ANALISIS SISTEM PROPULSI PADA LOKOMOTIF TRANSMISI DIESEL ELEKTRIK CC 201 DAN CC 203

ANALISIS SISTEM PROPULSI PADA LOKOMOTIF TRANSMISI
DIESEL ELEKTRIK CC 201 DAN CC 203
PROPOSAL TUGAS AKHIR
Diajukan untuk memenuhi syarat akademik pada program Strata-1
Jurusan Teknik Elektro
Universitas Jenderal Achmad Yani
Oleh
DENASTI FAJAR SIDIK
NIM 2212161082
JURUSAN TEKNIK ELEKTRO
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS JENDERAL ACHMAD YANI
2019
DAFTAR ISI
DAFTAR ISI............................................................................................................ 2
DAFTAR GAMBAR ................................... Ошибка! Закладка не определена.
DAFTAR TABEL ........................................ Ошибка! Закладка не определена.
BAB I PENDAHULUAN ........................................................................................ 3
1.1. Latar Belakang................................................................................................ 3
1.2. Tujuan Penelitian ............................................................................................ 4
1.3. Batasan Masalah ............................................................................................. 4
BAB II TEORI PENUNJANG ................................................................................ 6
2.1. Tinjauan Pustaka ................................ Ошибка! Закладка не определена.
2.2. Dasar Teori ......................................... Ошибка! Закладка не определена.
2.2.1. Tata Letak Kertas ............................... Ошибка! Закладка не определена.
2.2.2. Pencetakan Proposal Tugas Akhir ...... Ошибка! Закладка не определена.
2.2.3. Pemakaian Bahasa Indonesia Baku .... Ошибка! Закладка не определена.
2.2.4. Penomoran Halaman .......................... Ошибка! Закладка не определена.
2.2.5. Gambar, Tabel, dan Persamaan .......... Ошибка! Закладка не определена.
2.2.6. Pembagian Subbab ............................. Ошибка! Закладка не определена.
2.2.7. Penjilidan ............................................ Ошибка! Закладка не определена.
BAB III METODE PENELITIAN ............. Ошибка! Закладка не определена.
3.1. Diagram Blok Sistem ......................... Ошибка! Закладка не определена.
3.2. Diagram Alir Penelitian ...................... Ошибка! Закладка не определена.
3.3. Jadwal Kegiatan Penelitian................. Ошибка! Закладка не определена.
DAFTAR PUSTAKA .................................. Ошибка! Закладка не определена.
BAB I PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang
Jasa Transportasi merupakan salah satu jasa yang berkembang di Indonesia.
Transportasi mempunyai banyak jenis mulai dari darat, laut bahkan udara. Menteri
Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi akan terus mendorong angkutan massal agar
menjadi prioritas dalam transportasi. Laju pembangunan infratruktur transportasi di
Indonesia terjadi peningkatan, dalam satu dasawarsa terakhir. Panjang jalan, termasuk jalan
tol dan rel kereta api mengalami peningkatan, jumlah bandara, stasiun, pelabuhan dan
terminal pun kian bertambah, baik secara kuantitas maupun kualitasnya. Tak ketinggalan
jumlah rute penerbangan serta kapal laut.(http://www.republica.ac.id).
PT Kereta Api Indonesia (Persero) kini merupakan sebuah Badan Usaha Milik
Negara (BUMN) yang bertujuan untuk melaksanakan dan mendukung kebijaksanaan dan
program pemerintah dibidang ekonomi dan pembangunan nasional, khususnya di bidang
transportasi, dengan menyediakan barang dan jasa yang bermutu tinggi dan berdaya saing
kuat untuk dapat melakukan ekspansi baik di pasar domestik maupun internasional dibidang
perkeretaapian. Usaha tersebut meliputi usaha pengangkutan orang dan barang dengan
kereta api, kegiatan perawatan dan pengusahaan prasarana perkeretaapian, pengusahaan
bisnis properti secara profesional, serta pengusahaan bisnis penunjang prasarana dan sarana
kereta api secara efektif untuk kemanfaatan umum (http://www.kai.ac.id).
1.2.
Kegiatan jasa yang dilakukan oleh PT Kereta Api Indonesia dilakukan setiap hari dan
dalam waktu terus menerus. Hal ini berarti kualitas pelayanan yang dilakukan oleh perusahaan
menjadi ujung tombak dari kegiatan usaha dibidang jasa ini. Salah satu kualitas pelayanan yang
dapat diukur dari jasa layanan PT Kereta Api Indonesia (PT KAI) adalah tidak adanya jadwal
kereta yang mengalami keterlambatan, tidak ada kerusakan pada saat kereta sedang digunakan
atau sedang dalam perjalanan. Untuk menghindari keterlambatan operasional kereta api maka
diperlukan tenaga kereta yang optimal untuk mencapai kecepatan yang optimal pula disetiap
petak jalan antar stasiun.
