MAKALAH PSIKOLOGI KOGNITIF SAINS “THE SEA VAX ROBOTIC SHIP” DISUSUN OLEH : KELOMPOK 2 4PA01 No. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Nama Kelompok Aqila Shabirah Cucu Rosana Firyal Raudya Yasmine Marsya Dinda Larasati Nabila Afrilia Adini Nuri Wiguna DEPOK 2019 NPM 11516002 11516650 12516882 14516280 15516204 15516581 I. THE SEAVAX ROBOTIC SHIP The SeaVax Robotic Ship adalah robot yang mampu menghisap limbah plastik di air, bergerak tanpa dikendalikan karena memiliki sensor khusus untuk mendeteksi sampah dan teknologi sonar untuk melindungi hewan serta burung di sekitarnya. Robot ini juga bekerja dengan menggunakan tenaga surga dan angin. The SeaVax diciptakan oleh Chris Close dan Terry Valeriano. Chris sebagai manager dan direktur The Seavax, sedangkan Terry sebagai pilot penguji robot. Mereka membentuk sebuah tim, yang terdiri dari tujuh orang dan selalu terbuka untuk menerima orang baru agar membantu menyelesaikan projek robot ini yang masih prototipe. II. SPESIFIKASI THE SEAVAX ROBOTIC SHIP III. SEJARAH THE SEAVAX ROBOTIC SHIP 2015 - SeaVax memulai kehidupan sebagai proyek oleh Bluebird Marine Systems dengan membangun model konsep bukti (POC) skala 1/20 yang dipamerkan di Innovate UK pada 9 dan 10 November. Idenya adalah untuk membuat kapal yang dapat membersihkan area air yang luas hanya menggunakan energi matahari dan angin, untuk menghindari menambah pemanasan global. Itu dilihat sebagai alat untuk mendaur ulang sumber daya berharga yang saat ini sedang terbuang dan merusak ekologi laut. Menurut Perserikatan BangsaBangsa, polusi plastik diperkirakan secara konservatif memiliki kerusakan keuangan tahunan sebesar 13 miliar USD. Biaya berasal dari dampak plastik pada kehidupan laut, pariwisata, perikanan dan bisnis. 2016 - Bluebird Marine Systems (BMS) membangun laboratorium robot dan tangki uji air, kemudian melakukan uji coba model dalam air di mana plastik mengambang ukuran mikro dan makro yang dimasukkan ke dalam tangki ditemukan oleh model POC yang cukup efektif membuktikan konsep filtrasi. BMS menyusun galangan kapal portabel berbiaya rendah yang berfungsi ganda sebagai sistem peluncuran pantai amfibi untuk mengurangi biaya produksi. Fase pengembangan ini didukung oleh crowdfunding via Avaaz. BMS menderita kerugian bersih yang signifikan selama waktu ini dan tidak bisa tetap beroperasi seperti sebelumnya. 2017 - The Cleaner Ocean Foundation mengambil alih SeaVax untuk menjaga proyek tetap hidup, lebih lanjut mengembangkan tema boatyard portabel SeaVax (peluncur) yang disebut AmphiMax dalam skala 1/20 untuk menunjukkan kemungkinan produksi berbiaya rendah. Aplikasi untuk pendanaan Horizon 2020 pada 2017 tidak memiliki peringkat yang cukup tinggi dalam urutan kekuasaan yang mengembalikan proyek setahun. Tiga merek dagang diamankan tanpa biaya ke Yayasan. Pembangunan kembali bus wisata VW untuk acara-acara kesadaran laut berlanjut dengan kecepatan yang lebih lambat (proyek yang sedang berlangsung) untuk promosi di masa depan. 2018 - Melalui 2018, fasilitas bengkel ditingkatkan oleh para sukarelawan untuk memasukkan lapisan tangki air bawah tanah yang bocor dengan GRP untuk mengosongkan bak air ke dalam, membuat kipas yang pas dapat mensimulasikan kondisi badai dan menambahkan sistem pemuatan gantry untuk tangki uji air. Filtrasi air laut dikembangkan dengan bantuan dari seorang ahli biologi kelautan pascasarjana dari National Oceanography Centre, Southampton. Rencana 10 Tahun diterbitkan dan melobi G20, Perserikatan Bangsa-Bangsa dan organisasi internasional lainnya dimulai, menarik balasan yang membesarkan hati, tetapi tidak ada tawaran dukungan keuangan. 2019 - Pada tahun ini, hak paten yang berkaitan dengan kapal otonom energi disumbangkan tanpa biaya kepada Yayasan. Gim kesadaran laut smartphone sedang mendekati peluncuran dan rig uji skala seperempat sedang dikembangkan untuk membuktikan teori panen angin dan energi matahari dari konsep SeaVax pada skala triwulan, dengan input dari mahasiswa tingkat master dari Université de Liège, Gembloux Agro-Bio Tech. Aplikasi paten sedang disusun sehubungan dengan pembersihan dan penyaringan laut berdasarkan penelitian yang tidak dipublikasikan. Sekali lagi, tanpa biaya ke Yayasan. Literasi laut juga penting untuk membuat masyarakat sadar akan limbah plastik, seperti game SeaVax gratis dan VW Tour Bus yang dicat. Dibandingkan dengan Proyek Pembersihan Samudra Boyan Slat, SeaVax menghabiskan biaya sekitar $650.000 untuk dikembangkan dibandingkan dengan $31.000.000 yang dilaporkan untuk sistem boom, tetapi kemudian proyek boomnya jauh lebih maju, karena sudah keluar di lautan menjalani pengembangan. Seperti halnya sistem boom, kapal pembersih samudra pun pasti akan mengalami peningkatan desain dan konseptual saat kita mempelajari lebih lanjut. Perkiraan 2020 - Tergantung dana, rencananya adalah untuk mengapungkan rig uji pantai 12 meter anggaran, membangun apa yang telah dipelajari dari 2015 hingga 2019. Istilah 'pesisir' termasuk perahu kerja sungai dan lepas pantai. Jika bangunan ini dapat menemukan dukungan, desainnya akan modular sehingga ketika dukungan tambahan tercapai, modul lain dapat ditambahkan sebagai paket kerja khusus - mudah-mudahan, melibatkan lebih banyak mahasiswa tingkat sarjana dan kolaborasi universitas di Eropa dan Internasional. Setelah uji coba pembangunan dan pelayaran yang berhasil, modul berikutnya (paket pekerjaan) akan menjadi tahap pengumpulan dan penyaringan kepala, yang sebagian besar pengembangannya akan berada di tangki uji dan bengkel Yayasan - karenanya dengan biaya rendah untuk calon rekanan - sebelum beralih ke kapal pengembangan pesisir. Yayasan ini juga mencari cara lain untuk membersihkan sungai dari serat mikro di hulu. Lihat percobaan ekstraksi emulsi Fionn Ferreira sebagai salah satu contoh dengan beberapa potensi. Tentu saja ada yang lain. SeaVax akan bekerja dengan baik untuk mencakup aspek-aspek pembersihan laut yang tidak dapat ditutup oleh Proyek Pembersihan Samudra dengan armada drift-boom yang mereka usulkan. Sambil menunggu perubahan politik dan kebijakan terkait pendanaan, sistem pemanenan energi mungkin dikembangkan lebih lanjut dengan Penantang Perubahan Iklim - desain kapal yang menggunakan sistem pemanenan angin dan angin yang sama - hanya untuk mengangkut orang dan barang tanpa karbon.
