K E M E N T E R I A N P E K E R J A A N D I R E K T O R A T J E N D E R A L B I N A U M U M M A R G A B A L A I P E L A K S A N A A N J A L A N N A S I O N A L X I M A N A D O SATUAN KERJA PERENCANAAN DAN PENGAWASAN JALAN NASIONAL PROVINSI SULAWESI UTARA J a l a n T N I . T I K A L A N O . 5 M A N A D O T e l p / F a k s : 0 4 3 1 8 5 7 6 2 3 01. Jl.Naha-Bts.Kota Tahuna (12.8Km) AWAL PEKERJAAN STA 0+000 (N3 44 04.3:125 26 31.9) AKHIR PEKERJAAN STA 12+800 (N3 41 42.7;125 31 51.4) 02. Jl.Bts.Kota Tahuna-RSU Tahuna (3.40Km) AWAL PEKERJAAN STA 0+000 (N3 38 19.3;125 29 41.6) AKHIR PEKERJAAN STA 3+400 (N3 37 40.8;125 28 51.4) 3 .Jl.Sudirman-Bts.Kota Tahuna AWAL PEKERJAAN segmen-2 AWAL PEKERJAAN segmen-1 STA 0+000 (N3 37 30.9;125 30 07.6) STA 0+000 (N3 36 43.3;125 29 24.9) AKHIR PEKERJAAN segmen-2 STA 1+200 (N3 37 40.8;125 28 51.4) AKHIR PEKERJAAN segmen-1 STA 0+920 (N3 37 45.2;125 30 29.0) 4. JEMBATAN JEMBATAN PAMPALARAENG N3 44 00.8;125 26 20.8 JEMBATAN BAHU-1 N3 43 40.2;125 29 06.4 DAN JEMBATAN-BAHU-2 N3 43 40.0;125 29 07.8 Hasil Survey Pendahuluan dan Total Koordinasi dengan Staff PPK 15 Panjan Sangihe g (Km) Wilayah NO Ruas No Nama Ruas Awal Referensi Akhir Sta (Km) 1. 036 Naha – Batas Kota Sangihe Tahuna 2. 034 13 K Jend. Sudirman – Sangihe Tahuna (Segmen Referensi Sta (Km) Km. Thn Km. Thn 27+210 0+000 40+010 12+800 12.800 Km.Thn 0+000 Km.Thn 0+900 0.900 1+200 1.200 3+400 3.400 0+326 1+226 1) 3. 034 13 K Jend Sudirman Sangihe Tahuna (Segmen Km.Thn 0+000 3+742 Km.Thn 4+942 2) 4. 034 15 K Batas Kota Tahuna – RSU Sangihe Km. Thn 6+700 0+000 Km. Thn 10+100 Tahun Pembuatan Koordinat No 1. Nama Jembatan Pampalaraeng Tahuna-Naha No. Jembatan Km. 26+950 50 028 039 0 Bahu I 2. Km. Thn. 50 028 044 0 32+375 Km. Thn. 50 028 045 0 32+800 Total N E 03 44 00,7 125 26 21,3 GTI 1972 10.00 15.00 15.00 03 43 39,9 125 29 06,9 PTI 1998/1999 6.00 10.00 6.00 03 43 39,8 125 29 08,0 PTI 1987 21.00 25.00 30.00 37.00 50.00 51.00 Tahuna-Naha No. Jembatan Panjang Jembatan Eksisting Tahuna-Naha No. Jembatan Bahu II 3. Ruas Jalan Survey Bentang Pendahulua Panjang Rencana n dan Eksisting Perubahan Usulan (m) (KAK) PPK Fisik (m) 15 LAY OUT JLN. BTS. KOTA TAHUNA – RSU TAHUNA LAY OUT JLN. NAHA - BTS. KOTA TAHUNA LAY OUT JLN. JEND . SUDIRMAN –TAHUNA (SEGMEN -1) LAY OUT JLN. JEND . SUDIRMAN –TAHUNA (SEGMEN -2) DIAGRAM STRIP MAP PENANGANAN JALAN NAHA – BTS. KOTA TAHUNA DIAGRAM STRIP MAP PENANGANAN JALAN NAHA – BTS. KOTA TAHUNA DIAGRAM STRIP MAP PENANGANAN JALAN NAHA – BTS. KOTA TAHUNA DIAGRAM STRIP MAP PENANGANAN JALAN JEND. SUDIRMAN – TAHUNA (SEGMEN -1) DIAGRAM STRIP MAP PENANGANAN JALAN JEND. SUDIRMAN – TAHUNA (SEGMEN -2) DIAGRAM STRIP MAP PENANGANAN JALAN BTS. KOTA TAHUNA – RSU TAHUNA DIAGRAM STRIP MAP JALAN NAHA – BTS. KOTA TAHUNA DIAGRAM STRIP MAP JALAN NAHA – BTS. KOTA TAHUNA DIAGRAM STRIP MAP JALAN NAHA – BTS. KOTA TAHUNA DIAGRAM STRIP MAP JALAN JEND SUDIRMAN – TAHUNA (SEGMEN-1) DIAGRAM STRIP MAP JALAN JEND SUDIRMAN – TAHUNA (SEGMEN-2) DIAGRAM STRIP MAP JALAN BTS KOTA TAHUNA-RSU TAHUNA TYPICAL JALAN BTS KOTA TAHUNA-RSU TAHUNA TYPICAL JALAN BTS KOTA TAHUNA-RSU TAHUNA TYPICAL JALAN BTS KOTA TAHUNA-RSU TAHUNA TYPICAL JALAN JEND SUDIRMAN -BTS KOTA TAHUNA TYPICAL JALAN JEND SUDIRMAN -BTS KOTA TAHUNA TYPICAL JALAN JEND SUDIRMAN -BTS KOTA TAHUNA TYPICAL JALAN BTS KOTA TAHUNA – RSU TAHUNA TYPICAL JALAN BTS KOTA TAHUNA – RSU TAHUNA TYPICAL JALAN BTS KOTA TAHUNA – RSU TAHUNA STANDAR PERENCANAAN LEBAR BADAN JALAN MENUJU IDEAL Perencanaan Badan Jalan (m) Ideal Bahu Kiri Arteri Kolektor Lokal 2,0 Minimum Masa Transisi Jalur Bahu Bahu Jalur Bahu Lalu Kana Kiri Lalu Kanan lintas n lintas 7,0 2,0 1,0 5,5 1,0 1,5 6,0 1,5 1,0 5,5 1,0 1,0 5,5 1,0 1,0 5,5 1,0 *) Koreksi Aritmatika dari SE Dirjen Bina Marga No. UM 0103-Db/591 5 Juli 2007 Bahu Kiri Jalur Lalu lintas Bahu Kanan 2,5 6 2,5 2,0 6 2 1,78 5,5 1,75 2,25 4,5* 2,25* 1,5 4,5 1,5 ANALISA DESAIN DESIAN PERKERASAN DESIAN PERKERASAN DESIAN PERKERASAN ANALISA HIDROLOGI DESAIN DRAINASE / SALURAN SAMPING ANALISA DEBIT BANJIR RENCAN A Q 50 THN ANALISA GERUSAN SUNGAI STANDAR/ RUJUKAN PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN Tinjauan Aspek Kemudahan Waktu Pelaksanaan Pelaksanaan Estetika Ekonomis No Tipe Jembatan 1. Girder Komposit Sulit Cepat Setandar Estimasi 2 Balo T Konvensional Sulit Lama Setándar Estimasi No Tipe Pondasi Tinjauan Aspek Kondisi tanah Kemudahan Waktu Pelaksanaan Pelaksanaan 1. Pondasi Tiang Pancang Beton Tanah Keras ≥ 8.00 m Sedang Lama 2 Pondasi Sumuran Tanah Keras ≥ 5.00 m Mudah Cepat