilengkapi dengan alarm. Alarm berupa peringatan sirene suara yang bekerja bersamaan dengan terjadinya gangguan. Alarm dapat dihentikan setelan operator menekan tombol “acknowledge”. 1.2.11 Selector Switch Selector switch adalah saklar pilih untuk fungsi – fungsi tertentu seperti: selector switch ON/OFF, Local/Remote/Supervisory, dan lain sebagainya. 1.2.12 Meter Meter merupakan alat yang dapat memonitoring pembebanan busbar dan tegangan yang terjadi. Beban busbar diukur dengan Amperemeter, sedangkan tegangan busbar diukur dengan Voltmeter. 1.2.13 Failure Mode And Effect Analysis (FMEA) Sistem proteksi busbar dan diameter yang sedang beroperasi memiliki potensi mengalami kegagalan, gangguan dan kerusakan. Banyak kemungkinan yang bisa menjadi penyebab kerusakan dan kegagalan sistem proteksi ini disebabkan oleh karena sistem proteksi 12 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR busbar dan diameter terdiri dari beberapa komponen yang terpadu menjadi satu kesatuan. Setiap komponen tersebut memiliki potensi kerusakan/kegagalan fungsi yang akan mengarah kepada kerusakan/kegagalan dari seluruh sistem tersebut. Pola kerusakan pun memiliki banyak kemungkinan. Untuk mengetahui peluang kerusakan dari setiap komponen dan seperti apa jalur kerusakannya, digunakanlah metoda Failure Mode and Effect Analysis (FMEA). FMEA ini disusun dengan cara mengelompokan setiap komponen sistem proteksi busbar dan diameter berdasarkan fungsinya. Tiap kelompok ini selanjutnya disebut sebagai Sub-Sistem. Adapun sub-sistem yang menyusun sistem proteksi bay busbar dan diameter di antaranya adalah: 1. Fungsi Diferensial Busbar 2. Fungsi Circulating Current 3. Fungsi Breaker Failure 4. Fungsi Short Zone 5. Fungsi OCR/GFRKopel 6. Fungsi Tegangan Nol 7. Fungsi Frekuensi Kurang 8. Fungsi Control FMEA untuk pemeliharaan proteksi busbar dan diameter terlampir. 2 PEDOMAN PEMELIHARAAN 2.1 In Service Inspection/ Inspeksi Dalam Keaadan Operasi Dalam In Service Inspection, dilakukan beberapa pemeriksaan dengan metoda: 1. Pengecekan dengan panca indera (visual, penciuman, pendengaran), 2. Pengecekan dengan higrometer, dll). alat ukur sederhana (thermogun, termometer, Berdasarkan waktu pelaksanaannya, in service inspection pada sistem proteksi busbar dan diameter dibagi menjadi: 2.1.1 1. Inspeksi harian 2. Inspeksi bulanan Inspeksi Harian Inspeksi Harian dilakukan pada setiap hari kerja oleh petugas asisten supervisor GI/GITET dan dilaporkan hasilnya pada hari yang sama. Inspeksi yang termasuk dalam kategori ini adalah: 1. Kondisi relai proteksi Diferensial Busbar 2. Kondisi relai proteksi Circulating Current Protection, 13 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR 2.1.2 3. Kondisi relai proteksi SZP, CBF 4. Kondisi relai proteksi Stub, 5. Kondisi relai proteksi OCR/GFR Kopel 6. Kondisi relai trip circuit supervisi 1 7. Kondisi relai trip circuit supervisi 2 8. Kondisi relai tegangan nol 9. Kondisi relai frekuensi kurang Inspeksi Bulanan Inspeksi Bulanan dilakukan pada hari kerja dan dilakukan sekali dalam satu bulan oleh petugas asisten supervisor GI/GITET dan dilaporkan hasilnya pada hari yang sama. Inspeksi Bulanan meliputi: Kondisi umum panel proteksi 1. Suhu, Kelembapan ruangan dan panel 2. Suara (Normal/Tidak Normal) 3. Bau (Normal/Bangkai/Hangus) 4. Kondisi panel (Normal/Kotor/Lembab) 5. Lampu penerangan panel (Normal/Redup/Tidak berfungsi/Hilang) 6. Heater (Normal/Rusak/Hilang) 7. Pintu Panel (Normal/Korosi/Tidak bisa dikunci /Hilang) 8. Door Sealant (Normal/Tidak Elastis/Putus/Hilang) 9. Lubang Kabel Kontrol (Normal/Tidak Rapat/Glen Kabel tidak ada) 10. Grounding panel (Normal/Korosi/Rantas/Kendor/Hilang) 11. Kabel kontrol (normal/cacat) 12. Kondisi panas diukur dengan menggunakan thermal image - Kabel kontrol (normal/panas) - Terminal wiring (normal/panas) - Body relai (normal/panas) - ACT (normal/panas) 13. Kondisi Amperemeter (R, S, T) 14. Kondisi kV-Meter (R, S, T) 15. Kondisi MW-Meter 16. Kondisi MVar-Meter 14 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR 17. Kondisi kWH-Meter - kWH-Meter IN - kWH-Meter OUT 18. Kondisi Synchrocheck Relay 19. Kondisi Anunuciator (Lamp Test and Horn) 2.2 In Service Measurement/ Pengukuran Dalam Keadaan Operasi In service measurement dilakukan dengan memeriksa besaran arus yang mengerjakan sistem proteksi dan metersebelum dan sesudah dilakukan shutdown testing/measurement dan dilakukan oleh regu pemeliharaan proteksi. Hal ini dilakukan guna memastikan ada tidaknya permasalahan terhadap wiring/pengawatan rangkaian arusdan rangkaian tegangan. a. Pemeriksaan besaran arus diferensial (Id) pada relai diferensial busbar dan circulating current jenis low impedance dan high impedance tipe arus. b. Pemeriksaan besaran tegangan diferensial (Vd) pada relai diferensial busbar dan circulating current jenis high impedance tipe tegangan. c. Pemeriksaan besaran arus pada relai breaker failure. d. Pemeriksaan besaran arus pada relai short zone. e. Pemeriksaan besaran arus pada relai stub f. Pemeriksaan besaran arus pada OCR/GFR Kopel g. Pemeriksaan besaran tegangan pada relai tegangan nol. h. Pemeriksaan besaran tegangan pada relai frekuensi kurang. i. Pemeriksaan besaran arus dan tegangan pada meter. j. Pengukuran besaransumber dc di panel proteksi busbar k. Pengukuran ripple catu daya di panel proteksi busbar Pemeriksaan besaran analog ini dapat dilakukan dengan cara melihat nilai pengukuran pada display relai untuk relai-relai jenis numerik, dan melakukan pengukuran dengan menggunakan tang ampere dan voltmeter untuk relai-relai jenis statik dan elektromekanik. Hasil pengukuran ini dicatat dalam blangko yang sudah disediakan agar kondisi peralatan yang diidentifikasi tersebut (normal atau ada kelainan) dapat diketahui lebih dini. Bila ada kelainan, dapat ditindaklanjuti pada kondisi peralatan in service atau shutdown. Blangko uji terlampir. 