Lokomotif adalah bagian dari rangkaian kereta api dimana terdapat mesin untuk
menggerakkan kereta api. Lokomotif terletak paling depan lokomotif merupakan pusat
pengendali perintah pada saat kereta api beroperasi. Sebuah lokomotif dioperasikan oleh
seorang masinis. Pada lokomotif sendiri secara fungsi terdapat 4 bagian mesin yang terdiri dari
mesin mekanik dengan fungsi sebagai sistem gerak pengereman, diesel berfungsi sebagai
penggerak utama, angin berfungsi sebagai sistem udara tekan yang digunakan untuk
menggerakan perangkat seperti pengereman, klakson, wipper dll dan juga elektrik yang
berfungsi sebagai sistem pengendali lokomotif yang menggunakan komputer modul untuk
mengatur kerja lokomotif salah satunya mengendalikan sistem kerja diesel.
Dari beberapa gangguan operasional kereta api yang dapat mengakibatkan
keterlambatan, salah satunya adalah karena faktor tenaga lemah dari lokomotif yang menarik
rangkaian kereta. Hal itu disebabkan karena sistem tenaga atau propulsi yang ada pada
lokomotif tidak bekerja secara maksimal. Berdasarkan latar belakang tersebut, maka penulis
tertarik untuk melakukan penelitian dengan judul “Analisis Sistem Propulsi Pada
Lokomotif Transmisi Diesel Elektrik CC 201 Dan CC 203”.
1.2. Tujuan Penelitian
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk :
1. Dapat mengetahui prinsip kerja dari sistem propulsi pada lokomotif transmisi diesel
elektrik CC 201 dan CC 203.
2. Mengidentifikasi gangguan tenaga lemah lomotif yang disebabkan oleh sistem
propulsi.
1.3. Batasan Masalah
Adapun batasan masalah pada tugas akhir ini meliputi :
1. Dalam penulisan tugas akhir ini permasalahan dibatasi pada sistem propulsi yang
mempengaruhi kualitas tenaga lokomotif.
2. Sistem propulsi dibatasi pada bagian transmisi elektrik.
1.4.
Sistematika Penulisan
Adapun sistematika penulisan Tugas Akhir sebagai berikut :
Bab I Pendahuluan
Pada bab ini menguraikan tentang latar belakang, tujuan penelitian, dan batasan masalah dari
tugas akhir.
Bab II Dasar Teori
Pada bab ini berisi tentang Mesin Diesel, Generator, Auxilliary, Exciter, Traksi Motor.
Bab III Metode Penelitian
Pada bab ini memuat tentang flow chart, metode yang digunakan dalam penelitian, alat yang
digunakan dan jadwal kegiatan penelitian.
BAB II TEORI PENUNJANG
1. Tinjauan Pustaka
Motor bakar diesel biasa disebut juga dengan Mesin diesel (atau mesin pemicu kompresi)
adalah motor bakar pembakaran dalam yang menggunakan panas kompresi untuk
menciptakan penyalaan dan membakar bahan bakar yang telah diinjeksikan ke dalam ruang
bakar. Mesin ini tidak menggunakan busi seperti mesin bensin atau mesin gas. Mesin ini
ditemukan pada tahun 1892 oleh Rudolf Diesel, yang menerima paten pada 23 Februari 1893.
Diesel menginginkan sebuah mesin untuk dapat digunakan dengan berbagai macam bahan
bakar termasuk debu batu bara. Dia mempertunjukkannya pada Exposition Universelle
(Pameran Dunia) tahun 1900 dengan menggunakan minyak kacang (lihat biodiesel). Mesin
ini kemudian diperbaiki dan disempurnakan oleh Charles F. Kettering.
Mesin diesel memiliki efisiensi termal terbaik dibandingkan dengan mesin pembakaran
dalam maupun pembakaran luar lainnya, karena memiliki rasio kompresi yang sangat tinggi.
Mesin diesel kecepatan-rendah (seperti pada mesin kapal) dapat memiliki efisiensi termal
lebih dari 50%.
Mesin diesel dikembangkan dalam versi dua-tak dan empat-tak. Mesin ini awalnya digunakan
sebagai pengganti mesin uap.