BAB IV ANALISA DAN HASIL PERHITUNGAN

41
BAB IV
ANALISA DAN HASIL PERHITUNGAN
4.1
Data Uji
Perhitungan yang dilakukan pada alternator ini meliputi motor listrik, pully,
sabuk v-belt, semuanya dihitung secara mendasar saja.
41
42
4.2
Perhitungan Penggerak Sistem Alternator
Penggerak proyek akhir sistem alternator ini menggunakan motor listrik
denga perantara transmisi sabuk V, dan puli. Dalam merencanakan kita perlu
menghitung dari setiap komponen yaitu motor listrik, puli, dan sabuk V.
4.2.1 Motor Listrik
Pada motor penggerak (Ne) putaran, motornya biasanya cepat dan tinggi,
dan hemat listrik maka dipilih motor listrik denagn spesifikasi sebagai berikut :
a). Daya motor
= ½ pk 1,5 pk = 1,119 kw
= 0,50 x 1,119 kw = 559,5 kw
b). Puataran motor (N1)
= 1500 rpm
c). Faktor koreksi (Fc)
Karena daya yang akan ditransmisikan adalah daya normal, maka harga
Fc disini diambil Fc = 1,5. sedangkan dalam tabel harga Fc besarnya
adalah 1-1,5.
d). Daya rencana (Pd)
Daya rencana Pd = Fc . P
= 1,5 . 559,5
= 839,25 watt
4.2.2 Putaran Alternator
Putara alternator dengan penggerak motor listrik perlu dihitung putaran
rotor
alternator
dengan
perbandingan
perhitungannya sebagi berikut :
Telah diketahui dari atas : n1 =1420 rpm
D1 = 73 mm
D1 = 100 mm
puli
yang
digunakan.
Adapun
43
Untuk menghubungkan antara puli I dengan puli II menggunakan transmisi sabuk
V. Perhitungan kecepatan putaran rotor alternator yakni :
D1.n1 = d2 n2
n2 = 1036,6 rpm
Jadi putaran rotor alternator adalah 1036,6 rpm.
Kecepatan pully
-
Kecepatan puly 1 = n1 = 1420
-
Kecepatan puly 2 = n2 ?
𝑛2 =
𝑛1 × 𝑑𝑝1
𝑑𝑝2
Dimana :
n1 = 1420
dp1 = 73 mm
dp2 = 100 mm
𝑛2 =
𝑛 1 ×𝑑𝑝 1
𝑑𝑝 2
= 𝑛2 =
1420 × 73
100
= 1096,32 rpm
4.2.3 Perhitungan Sabuk V-Belt
Perbandingan Transmisi :
𝑙=
𝑛1
𝑛2
1500
= 1096,32
= 1,36
44
4.2.4 Kecepatan Linier Sabuk
𝑣=
𝜋. 𝑑. 𝑛
60𝑥1000
𝑣=
3,14𝑥73,60𝑥1500
60𝑥1000
= 5,7776 m/s
4.3
Hasil Pengujian Alternator dengan Tegangan Legulator 75-250 Volt
Regulator
Rata-rata
Rata-rata
percobaan
Tegangan
N (rpm)
Volmeter (V)
Volmeter
n(rpm)
(v)
(V)
1
75
1459
0,465
2
75
1453
0,433
3
75
1438
0,385
1
100
2808
0,485
2
100
3802
0,530
3
100
2807
0,448
1
125
2823
0,484
2
125
2825
0,594
3
125
2863
0,596
1450
0,427
2805,67
0,487
2837
0,558
45
1
150
2887
0,666
2
150
2883
0,652
3
150
2887
0,691
1
175
2891
0,806
2
175
2892
0,744
3
175
2890
0,791
1
200
2894
0,959
2
200
2897
0,962
3
200
2899
0,904
1
225
2897
1,056
2
225
2895
0,852
3
225
2895
0,856
1
250
2906
0,967
2
250
2904
1,465
3
250
2906
1,234
2885,67
0,669
2891
0,780
2896,67
0,941
2895,67
0,921
2905,33
1,222
Tabel 4.1 Data hasil percobaan alternator (dinamo amper) pada mobil kijang 5 K
46
4.3.1
Grafik Hasil Pengujian Alternator
Grafik pengujian Alternator
3500
3000
n ( rpm )
2500
2000
n (rpm)
1500
Voltmeter
1000
Regulator Tegangan
500
0
75 100 125 150 175 200 225 250
Dari hasil grafik di atas, pengujian alternator dengan tegangan mulai dari 75 - 250
volt dan rpm 2905,33 terdapat pengaruh yang sangat signifikan antara avometer
dengan rpm (alternator), karena makin besar tegangannya ( regulator tegangan )
dan besar rpm diputar makin besar pula hasil listrik yang didapatkan ( voltmeter).
4.3.2
Grafik Hasil Pengujian n (rpm)
n ( rpm )
n (rpm)
2950
2900
2850
2800
2750
2700
2650
2600
2550
2500
2450
2400
n (rpm)
75
100
125
150
175
200
Regulator Tegangan
225
250
47
Dari hasil grafik di atas, pengujian alternator dengan tegangan dari 75 - 250 volt
terdapat pengaruh yang sangat signifikan antara n ( rpm ) dari 1450 - 2905,33
dengan avometer karena makin besar tegangannya ( regulator teganagn ) dan
besar rpm diputar makin besar pula hasil listrik yang didapatkan ( voltmeter).
4.3.3
Grafik Hasil Pengujian Volmeter (Volt)
Voltmeter
Volmeter ( Volt )
2.500
2.000
1.500
1.000
Voltmeter
500
0
75
100
125
150
175
200
225
250
Regulator Tegangan
Dari hasil grafik di atas, pengujian alternator dengan tegangan dari 75 - 250 volt
terdapat pengaruh yang sangat signifikan antara volmeter dari 0,427 - 1,222
dengan rpm ( n ) karena makin besar tegangannya ( regulator teganagn ) dan besar
rpm diputar makin besar pula hasil listrik yang didapatkan ( voltmeter).