2.3 Shutdown Testing/Measurement/ Pengujian Dalam Keadaan Tidak Bertegangan Shutdown testing/measurement dilakukan pada saat busbar, diameter atau bay kopel dalam keadaan tidak bertegangan/padam. Pekerjaan ini dilakukan secara rutin di setiap pemeliharaan maupun pada saat investigasi ketidaknormalan proteksi (anomali). 15 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR 2.3.1 Pengujian Relai Diferensial Busbar Dalam melaksanakan pengujian relai differensial busbar direkomendasikan busbar yang diuji dan 2 (dua) bay dalam keadaan padam/tidak bertegangan.Yang dilakukan sebelum pengujian relai diferensial busbar adalah: 1. Melepas seluruh rangkaian trip dari buspro untuk seluruh PMT yang terhubung dengan busbar 2. Melepas rangkaian arus di panel proteksi yang kearah CT untuk 2 bay yang akan diuji. Pengujian ini bertujuan untuk mengetahui arus/tegangan kerja dari relai diferensial busbar dibandingkan dengan nilai settingnya. Selain pengujian arus/tegangan kerja juga dilakukan pengukuran kecepatan waktu kerja relai diferensial busbar. 1. Pengujian arus/tegangan kerja relai a. Relai diferensial busbar low impedance dan high impedance tipe arus Pengujian arus kerja relai dilakukan dengan menginjeksikan arus pada relai diferensial, dimulai dari nilai arus yang relatif kecil dan dinaikkan secara bertahap sampai didapatkan nilai arus yang membuat relai diferensial bekerja/trip. b. Relai diferensial busbar high impedance tipe tegangan Pengujian tegangan kerja relai dilakukan dengan menginjeksikan tegangan pada relai diferensial, dimulai dari nilai tegangan yang relatif kecil dan dinaikkan secara bertahap sampai didapatkan nilai tegangan yang membuat relai diferensialbekerja/trip. 2. Pengujian slope Pengujian slope hanya dilakukan pada relai diferensial busbar low impedance. Pengujian slope dilakukan untuk mendapatkan beberapa nilai arus diff kerja pada beberapa nilai arus restrain dan menggambarkan karakteristik slope dari rele diferensial low impedance. 3. Pengukuran waktu kerja relai Mengukur waktu kerja relai diferensial mulai dari relai itu mendapat injeksi arus/tegangan sampai relai tersebut bekerja. 4. Pengujian stability primer Pengujian ini dilakukan pada bay baru dan bila ada penggantian CT dengan menggunakan peralatan injeksi arus rangkaian primer. Pengujian stability primer dilakukan untuk memastikan kesiapan komponen proteksi busbar dari CT, rangkaian pengawatan dan relai. 16 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR Pengujian individu relai diferensial busbar dilakukan setiap: 2.3.2 - Secara rutin 6 tahun sekali. - Setiap dilakukan perubahan setting relai, logic relai atau penggantian modul relai. - Setiap penambahan bay. Pengujian Relai Circulating Current (CCP) Pengujian ini bertujuan untuk mengetahui arus/tegangan kerja dari relai circulating current dibandingkan dengan nilai settingnya. Selain pengujian arus/tegangan kerja juga dilakukan pengukuran kecepatan waktu kerja relai circulating current. 1. Pengujian arus/tegangan kerja relai a. Relai CCP low impedance dan CCP high impedance tipe arus Pengujian arus kerja relai dilakukan dengan menginjeksikan arus pada relai CCP, dimulai dari nilai arus yang relatif kecil dan dinaikkan secara bertahap hingga didapatkan nilai arus yang membuat relai CCP bekerja/trip. b. Relai CCP high impedance tipe tegangan Pengujian tegangan kerja relai dilakukan dengan menginjeksikan tegangan pada relai CCP, dimulai dari nilai tegangan yang relatif kecil dan dinaikkan secara bertahap hingga didapatkan nilai tegangan yang membuat relai CCP kerja/trip. 2. Pengujian stability primer Pengujian ini dilakukan pada bay baru dan bila ada penggantian CT denganmenggunakan peralatan injeksi arus rangkaian primer. Pengujian stability primer dilakukan untuk memastikan kesiapan komponen proteksi CCP dari CT, rangkaian pengawatan dan relai CCP. Pengujian individu relai circulating current dilakukan setiap: 2.3.3 - Secara rutin 6 tahun sekali. - Setiap dilakukan perubahan setting relai, logic relai atau penggantian modul di relai. Pengujian Relai Circuit Breaker Failure (CBF) dan Relai Short Zone (SZP) Pengujian ini bertujuan untuk mengetahui arus kerja dari relai breaker failure dan relai short zone dibandingkan dengan nilai settingnya. Selain pengujian arus kerja juga dilakukan pengujian waktu kerja relai dibandingkan dengan setting waktunya. 17 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR 1. Pengujian arus kerja relai Pengujian arus kerja relai dilakukan dengan menginjeksikan arus secara bertahap pada relai CBF dan SZP sehingga didapatkan nilai arus yang membuat relai bekerja/trip. 2. Pengukuran waktu kerja relai. Mengukur waktu kerja relai CBF dan SZP mulai dari relai itu mendapat injeksi arus/tegangan sampai relai tersebut bekerja. Pengujian individu relai circuit breaker failure dilakukan setiap: 2.3.4 - Secara rutin 6 tahun sekali. - Setiap dilakukan perubahan setting relai, logic relai atau penggantian modul di relai. Pengujian Relai Arus Lebih/Relai Gangguan Tanah Kopel (OCR/GFR Kopel) Pengujian ini bertujuan untuk mengetahui arus kerja, arus reset/kembali, waktu kerja dan karakteristik dari relai OCR/GFR Kopel dengan nilai settingnya. 1. Arus kerja minimum (pick-up) dan arus reset (drop-off) Pengujian ini dilakukan dengan menginjeksikan arus pada relai OCR/GFR di bawah nilai setting arusnya kemudian dinaikkan secara bertahap hingga didapatkan nilai arus kerja minimum yang membuat relai OCR/GFR pickup/starting. Setelah itu, arus injeksi diturunkan secara bertahap hingga didapatkan besaran arus yang membuat relai OCR/GFR Kopel reset (dropoff). 