KOMPUTER MASYARAKAT Tentang Aktifitas

KOMPUTER MASYARAKAT
Tentang Aktifitas Kehidupan Manusia Dengan Komputer Dibidang
Transportasi
Kelompok 8
Disusun oleh :

Asep Sopian Bukhori Muslim

Engkus Kusnadi

Hadi Supriadi

Kiki Rendiana

Yanuar Trangana
Komputer masyarakat
Tentang Aktifitas Kehidupan Manusia Dengan Komputer
Dibidang Transpormasi
Mobil Pandai dengan pengaturan system
* Meter pompa injeksi (beban mesin)
* Alternator (putaran mesin per menit)
* Sistem pendinginan mesin
* Sensor tekanan absolut untuk memantau
sirkulasi dan pembuangan gas

seperti
Pengendalian Lalu-lintas
Kereta cepat
Untuk menggantikan masinis melalui penggunaan
satelit dan sistem computer
Komputer masyarakat
RUMUSAN MASALAH
“Tentang Aktifitas Kehidupan Manusia Dengan Komputer Dibidang Transpormasi “
BATASAN MASALAH
Dalam hal ini kami memilih satu focus Masalah tentang aktifitas kehidupan
manusia dengan computer di bidang transportasi yaitu tentang pengganti masinis
melalui penggunaan satelit dan system computer (auto kopilot)
TUJUAN
Bagaimana penggunaan computer pada bidang transportasi yang sudah di
terapkan. (auto pilot) dan Bagaimana cara penggunaan serta pemanfaatannya
secara lebih jelas. Penjelasan Auto pilot
MANFAAT
Mengatahui Bagaimana cara kerjanya computer AUTOPILOT.
dan Apa apa saja alat computer yang di gunakanny si system
tersebut
Komputer masyarakat
Pengertian Autopilot system
Sebuah sistem pilot otomatis yang melakukan kontrol
pesawat tanpa pilot yang langsung mengontrol
manuver pesawat. Autopilot mempertahankan sikap
dan/atau arah pesawat dan mengembalikan pesawat
ke kondisi semula. Sistem pilot otomatis mampu
menjaga pesawat stabil lateral, vertikal, dan
membujur.
Komputer masyarakat
Sejarah Singkat Autopilot
Orang yang pertama mendemonstrasikan sistem
pilot otomatis adalah Lawrence Sperry, pada
tahun 1914. Lawrence Sperry menciptakan
system pilot otomatis ini pada tahun 1912 dibantu
oleh Sperry Corporation. Anak dari penemu
ternama Elmer Sperry ini, telah membuktikan
kredibilitas penemuannya itu dengan
menerbangkan sebuah pesawat tanpa disetir
olehnya.
Komputer masyarakat
Fungsi Autopilot
sistem autopilot yang disajikan untuk menunjukkan
fungsi analog autopilot sederhana. Pilot otomatis yang jauh
lebih paling canggih, namun banyak fundamental operasi
serupa. Sistem pilot otomatis pesawat terbang dengan
menggunakan sinyal listrik yang dikembangkan dalam unit
gyro - sensor. Unit-unit ini terhubung ke instrumen
penerbangan yang menunjukkan arah, tingkat gilirannya,
bank, atau pitch. Jika flight Attitude atau heading magnetik
berubah, sinyal listrik akan mengembang di gyros. Sinyalsinyal ini dikirim ke komputer autopilot/Amplifier dan
digunakan untuk mengendalikan operasi unit servo. Sebuah
servo untuk masing-masing dari tiga saluran kontrol
mengkonversi sinyal listrik menjadi kekuatan mekanik,
kontrol permukaan yang bergerak sebagai respons terhadap
sinyal korektif atau perintah pilot.
Komputer masyarakat
Operasi Dasar Auto Pilot
Dasar untuk operasi sistem autopilot adalah koreksi
kesalahan. Ketika sebuah pesawat gagal untuk memenuhi
kondisi yang dipilih, kesalahan dikatakan telah terjadi. Sistem
autopilot otomatis mengoreksi kesalahan itu dan
mengembalikan pesawat ke flight attitude yang diinginkan
oleh pilot. Ada dua cara dasar yang dilakukan oleh sistem
