JOBSHEET PROGRAM TEKNIK KENDARAAN RINGAN TAHUN PELAJARAN 2020/2021 SMK HIDAYATUL INSANI ABADI SMK Hidayatul Insani Abadi Diklat : Memeriksa dan Menyetel celah katup Kelas : XI TKR No. Jobsheet : 01 Nama TUNE UP MESIN : No. Absen: Tanggal Durasi : : 10 x 30 menit I. Tujuan Siswa dapat memeriksa kondisi celah katup Siswa dapat menyetel celah katup Siswa dapat memahami prinsip kerja katup II. Alat dan Bahan: 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) Katup atau mesin mabil Kunci ring 12” Kunci ring 17”/19” Obeng minus (-) Obeng Plus (+) Feeler gauge Kunci T 12” Penggaris siku III. Keselamatan Kerja: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Pakailah pakaian kerja/wearpack Gunakan alat yang sesuai dengan peruntukannya Simpanlah alat/bahan pada tempat yang aman Dilarang menempatkan/menyimpan alat/bahan di atas benda kerja Bekerjalah sesuai dengan SOP/Standard Operation Procedure Jangan mengambil keputusan tanpa sepengetahuan instruktur Tanyakan hal-hal yang kurang jelas pada instruktur Based on Pedoman Reparasi Mesin seri K, PT. Toyota-Astra Motor Created by wardianyah,ST, SMK Hidayatul Insani Abadi JOBSHEET PROGRAM TEKNIK KENDARAAN RINGAN TAHUN PELAJARAN 2020/2021 SMK HIDAYATUL INSANI ABADI IV. Gambar Kerja: Kepala Silinder Penyetelan celah katup saat top 1 V. Langkah Kerja: Based on Pedoman Reparasi Mesin seri K, PT. Toyota-Astra Motor Created by wardianyah,ST, SMK Hidayatul Insani Abadi JOBSHEET PROGRAM TEKNIK KENDARAAN RINGAN TAHUN PELAJARAN 2020/2021 SMK HIDAYATUL INSANI ABADI 1) 2) 3) 4) 5) Bersihkan Tempat kerja (workshop) Siapkan alat dan bahan sesuai jobsheet Panaskan mesin mobil Kurang lebih 10 Menit Buka penutup mesin mobil Buka penutup kepala silinder 6) Stel silinder No. 1 atau 4 pada posisi TMA/TOP kompresi Putar menggunakan kunci shock, jika tidak bisa gunakan kunci ring yang sesuai dengan ukuran baut pully poros engkol. Di bagian pully biasanya terdapat tanda khusus (coakan) yang bisa kalian gunakan untuk mengetopkan piston. Ketika coakan tersebut pas di 0 derajat, maka ada dua kemungkinan yaitu berada di TOP 1 (Silinder 1 berada di akhir langkah kompresi) atau di TOP 4 (silinder 4 berada di akhir langkah kompresi). Untuk membedakan berada di TOP 1 atau 4 ada beberapa cara yang bisa dilakukan, seperti : Melihat pergerakan katup, sesaat sebelum coakan sampai di 0 derajat lihat pergerakan katup in dan ex pada silinder 1 dan 4. Lihat katup mana yang kedua-duanya bergerak (membuka), nah katup yang kedua-duanya bergerak (membuka) maka tidak dapat disetel karena sedang berada di akhir langkah buang awal langkah hisap (overlapping). Maka dari itu, jika kedua katup yang bergerak ada di silinder no 4 maka itu artinya mesin tersebut sedang berada di TOP 1. Memeriksa push rod, ketika katup dalam kondisi bebas (tidak tertekan/menutup) maka push rod juga tidak tertekan sehingga akan bisa diputar (bergerak). Jika push rod silinder 1 yang bisa bergerak, maka itu adalah TOP 1. 7) Kencangkan kembali baut-baut kepala silinder dan penunjang batang penumbuk katup (rocker arm) Momen pengencangan : Baut penunjang penumbuk katup : 1,8 – 2,4 kg-m Baut kepala silinder : 5,4 – 6,6 kg-m 8) Setel celah katup Celah katup diukur di antara batang katup dengan lengan roker menggunakan feller gauge. Katup yang dapat disetel pada saat TOP 1 : Silinder 1 2 In dapat dapat Ex dapat tidak Based on Pedoman Reparasi Mesin seri K, PT. Toyota-Astra Motor Created by wardianyah,ST, SMK Hidayatul Insani Abadi JOBSHEET PROGRAM TEKNIK KENDARAAN RINGAN TAHUN PELAJARAN 2020/2021 SMK HIDAYATUL INSANI ABADI 3 4 tidak tidak dapat tidak Katup yang dapat disetel pada saat TOP 4 : Silinder In Ex 1 tidak tidak 2 tidak dapat 3 dapat tidak 4 dapat dapat Cara menyetel : Guanakan kunci ring dan obeng +/ Kendurkan mur penyetel dengan kunci ring, sambil di tahan baut penyetelnya menggunakan obeng agar tidak berputar. Kencangkan/kendurkan baut penyetel dan periksa dengan feller gauge, atau jika sudah terbiasa lihat pergerakan dari feller gauge. Setelah dirasa pas, tetap tahan baut penyetelnya dengan obeng kemudian kencangkan mur penyetel. Usahakan baut penyetel tidak berubah, agar celah juga tidak berubah. Spesifikasi : Celah katup saat panas : Hisap : 0,20 mm Buang : 0,30 mm Celah katup saat dingin : Hisap : 0,13 mm Buang : 0,23 mm 9) Putar kembali porong engkol 360 derajat searah jaruh jam Apabila sudah selesai pada satu TOP, putar kembali pully poros engkol 360 derajat (satu putaran) dan setel katup yang belum di setel. Jika tadi TOP 1, putar satu putara maka akan berada di TOP 4 10) Rakit kembali komponen yang dibongkar. 11) Hidupkan Mesin dan Analisa 12) Bersihkan alat dan kemblikan ke tempat yang disediakan 13) Bersihkan Tempat kerja (workshop) Based on Pedoman Reparasi Mesin seri K, PT. Toyota-Astra Motor Created by wardianyah,ST, SMK Hidayatul Insani Abadi JOBSHEET PROGRAM TEKNIK KENDARAAN RINGAN TAHUN PELAJARAN 2020/2021 SMK HIDAYATUL INSANI ABADI V. Kesimpulan VI. Saran Paraktikan, Instruktur 1, Instruktur 2, (……………….) (……………….) (……………….) Based on Pedoman Reparasi Mesin seri K, PT. Toyota-Astra Motor Created by wardianyah,ST, SMK Hidayatul Insani Abadi JOBSHEET PROGRAM TEKNIK KENDARAAN RINGAN TAHUN PELAJARAN 2020/2021 SMK HIDAYATUL INSANI ABADI VII. Penilaian Pertemuan ke : Dalam Seminggu Tanggal Pekerjaan Sesuai Standar 10 1 Pertama Kedua Ketiga Keempat kelima Ket : 1 : Bisa tapi belum memenuhi standar 10 : Bisa dan memenuhi standar Praktikan : Penilai (istruktur) : (………………………………..) ( Wardiansyah,ST ) Mengetahui : Pengawas : (Turi Hudayani Abadi,S.Si) (Drs.Khairussalim) Nip.19810618 200904 2 007 Nip.19680514 199101 1 001 Based on Pedoman Reparasi Mesin seri K, PT. Toyota-Astra Motor Created by wardianyah,ST, SMK Hidayatul Insani Abadi