2. Karakteristik waktu kerja relai Pengujian karakteristik relai dilakukan dengan menginjeksikan arus pada relai OCR/GFR sebesar 2xIset, 3xIset dan 5xIset serta mengukur waktu kerja relai. Catat nilai arus uji dan waktu kerja relai OCR/GFR tersebut ke dalam blangko pengujian. Pengujian individu relai OCR/GFR Kopel dilakukan setiap: 2.3.5 a. Secara rutin 2 tahun sekali untuk relai elektromekanik dan elektrostatik dan 6 tahun untuk relai numerik/digital. b. Setiap dilakukan perubahan setting relai, logic relai atau penggantian modul di relai. Pengujian Relai Tegangan Nol Pengujian relai tegangan nol dilakukan untuk memastikan unjuk kerja relai apabila semua input tegangan tidak mendapatkan supply. Pengujian relai tegangan nol dilakukan dengan cara menginjeksikan tegangan pengukuran ke terminal masukkan relai dari nilai tegangan 18 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR pengenal, kemudian tegangan dihilangkan. Pengujian individu relai relai tegangan nol dilakukan setiap: 2.3.6 - Secara rutin 6 tahun sekali. - Setiap dilakukan perubahan setting relai, logic relai atau rekonfigurasi tripping ke PMT. Pengujian Relai Frekuensi Kurang Pengujian relai frekuensi kurang dilakukan untuk memastikan unjuk kerja relai pada saat terjadi penurunan frekuensi di sistem. Pengujian ini dilakukan dengan cara mencari nilai frekuensi kerja, frekuensi reset, setting df/dt serta nilai under voltage blocking. Pengujian individu relai frekuensi kurang dilakukan setiap: 2.3.7 - Secara rutin 6 tahun sekali. - Setiap dilakukan perubahan setting relai, logic relai atau rekonfigurasi tripping ke PMT. Kalibrasi Meter Kalibrasi meter ini bertujuan untuk memastikan kelaikan penunjukan meter berdasarkan kelasnya. Kalibrasi meter ini meliputi kalibrasi meter tegangan dan arus. Pengujian ini dicatat dalam blangko yang sudah disediakan dan selanjutnya dievaluasi untuk mengetahui lebih dini kondisi meter tersebut apakah masih dalam kondisi normal atau ada kelainan. 2.4 Shutdown Function Check/ Pengujian Fungsi Pada Saat Sistem Tidak Bertegangan Shutdown function check dilakukan untuk mengetahui fungsi dari relai-relai proteksi busbar dan diameter maupun indikator yang ada pada bay tersebut. Item – item yang harus diperiksa pada saat shutdown function test adalah sebagai berikut: 2.4.1 Function Test Relai Diferensial Busbar Pengujian function relai diferensial busbar dilakukan untuk melihat skema tripping relai proteksi busbar beserta alarm dan anunciator. Untuk menguji skema relai proteksi busbar secara keseluruhan dilakukan dengan cara: 1. Uji scheme tripping busbar dengan dummy breaker 2. Uji function tripping ke PMT satu per satu untuk seluruh PMT yang tersambung ke Busbar. 19 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR Pengujian function relai differensial busbar dilakukan pada: 2.4.2 - Pengujian fungsi relai diferensial busbar dilakukan secara rutin setiap 6 tahun sekali untuk menguji skema dan sistem tripping untuk setiap bay. - Setiap dilakukan penggantian relai atau setting relai. - Penambahan bay baru atau penggantian CT Function Test Relai Circulating Current (CCP) Pengujian ini bertujuan untuk menguji sistem tripping dan intertrip dari relai circulating current beserta alarm dan anunciator. Untuk menguji skema proteksi ini dilakukan dengan cara memadamkan bay diameter yang akan diuji dan mengukur sinyal DTT di GI lawan. Pengujian fungsi relai circulating current dilakukan setiap: 2.4.3 - Secara rutin setiap 6 tahun sekali untuk menguji sistem tripping setiap bay/PMT yang ditripkan oleh relai CCP. - Setiap dilakukan penggantian relai,CT dan PMT. - Setiap dilakukan penggantian peralatan teleproteksi (khusus uji intertrip). Function Test Relai Breaker Failure (CBF) dan Relai Short Zone (SZP) Pengujian function relai breaker failure dan relai short zone dilakukan untuk menguji skema tripping relai tersebut beserta alarm dan anunciator. Untuk menguji skema proteksi ini secara keseluruhan, dilakukan dengan cara: Uji scheme tripping CBF dengan dummy breaker 1. Uji function tripping ke PMT satu per satu untuk seluruh PMT yang tersambung ke relai CBF 2. Uji Intertripping DTT ke PMT di GI Lawan Pengujian fungsi relai breaker failure dan relai short zone dilakukan: 2.4.4 - Secara rutin setiap 6 tahun sekali untuk menguji skema dan sistem tripping ke PMT. - Setiap dilakukan penggantian relai atau penggantian PMT. - Setiap dilakukan penggantian peralatan teleproteksi (khusus test intertrip). Function Test Relai OCR/GFR Kopel Pengujian ini bertujuan untuk menguji sistem tripping dan alarm dari relai OCR/GFR Kopel beserta alarm dan anunciator. Pengujian fungsi relai OCR/GFR Kopel dilakukan: 20 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR 2.4.5 - Secara rutin setiap 2 tahun sekali untuk relai elektromekanik/elektrostatik dan setiap 6 tahun sekali untuk relai numerik/digital untuk menguji sistem tripping setiap bay/PMT yang ditripkan oleh relai OCR/GFR. - Setiap dilakukan penggantian relai atau penggantian PMT. Function Test Relai Tegangan Nol Pengujian ini bertujuan untuk menguji sistem tripping dan alarm dari relai tegangan nol beserta alarm dan anunciator. Pengujian fungsi relai tegangan nol dilakukan setiap: 2.4.6 - Secara rutin setiap 6 tahun sekali untuk menguji sistem tripping setiap bay/PMT yang ditripkan oleh relai tegangan nol. - Setiap dilakukan penggantian relai atau penggantian PMT. Function Test Relai Frekuensi Kurang Pengujian ini bertujuan untuk menguji sistem tripping dan alarm dari relai frekuensi kurang beserta alarm dan anunciator. Pengujian fungsi relai frekuensikurang dilakukan setiap: 1. Secara rutin setiap 6 tahun sekali untuk menguji sistem tripping setiap bay/PMT yang ditripkan oleh relai frekuensi kurang. 2. Setiap dilakukan penggantian relai atau penggantian PMT. Setelah selesai melakukan pemeliharaan sebelum proses penormalan, regu pemeliharaan proteksi harus melakukan inspeksi terhadap: 1. Ceklist rangkaian arus dan tegangan. 2. Ceklist catu daya dan rangkaian tripping. 3. Ceklist rele proteksi (setting dan logic, led indicator,tanggal dan waktu, fungsi selector switch CBF/Buspro/SZP/CCP). 