autopilot modern. Salah satunya adalah posisi yang
berdasarkan dan lainnya adalah tingkat berbasis. Sebuah
posisi yang berdasarkan autopilot memanipulasi kontrol
pesawat itu sehingga setiap penyimpangan dari yang
diinginkan flight attitude tersebut diperbaiki. Hal ini dilakukan
dengan menghafal sikap pesawat yang diinginkan dan
menggerakkan kontrol sehingga pesawat kembali ke attitude
semula
Komputer masyarakat
Cara Kerja Autopilot
Jantung sebuah sistem kontrol penerbangan otomatis
modern adalah komputer dengan beberapa prosesor
berkecepatan tinggi. Pengumpulan data informasi
diperlukan untuk mengendalikan pesawat, prosesor
berkomunikasi dengan sensor yang terletak di permukaan
kontrol utama. Komputer dapat juga mengumpulkan data
dari peralatan pesawat lainnya termasuk gyroscope,
pengukur kecepatan, altimeters, kompas dan indikator
kecepatan angin.
Komputer masyarakat
Komponen Auto Pilot
Kebanyakan sistem autopilot terdiri dari empat komponen dasar, ditambah
berbagai switch dan unit pembantu. Empat dasar komponen:
1.Sensing
Elemen
2.Computer
Elemen
3.Output
Elemen
Banyak sistem autopilot yang lebih maju
dengan memiliki elemen kelima:..
5. feedback dan
follow up
4.Command
Elemen
Ini mengacu pada sinyal yang dikirim
sebagai koreksi yang dilakukan oleh
elemen output menyarankan autopilot
dari kemajuan yang dibuat
Komputer masyarakat
Sensing Elemen
Sikap dan directional gyros, Turn Coordinator, dan Altitude
Control adalah Sensing Elemen autopilot. Unit ini merasakan
pergerakan pesawat. Mereka menghasilkan sinyal-sinyal listrik
yang digunakan oleh autopilot untuk secara otomatis
mengambil tindakan korektif yang diperlukan yang diperlukan
untuk menjaga pesawat terbang sebagaimana dimaksud.
Sensing Salad-gyros dapat ditemukan di kokpit yang dipasang
instrumen. Mereka juga dapat dihubungkan secara remote
Thermo electric
Dua buah kawat dari bahan yang berbeda yang disambungkan pada
masingmasing
ujungnya dengan las hingga membentuk loop akan menghasilkan
perbedaan tegangan apabila terjadi perbedaan temperature antara
kedua
ujung tersebut, maka arus listrik akan mengalir dari ujung yang lebih
tinggi ke
ujung yang lebih rendah temperaturnya, sensing elemen ini dinamakan
thermokopel.
Komputer masyarakat
Komputer dan Amplifier
Unsur komputasi autopilot mungkin analog atau digital.
Fungsinya adalah untuk menafsirkan data Sensing Elemen,
mengintegrasikan Command dan input navigasi, dan mengirim
sinyal ke elemen Output untuk memindahkan pesawat kontrol
yang diperlukan untuk mengendalikan pesawat. Sebuah
Amplifier digunakan untuk memperkuat sinyal untuk diproses,
jika diperlukan, dan untuk digunakan oleh perangkat output,
seperti motor servo. Amplifier dan sirkuit terkait adalah
sistem autopilot komputer analog. Informasi ditangani saluran
sesuai dengan sumbu kontrol yang sinyal dimaksudkan (yaitu,
pitch channel, roll channel, atau yaw channel). Sistem digital
menggunakan teknologi komputer mikroprosesor solid state
dan biasanya hanya memperkuat sinyal dikirim ke elemen
output
Komputer masyarakat
Elemen Output
Elemen output dari sebuah sistem autopilot adalah servos
yang menyebabkan ada pergerakkan dari kontrol
penerbangan. Mereka adalah perangkat independen untuk
masing-masing saluran kontrol yang mengintegrasikan ke
dalam sistem kontrol penerbangan reguler. Desain servo