4. Ceklist rangkaian kontrol PMT/PMS. Inspeksi ini berupa ceklist dan tujuannya adalah untuk menghindari kesalahan setelah dilakukannya pemeliharaan. 2.5 Pemeriksaan/Pengujian Setelah Gangguan Pengujian/ pemeriksaan setelah gangguan tidak dilakukan untuk seluruh gangguan, namun tergantung dari jenis gangguannya. Gangguan dibedakan menjadi 2 kategori yaitu: 21 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR 2.5.1 Gangguan Sistem (System Fault) Gangguan sistem adalah gangguan yang terjadi di sistem tenaga listrik (sisi primer) seperti pada generator, transformator, SUTT, SKTT dan lain sebagainya. Gangguan sistem dapat dikelompokkan sebagai gangguan temporer dan gangguan permanen. 2.5.2 Gangguan Non Sistem (Non System Fault) Gangguan non system adalah gangguan yang menyebabkan PMT terbuka bukan karena adanya gangguan di sisi primer (yang bertegangan) tetapi disebabkan adanya gangguan disisi sekunder peralatan seperti relai yang bekerja sendiri atau kabel kontrol yang terluka atau oleh sebab interferensi dan lain sebagainya. Jenis gangguan non-sistem antara lain: kerusakan komponen relai, kabel kontrol terhubung singkat, interferensi / induksi pada kabel kontrol. Gambar 2-1 Jenis gangguan yang ditindaklanjuti pemeriksaan Berdasarkan gambar 2-1 maka jenis gangguan yang perlu dilakukan pemeriksaan dan perbaikan adalah: 22 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR 1. Gangguan Sistem aktif tidak terisolir dengan benar adalah gangguan sistem aktif yang ditandai dengan, sistem proteksi tidak selektif dalam mengisolir gangguan Waktu pemutusan gangguan tidak sesuai dengan SPLN Sistem proteksi tidak bekerja pada saat dibutuhkan 2. Gangguan sistem pasif tidak terisolir dengan benar adalah gangguan yang disebabkan bukan akibat hubung singkat dan sistem proteksi bekerja tidak sesuai dengan yang diharapkan. Gangguan pasif ditandai dengan, Ketidakstabilan sistem (Power swing) Kenaikan dan penurunan tegangan Kenaikan dan penurunan frekuensi Pembebanan yang berlebih Pada saat terjadi gangguan pada sistem tenaga listrik, hal pertama yang harus dilakukan adalah melakukan identifikasi gangguan seperti waktu terjadinya gangguan, lokasi gangguan, fasa apa yang terganggu, dan mengambil data rekaman DFR, event logger relai, data setting relai, data logic relai, Event Log Scada. Setelah itu dilakukan investigasi peralatan proteksi mana saja yang harus bekerja untuk melokalisir gangguan tersebut. Dari data-data gangguan yang diperoleh, dapat dianalisa proteksi mana saja yang bekerja dengan benar dan proteksi mana yang salah bekerja. Proteksi utama busbar dan diameter harus bekerja paling awal saat terjadi gangguan pada busbar atau diameter. Apabila proteksi utama ini gagal, maka sistem proteksi cadangan yang harus bekerja melokalisir gangguan tersebut. Adapun kegagalankegagalan yang biasa terjadi pada sistem proteksi di antaranya: 1. Tidak sensitif yaitu sistem proteksi tidak bekerja pada nilai settingnya (di bawah atau di atas nilai settingnya). 2. Tidak selektif yaitu bekerja pada saat terjadi gangguan di luar daerah proteksiannya. 3. Tidak cepat yaitu sistem proteksi bekerja lebih lambat dari setting waktunya. 4. Gagal bekerja yaitu relai proteksi tidak mendeteksi gangguan atau relai proteksi berhasil mendeteksi gangguan namun gagal membuka pemutus tenaga (PMT) pada saat terjadi gangguan dalam daerah proteksiannya. 5. Malakerja akibat non system fault yaitu relai bekerja tidak sesuai skema karena permasalahan internal relai(kesalahan logic, kesalahan setting, kerusakan modul relai) dan pengawatan (kesalahan pengawatan CT baik polaritas maupun phasa, kneepoint CT, grounding CT, status PMS,PMT) 23 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR Hal-hal yang harus dilakukan apabila terjadi kegagalan kerja pada sistem proteksi busbar dan diameter adalah: 1. Tidak sensitif Hal-hal yang harus dilakukan yaitu: a. Uji individu untuk melihat karakteristik relai terkait yang mengalami malakerja. b. Jika diperlukan dilakukan pengujian comtrade untuk melihat respon relai terhadap gangguan yang terjadi (khusus untuk relai jenis numerik). 2. Tidak selektif a. Periksa rangkaian pengawatan arus/tegangan dari CT/PT ke relai. b. Uji Comtrade (jika diperlukan). c. Pengujian kestabilan (stability test) terkait adanya malakerja relai diferensial busbar dan relai circulating current. d. Pengujian kestabilan terkait adanya penggantian relai diferensial busbar/circulating current ataupun penggantian CT bay/diameter. 3. Tidak Cepat a. Uji waktu kerja relai proteksi, relai-relai bantu dan relai lockout. b. Uji Comtrade (jika diperlukan). 4. Gagal bekerja a. Evaluasi nilai setting. b. Uji karakteristik relai terkait yang mengalami malakerja, meliputi uji arus/tegangan kerja dan waktu kerja relai proteksi. c. Uji Comtrade (jika diperlukan). d. Uji individu relai lockout dan relai-relai bantu, meliputi tegangan dan waktu kerja. e. Periksa rangkaian pengawatan CT/PT, rangkaian logic, rangkaian trip dan rangkaian catu daya. f. Uji kestabilan (stability test). g. Periksa sinyal trip pada tripping coil PMT. 5. Malakerja akibat non sistem fault agar dilakukan pemblockan rangkaian tripping busbar proteksi. 24 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR 25 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR 3 EVALUASI HASIL PEMELIHARAAN Hasil pemeliharaan perlu dievaluasi dan ditindaklanjuti segera apabila ditemukan ketidaknormalan relai proteksi busbar dan diamater, sehingga penyaluran tenaga listrik tidak terhambat karena adanya ketidaknormalan relai proteksi. Evaluasi pemeliharaan tersebut harus mengacu pada standar yang ditentukan. 3.1 Standar In Service Inspection In service inspection memiliki standar acuan normal menggunakan panca indera. Tabel 3-1 Standar acuan pemeliharaan In Service Inspection Item Inspeksi Standar I. Kondisi Lingkungan: Ruangan Proteksi dan Kontrol 1 Suhu Ruangan 2 Kelembaban 200 - 240 C < 70 % II. Kondisi Umum Panel Proteksi dan Kontrol 1 Kondisi dalam Panel Bersih 2 Lampu Penerangan Terang 3 Heater 4 Pintu Panel Tidak korosi 5 Door Sealant Baik, elastis 6 Lubang Kabel Kontrol 7 Suara 8 Bau 9 Grounding Panel Ada, terhubung baik 10 Terminasi Wiring Kencang, tidak karatan, tidak panas 11 Kabel Kontrol Ada, baik Tertutup rapat Tidak ada Tidak berbau Tidak cacat/Tidak putus 26 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR Item Inspeksi 12 Standar Tidak cacat/Tidak putus Sirkit Voltage Selection III. Kondisi Relai Proteksi dan kontrol 1 Relai Diferensial Busbar Normal, LED in service nyala 2 Relai Circulating Current Normal, LED in service nyala 3 Relai Circuit Breaker Failure Normal, LED in service nyala IV. Kondisi Relai Proteksi di Panel Proteksi 4 Relai Short Zone Protection Normal, LED in service nyala 5 Relai Proteksi Stub Normal, LED in service nyala 6 Relai Arus Lebih dan Relai Gangguan Tanah Kopel (OCR/GFR Kopel) Normal, LED in service nyala 7 Relai Tegangan Nol Normal, LED in service nyala 8 Relai Frekuensi Kurang Normal, LED in service nyala 9 Trip Circuit Supervision 1 LED/bendera tidak muncul 10 Trip Circuit Supervision 2 Normal, LED in service nyala 11 Switch Block Buspro On/Off Normal, sesuai dengan kondisi relai V. Kondisi Alat Ukur& Indikasi 1 Ampere Meter R, S, T Normal, terbaca 2 KV Meter Fasa R,S,T Normal, terbaca 3 Selector Switch Normal 27 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR Item Inspeksi 4 3.2 Standar Normal, menyala pada test lamp Announciator Lampu Standar In Service Measurement In service measurement mengacu pada ada atau tidaknya arus dan tegangan sesuai fungsi relai proteksi. Tabel 3-2 Standar Acuan Pemeliharaan In Service Measurement Item Relai Acuan Relai Diferensial Busbar/Circulating Current Jenis High Impedance Tegangan diferensial (Vd) atau arus diferensial (Id) harus relatif nol ketika operasi normal minimal 10 % dari In CT. Relai Diferensial Busbar / Circulating Current Jenis Low Impedance Arus diferensial harus relatif nol ketika operasi normal (dilakukan setiap fasa) minimal 10 % dari In CT terbesar. Arus differential harus lebih kecil daripada arus restrain. Circuit Breaker Failure dan Short Zone Protection Arus masing-masing fasa harus terukur dan relatif sama besar ketika kondisi operasi berbeban. Stub Protection Arus Differensial harus relatif nol ketika operasi normal (dilakukan setiap fasa) minimal 10 % dari In CT terbesar. Fungsi Stub aktif hanya pada saat posisi DS open. Relai Arus Lebih (OCR) Arus masing-masing fasa harus terukur dan relatif sama besar ketika kondisi operasi berbeban. Relai Gangguan Tanah (GFR) Arus yang masuk ke kumparan Ground Fault harus terukur relatif nol ketika kondisi operasi berbeban. Relai Tegangan Nol Tegangan yang masuk ke kumparan kerja relai harus sesuai dengan tegangan keluaran trafo tegangan (PT) Relai Frekuensi Kurang Tegangan yang masuk ke kumparan kerja relai harus sesuai dengan tegangan keluaran trafo tegangan (PT) Catu daya DC di panel proteksi Besaran tegangan DC yang diukur harus sesuai dengan tegangan nominal relai /tripping coil PMT Ripple tegangan DC yang diukur maksimal 6 % dari tegangan nominal DC supply. (50% kemampuan relai menahan ripple) 28 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR 3.3 Standar Shutdown Testing Pengujian individual relai proteksi harus mengacu pada akurasi dari pabrikan, dan dapat dilihat dari manual buku pabrikan. Standar akurasi ini terdiri dari akurasi arus kerja dan akurasi waktu kerja. Kesalahannya harus lebih kecil atau sama dengan akurasi yang dinyatakan di buku manual pabrikan. Kesalahan (error) dinyatakan melalui: Di bawah ini beberapa akurasi untuk beberapa jenis relai proteksi. Elektromekanik : arus + 10%, waktu kerja + 5% Elektrostatik : arus + 5%, waktu kerja + 5% Numerik / Digital : arus + 5%, waktu kerja + 5% Untuk waktu kerja instantaneous: Level tegangan 500 kV dan 275 kV: maks 20 ms Level tegangan 150 kV: maks 30 ms Level tegangan 70 kV: maks 35 ms 3.4 Standar Pengujian Fungsi Sistem Proteksi 3.4.1 Pengujian Fungsi Sistem Proteksi Untuk Pemutusan Gangguan Sesuai Dengan Grid Code Mendapat Waktu Pengujian ini harus mengacu kepada grid code untuk masing-masing level tegangan sistem. Waktu pemutusan gangguan (fault clearing time) di jaringan, mulai dari saat terjadi gangguan hingga padamnya busur listrik oleh terbukanya Pemutus Tenaga (PMT), harus kurang dari atau sama dengan: 4 Sistem 500 kV : 90 ms Sistem 275 kV : 100 ms Sistem 150 kV : 120 ms Sistem 70 kV : 150 ms REKOMENDASI HASIL PEMELIHARAAN Rekomendasi yang dihasilkan harus mengacu kepada hasil pemeliharaan yang telah dilakukan dibandingkan dengan standar yang ditetapkan. Rekomendasi ini hanya dikeluarkan bila hasil dari pemelihaan keluar dari acuan standar. 29 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR 4.1 Rekomendasi Hasil Pemeliharaan In Service Inspection Tabel 4-1 Rekomendasi Hasil Pemeliharaan In Service Inspection No 1 Pemeriksaan Kondisi suhu ruang proteksi dan kontrol Kondisi Panas atauLembab Rekomendasi Periksa lingkungan ruangan, Periksa dan perbaiki sistem AC pendingin Kondisi panel proteksi dan kontrol - Kotor - Dibersihkan - Berkarat - Dicat - Lampu penerangan panel - Redup / tidak sesuai K3, Tidak berfungsi, hilang - Diperiksa, Diperbaiki - Kondisi heater - Tidak normal Rusak. - Kondisi dalam panel - Periksa - Diganti - Korosi - Dicat - Tidak bisa ditutup - Diperbaiki - Kondisi door sealant - Tidak Elestis, putus - Diganti - Kondisi Lubang kabel kontrol - Berlubang - Ditutup rapat - Suara - Tidak normal - Dicari tahu sumbernya, lalu di perbaiki. - Bau - Tidak normal - Dicari tahu sumbernya lalu di bersihkan. - Kondisi pintu panel 2 - Kendor - Grounding Panel - Korosi, Rantas, Hilang - Kendor - Terminasi Wiring 3 - Diganti - Korosi - Diperbaiki - Diganti - Diperbaiki - Diganti - Panas - Periksa terminal dan schoen - Kabel Kontrol - Terkelupas - Diisolasi, diganti - Sirkit Voltage Selection - Terkelupas - Diisolasi, diganti Kondisi relai proteksi Lampu supplai padam - Cek Supplai DC 30 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR No Pemeriksaan Kondisi Rekomendasi - Periksa card DC Supplai - Ganti relai Kondisi DS Invalid muncul alarm Perbaiki status dari binary input DS yang invalid Ganti relai Tampilan/display relai tidak menunjuk Perbaiki atau ganti modul display. Penunjukan tidak sesuai Periksa meter, kalibrasi, ganti meter. Kondisi meter-meter - Analog 4 - Digital 5 Kondisi annunciator 4.2 Displai padam Cek supplai DC, ganti meter Lampu padam Ganti lampu Rekomendasi Hasil Pemeliharaan In Service Measurement Tabel 4-2 Rekomendasi Hasil Pemeliharaan In Service Measurement No Pemeriksaan Kondisi 1 Relai diferensial dan circulating current jenis high impedance Tegangan atau arus pada terminal relai terukur tidak sama dengan nol (≠ 0) ketika kondisi operasi normal Periksa rangkaian input sistem proteksi diferensial busbar dan circulating current 2 Relai diferensial dan circulating current jenis low impedance - Arus diferensial terukur (relatif ≠ 0) pada kondisi operasi normal Periksa rangkaian input sistem proteksi diferensial busbar dan circulating current 3 Breaker failure dan short zone protection Arus masing masing fasa tidak terukur ataupun relative tidak sama besar ketika kondisi operasi normal. Periksa rangkaian input sistem proteksi breaker failure dan short zone protection Arus yang masuk ke kumparan Ground Fault terukur (relatif ≠ 0) ketika kondisi operasi normal. 31 Rekomendasi PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR No Pemeriksaan Kondisi Rekomendasi 4 Stub Protection Arus diferensial terukur (relatif ≠ 0) pada kondisi DS Line Open Periksa rangkaian input sistem proteksi stub 5 Relai arus lebih (OCR) Arus masing masing fasa tidak terukur ataupun relatif tidak sama besar ketika kondisi operasi normal. Periksa rangkaian input sistem proteksi OCR 6 Relai gangguan tanah (GFR) Arus yang masuk ke kumparan Ground Fault terukur (relatif ≠ 0) ketika kondisi operasi normal. Periksa rangkaian input sistem proteksi GFR 7 Relai tegangan nol Tegangan tidak terukur ataupun tidak sesuai dengan pengukuran voltmeter pada panel kontrol ketika kondisi operasi normal. Periksa rangkaian input relai tegangan nol 8 Relai Frekuensi Kurang Tegangan tidak terukur ataupun tidak sesuai dengan pengukuran voltmeter pada panel kontrol ketika kondisi operasi normal. Periksa rangkaian input relai frekuensi kurang 9 Catu daya DC Besaran tegangan catu daya DC di panel proteksi tidak terukur ataupun tidak sesuai dengan tegangan nominal relai / tripping coil PMT Periksa rangkaian catu daya di panel proteksi Periksa MCB yang mensupplai panel proteksi Koordinasikan dengan regu pemeliharaan batere 32 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR 4.3 Rekomendasi Hasil Pemeliharaan Shutdown Testing/Measurement Tabel 4-3 Rekomendasi Hasil Pemeliharaan Shutdown testing No 1 Pemeriksaan Kondisi Rekomendasi Relai Diferensial Busbar dan CCP Low Impedanse Arus pick up <standar Relai elektromekanik: - Kalibrasi/tuning - Ganti relai Relai elektrostatik / numerik: - Periksa card, - Ganti card - Ganti relai Waktu kerja <standar Relai elektromekanik: - Kalibrasi / tuning - Ganti relai Relai elektrostatik / numerik: - Periksa card, - Ganti card - Ganti relai 2 Relai Diferensial Busbar dan CCP High Impedanse Tegangan pick up <standar Relai elektromekanik: - Kalibrasi / tuning - Ganti relai Relai elektrostatik / numerik: - Periksa card, - Ganti card - Ganti relai Waktu kerja <standar Relai elektromekanik: - Kalibrasi / tuning - Ganti relai Relai elektrostatik / numerik: - Periksa card, - Ganti card 33 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR No Pemeriksaan Kondisi Rekomendasi - Ganti relai 3 Relai CBF / SZP Arus pick up <standar Relai elektromekanik: - Kalibrasi / tuning - Ganti relai Relai elektrostatik / numerik: - Periksa card, - Ganti card - Ganti relai Rasio DO/PU <standar Relai elektromekanik: - Kalibrasi / tuning - Ganti relai Relai elektrostatik / numerik: - Periksa card, - Ganti card - Ganti relai Waktu kerja <standar Relai elektromekanik: - Kalibrasi / tuning - Ganti relai Relai elektrostatik / numerik: - Periksa card, - Ganti card - Ganti relai 3 Relai Stub Protection Arus pick up <standar Relai elektromekanik: - Kalibrasi/tuning - Ganti relai Relai elektrostatik / numerik: - Periksa card, - Ganti card - Ganti relai Waktu kerja <standar Relai elektromekanik: - Kalibrasi / tuning - Ganti relai Relai elektrostatik / numerik: - Periksa card, 34 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR No Pemeriksaan Kondisi Rekomendasi - Ganti card - Ganti relai 4 Relai Tegangan Nol (bila ada) Tegangan pick up <standar Relai elektromekanik: - Kalibrasi / tuning - Ganti relai Relai elektrostatik / numerik: - Periksa card, - Ganti card - Ganti relai Rasio DO/PU <standar Relai elektromekanik: - Kalibrasi / tuning - Ganti relai Relai elektrostatik / numerik: - Periksa card, - Ganti card - Ganti relai Waktu kerja <standar Relai elektromekanik: - Kalibrasi / tuning - Ganti relai Relai elektrostatik / numerik: - Periksa card, - Ganti card - Ganti relai 5 Relai Frekuensi Kurang Frekuensi pick up <standar Relai elektromekanik: - Kalibrasi / tuning - Ganti relai Relai elektrostatik / numerik: - Periksa card, - Ganti card - Ganti relai Rasio DO/PU <standar Relai elektromekanik: - Kalibrasi / tuning - Ganti relai 35 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR No Pemeriksaan Kondisi Rekomendasi Relai elektrostatik / numerik: - Periksa card, - Ganti card - Ganti relai Frekuensi df/dt <standar Relai elektromekanik: - Kalibrasi / tuning - Ganti relai Relai elektrostatik / numerik: - Periksa card, - Ganti card - Ganti relai Waktu kerja <standar Relai elektromekanik: - Kalibrasi / tuning - Ganti relai Relai elektrostatik / numerik: - Periksa card, - Ganti card - Ganti relai 4.4 Rekomendasi Hasil Pemeliharaan Shutdown Function Check Tabel 4-4 Rekomendasi Hasil Pemeliharaan Shutdown Function Check No 1 Pemeriksaan Uji fungsi sistem Kondisi PMT tidak trip Rekomendasi - Periksa sistem DC tripping proteksi - Periksa kontak output trip relai - Periksa lockout relai dan auxilary relay - Periksa tripping coil PMT 36 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR No Pemeriksaan Kondisi Rekomendasi - Periksa pengawatan tripping - Kordinasi dengan regu pemeliharaan PMT. Alarm dan - Periksa Lampu announciator announciator tidak - Periksa kontak output trip bekerja alarm. - Periksa pengawatan sistem alarm dan auxiliary relay. - Periksa sistem DC alarm. 