autopilot sangat bervariasi tergantung pada metode aktuasi
kontrol penerbangan. Sistem kabel-actuated biasanya
memanfaatkan motor servo listrik atau elektro-pneumatik
servos. Sistem kontrol penerbangan digerakkan secara hidrolik
menggunakan servos electrohydraulic autopilot. Pesawat flyby-wire digital memanfaatkan aktuator yang sama untuk
melaksanakan manual dan autopilot manuver. Ketika
autopilot bergerak, aktuator agak merespon perintah dari
autopilot daripada eksklusif dari pilot. Apapun, autopilot
servos harus memungkinkan gerakan kontrol tanpa hambatan
ketika autopilot tidak beroperasi
Komputer masyarakat
Elemen Command
Unit Command, disebut pengontrol penerbangan, adalah
manusia antarmuka dari autopilot. Hal ini memungkinkan
pilot untuk memberitahu autopilot apa yang harus dilakukan.
Pengendali penerbangan bervariasi dengan kompleksitas
sistem autopilot. Dengan menekan tombol fungsi yang
diinginkan, pilot menyebabkan controller untuk mengirim
sinyal instruksi ke komputer autopilot, memungkinkan untuk
mengaktifkan servos yang tepat untuk melaksanakan
perintah. Level flight, climb, descent, beralih ke heading, atau
terbang menuju heading yang diinginkan beberapa dari
pilihan yang tersedia pada kebanyakan pilot otomatis. Banyak
pesawat memanfaatkan banyak alat bantu navigasi radio. Ini
dapat dipilih untuk mengeluarkan perintah langsung ke
komputer autopilot
Komputer masyarakat
Feedback atau Follow Up
Sebagai manuver autopilot pesawat kontrol untuk mencapai
sikap penerbangan yang diinginkan, maka harus mengurangi
kontrol permukaan koreksi sebagai sikap yang diinginkan
hampir tercapai sehingga kontrol dan pesawat datang untuk
beristirahat di jalur. Tanpa dilakukan, sistem akan terus
berlebihan. Permukaan defleksi akan terjadi sampai sikap
yang diinginkan tercapai. Tapi gerakan masih akan terjadi
sebagai permukaan kembali ke posisi pra-kesalahan. Sensor
Attitude akan sekali lagi mendeteksi kesalahan dan memulai
proses koreksi seluruh lagi
Komputer masyarakat
Kegagalan Autopilot
Autopilot bisa berfungsi dengan baik dan bisa juga gagal.
Masalah yang paling sering ditemui pada sistem autopilot
adalah kegagalan servo baik karena motornya yang buruk
ataupun koneksi yang buruk. Sensor posisipun bisa juga tidak
berfungsi sehingga menghasilkan tidak ada data input ke
komputer autopilot. Untungnya sistem autopilot untuk pesawat
terbang dirancang supaya aman dari kegagalan-kegagalan
tersebut. Untuk menghentikan sistem autopilot sangat
sederhana, awak kru pesawat hanya perlu melakukan pemutusan
sistem autopilot dengan cara menarik tuas power switch
autopilot atau apabila cara tersebut masih belum berhasil dapat
juga dilakukan dengan menarik autopilot circuit breaker.
Komputer masyarakat
Kesimpulan
Sebuah sistem pilot otomatis yang melakukan kontrol
pesawat tanpa pilot yang langsung mengontrol manuver
pesawat. Autopilot mempertahankan sikap dan/atau arah
pesawat dan mengembalikan pesawat ke kondisi semula. Sistem
pilot otomatis mampu menjaga pesawat stabil lateral, vertikal,
dan membujur.
Tujuan utama dari sistem autopilot adalah untuk mengurangi
ketegangan dan kelelahan mengendalikan pesawat bekerja
selama waktu yang panjang dalam penerbangan
Saran
Dari semua pembahasan. Harus bisa di terapkan untuk pesawat
yang lebih besar,memperbaiki dari segi sensor untuk lebih
aman mengurang kegagalan autopilot