2 Uji fungsi waktu Waktu pemutusan Periksa kecepatan masing pemutusan. melebihi standar masing komponen (relai, acuan lock out relai, dan PMT) 37 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR 17 Proteksi dan Kontrol Busbar, Diameter dan Kopel 17.1 Inspeksi 17.1.1 Inspeksi level -1 ( In service inspection) 17.1.1.1 Relai proteksi Differential Busbar Pengecekan kesiapan relai proteksi Differensial Busbar 17.1.1.2 Relai proteksi Circulating Current Protection Pengecekan kesiapan relai proteksi Circulating Current Protection 17.1.1.3 Relai proteksi SZP, CBF Pengecekan kesiapan Relai proteksi SZP, CBF 17.1.1.4 Relai proteksi OCR/GFR kopel Pengecekan kesiapan relai proteksi OCR/GFR kopel 17.1.1.5 Relai tegangan nol Pengecekan kesiapan relai tegangan nol 17.1.1.6 Relai frekuensi kurang Pengecekan kesiapan relai frekuensi kurang 17.1.1 Trip Circuit Supervision Pengecekan kesiapan Rangkaian Tripping Kondisi umum panel proteksi 38 ● ● ● ● ● ● ● Kondisional 6 Tahun 2 Tahun 1 Tahun 3 Bulanan ITEM PEKERJAAN Bulanan SUBSISTEM Mingguan KODE Harian Lampiran 1 TABEL PERIODE PEMELIHARAAN PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR KETERANGAN 17.1.1. Suhu, Kelembaban ruangan dan panel Pengukuran suhu dan kelembaban ruangan dan panel dengan thermometer dan higrometer 17.1.1. Suara Normal/Tidak Normal 17.1.1. Bau Normal/Bangkai/Hangus 17.1.1. Kondisi panel Normal/Kotor/Lembab 17.1.1. Lampu penerangan panel Normal/Redup/Tidak berfungsi/Tidak ada 17.1.1. Heater Normal/Rusak/ Tidak ada 17.1.1. Pintu panel Normal/Korosi/Tidak bisa dikunci/Rusak 17.1.1. Door sealant Normal/Tidak Elastis/Putus/Tidak ada 17.1.1. Lubang kabel kontrol Normal/Tidak rapat/Glen kabel tidak ada 17.1.1. Grounding panel Normal/Korosi/Rantas/Kendor/Tidak ada ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● Kondisi panas diukur dengan menggunakan thermal image 17.1.1. Kabel control ● Normal/cacat 39 Kondisional 6 Tahun 2 Tahun 1 Tahun 3 Bulanan ITEM PEKERJAAN Bulanan SUBSISTEM Mingguan KODE Harian PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR KETERANGAN 17.1.1. Terminal wiring Kencang/kendor 17.1.1. Body relay Normal/panas 17.1.1. ACT (ACT jenuh untuk meter) Normal/panas 17.1.1 Inspeksi level -1 ( In service inspection) ● ● ● Kondisi meter pada panel kontrol 17.1.1. Kondisi Amperemeter (R,S,T) Normal/Tidak Normal 17.1.1. Kondisi KV Meter (R,S,T) Normal/Tidak Normal 17.1.1. Kondisi MW Meter Normal/Tidak Normal 17.1.1. Kondisi Mvar Meter Normal/Tidak Normal 17.1.1. KWH Meter IN Normal/Tidak Normal 17.1.1. KWH Meter OUT Normal/Tidak Normal 17.1.1. Kondisi Synchrocheck Relay Normal/Tidak Normal 40 ● ● ● ● ● ● ● Kondisional 6 Tahun 2 Tahun 1 Tahun 3 Bulanan ITEM PEKERJAAN Bulanan SUBSISTEM Mingguan KODE Harian PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR KETERANGAN 17.1.1. Annunciator Pengecekan kondisi Annunciator (lamp test & horn) 17.1.2. Inspeksi level -2 ( In service measurement, dilakukan sebelum dan sesudah shutdown Pemeliharaan bay 2 tahun) 17.1.2. Arus Pemeriksaan besaran arus fasa R, S dan T dengan tang ampere 17.1.2. Tegangan Pemeriksaan besaran tegangan fasa R, S dan T pada relay dan meter 17.1.2. Sumber DC Pengukuran besaran sumber DC di panel proteksi penghantar 17.1.2. Riple catu daya Pengukuran ripple catu daya di panel proteksi penghantar 17.1.3 Inspeksi level -3 ( Shutdown measurment ) ● ● ● ● ● Peralatan proteksi utama 17.1.3.1 Relai proteksi differensial busbar Pengujian individu 17.1.3.1 Pengujian fungsi trip 17.1.3.1 Pengujian fungsi recorder internal (DFR, Event) 17.1.3.2 Relai proteksi Circulating Current Protection Pengujian individu 41 ● ● ● ● Kondisional 6 Tahun 2 Tahun 1 Tahun 3 Bulanan ITEM PEKERJAAN Bulanan SUBSISTEM Mingguan KODE Harian PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR KETERANGAN 17.1.3.2 Pengujian fungsi trip 17.1.3.2 Pengujian fungsi recorder internal (DFR, Event) 17.1.3.3 Relai proteksi SZP, CBF Pengujian fungsi trip 17.1.3.3 Pengujian fungsi recorder internal (DFR, Event) Inspeksi level -3 ( Shutdown measurment ) 17.1.3.4 Relai proteksi OCR/GFR kopel Pengujian individu 17.1.3.4 Pengujian fungsi trip 17.1.3.4 Pengujian fungsi recorder internal (DFR, Event) 17.1.3.5 Relai tegangan nol Pengujian individu 17.1.3.5 Pengujian fungsi trip 17.1.3.5 Pengujian fungsi recorder internal (DFR, Event) 42 ● ● ● ● ● ● Kondisional 6 Tahun 2 Tahun 1 Tahun ● ● ● ● ● Pengujian individu 17.1.3.3 17.1.3. 3 Bulanan ITEM PEKERJAAN Bulanan SUBSISTEM Mingguan KODE Harian PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR KETERANGAN 17.1.3.6 Relai frekuensi kurang Pengujian individu 17.1.3.6 Pengujian fungsi trip 17.1.3.6 Pengujian fungsi recorder internal (DFR, Event) 43 ● ● ● Kondisional 6 Tahun 2 Tahun 1 Tahun 3 Bulanan ITEM PEKERJAAN Bulanan SUBSISTEM Mingguan KODE Harian PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR KETERANGAN PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR Lampiran 2 FMEA PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR 44 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR 45 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR 46 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR Lampiran 3 Blangko Pengujian Relai Diferensial Busbar Tipe Tegangan 47 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR Lampiran 4 Blangko Pengujian Relai Diferensial Busbar Low Impedance Tipe Arus 48 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR Lampiran 5 Blangko Pengujian Relai Diferensial Busbar Low Impedance Tipe Tegangan 49 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR Lampiran 6 Blangko Pengujian Relai CCP Tipe Tegangan 50 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR Lampiran 7 Blangko Pengujian Relai CCP Tipe Arus 51 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR Lampiran 8 Blangko Pengujian Relai CBF/SZP 52 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR Lampiran 9 Blangko Pengujian Relai Tegangan Nol 53 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR Lampiran 10 Blangko Pengujian Relai Frekuensi Kurang 54 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR Lampiran 11 Blangko In Service Inspection Periode Harian PT. PLN ( PERSERO ) PENYALURAN DAN PUSAT PENGATUR BEBAN JAWA BALI FORMULIR CHECK LIST INSPEKSI LEVEL 1 : PROTEKSI & KONTROL BAY KOPEL & PANEL BUSPRO Region / UPT GI Bay Tanggal / Jam Inpeksi Pelaksana I. Kondisi Relai Proteksi 1 Proteksi Utama 2 Proteksi Cadangan 3 Relai Synchrocheck Kopel 4 Trip Circuit Supervision 5 Breaker Failure 6 Proteksi Skema Khusus Under Frequency Relay Relai Tegangan Nol Overload Shedding Catatan Tambahan: : : : : : Differential busbar Over Current / Ground Fault Relay 9 9 9 9 9 Normal Normal Normal Normal Normal 1 1 1 1 1 Tidak Normal Tidak Normal Tidak Normal Tidak Normal Tidak Normal Frekuensi Relai 9 9 9 Normal Normal Normal 1 1 1 Tidak Normal Tidak Normal Tidak Normal Overcurrent Relai Tidak Terpasang Tidak Terpasang Tidak Terpasang Mengetahui, Supervisor GI…………. Pemeriksa, (……………………………) (……………………………) 55 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR Lampiran 12 Blangko In Service Inspection Periode Bulanan PT. PLN ( PERSERO ) PENYALURAN DAN PUSAT PENGATUR BEBAN JAWA BALI FORMULIR CHECK LIST INSPEKSI LEVEL 1 : PROTEKSI & KONTROL BAY KOPEL & PANEL BUSPRO Region / UPT GI Bay Tanggal / Jam Inpeksi Pelaksana : : : : : I. Kondisi Lingkungan : Ruang Proteksi 1 Suhu Ruangan 2 Kelembaban ….. ….. II. Kondisi Umum Panel Proteksi Buspro 1 Kondisi dalam Panel 2 Lampu Penerangan 3 Heater 4 Pintu Panel 5 Door Sealant 6 Lubang Kabel Kontrol 7 Suara 8 Bau 9 Grounding Panel 10 Terminasi Wiring 11 Kabel Kontrol 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 V. Kondisi Alat Ukur & Indikasi 1 Ampere Meter (RST) 2 KV Meter Bus A Selector Switch 3 KV Meter Bus B Selector Switch 4 Frequency Meter 5 Synchroscope 6 Announciator Catatan Tambahan: Kotor Redup Rusak Korosi Tidak elastis Tidak rapat Tidak Normal Bangkai Korosi Korosi 6 6 6 6 6 6 Lembab Tidak berfungsi Hilang Tidak bisa dikunci Putus Glen Kabel tidak ada Celcius % 9 9 <25 deg 90% Kotor Redup Rusak Korosi Tidak elastis Tidak rapat Tidak Normal Bangkai Korosi Korosi 6 6 6 6 6 6 Lembab Tidak berfungsi Hilang Tidak bisa dikunci Putus Glen Kabel tidak ada Normal Normal Normal Normal Normal Normal Normal Normal Normal Normal 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 25 deg<T< 50deg 1 < 45 % atau > 85% 6 Hilang 6 6 Hilang Hilang 1 Gosong 6 Rantas 1 Kendor 1 Panas (pengukuran thermovision) ….. ….. 9 Normal Lampu <25 deg 45 % - 85 % 6 Terkelupas 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 11 Kabel Kontrol 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 9 9 9 Normal III. Kondisi Lingkungan : Ruang Kontrol 1 Suhu Ruangan 2 Kelembaban IV. Kondisi Umum Panel Kontrol 1 Kondisi dalam Panel 2 Lampu Penerangan 3 Heater 4 Pintu Panel 5 Door Sealant 6 Lubang Kabel Kontrol 7 Suara 8 Bau 9 Grounding Panel 10 Terminasi Wiring Normal Normal Normal Normal Normal Normal Normal Normal Normal Normal Celcius % 6 25 deg<T< 50deg 6 Hilang 6 6 Hilang Hilang 1 Gosong 6 Rantas 1 Kendor 1 Panas (pengukuran thermovision) 6 Terkelupas 9 Normal 1 Rusak 9 Normal 1 Rusak 9 Normal 1 Rusak ket: 9 Normal 1 Rusak 9 Normal 1 Rusak 9 Normal 1 Rusak Ket: 9 Normal 1 tidak normal 9 Normal 1 tidak normal ket : Normal ketika tombol test ditekan semua Lampu menyala Mengetahui, Supervisor GI…………. Pemeriksa, (……………………………) (……………………………) 56 > 50 deg 1 Putus 1 1 Hilang > 50 deg 1 Putus 1 Hilang PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR Lampiran 13 Blangko In Service Measurement 57 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR Lampiran 14 Blangko Ceklist Sistem Proteksi Setelah Pemeliharaan 58 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR DAFTAR ISTILAH 1. Inservice Peralatan penyaluran tenaga listrik dalam kondisi bertegangan. 2. Inservice Inspection Pemeriksaan Peralatan penyaluran tenaga listrik dalam kondisi bertegangan menggunakan panca indera. 3. Inservice Measurement Pengujian atau pengukuran peralatan penyaluran tenaga listrik dalam kondisi bertegangan menggunakan alat bantu. 4. Shutdown Testing/Measurement Pengujian/pengukuran Peralatan penyaluran tenaga listrik dalam kondisi tidak bertegangan. 5. Shutdown Function Check Pengujian fungsi peralatan penyaluran tenaga listrik dalam kondisi tidak bertegangan. 6. Pengujian /Pemeriksaan Setelah Gangguan Pengujian / Pemeriksaan yang dilakukan setelah terjadi gangguan pada peralatan penyaluran tenaga listrik. 7. FMEA (Failure Mode Effect Analysis) Metode evaluasi peralatan untuk meningkatkan availability dengan cara mendeteksi kemungkinan – kemungkinan kelemahan desain dan penyebab kerusakan dominan. 59 PROTEKSI DAN KONTROL BUSBAR DAFTAR PUSTAKA 1. Buku Petunjuk Batasan Operasi dan Pemeliharaan Peralatan Penyaluran Tenaga Listrik SKDIR 114.K/DIR/2010 Proteksi dan Kontrol Busbar No. Dokumen: 1722/HARLUR-PST/2009. 60
