karakteristik unjuk kerja sistem dual-fuel

Tugas Akhir
Konversi Energi
KARAKTERISTIK UNJUK KERJA SISTEM DUAL-FUEL
(BIOGAS DAN BENSIN)
PADA GENERATOR SET MOTOR BENSIN
HONDA EC 2900 L (GX 160)
Dosen Pembimbing : Dr. Bambang Sudarmanta, ST, MT.
Disusun oleh :
Dimas Yoga Prasetya
NRP. 2109106002
Daftar Isi
1
LATAR BELAKANG
2
TUJUAN
3
BATASAN MASALAH
4
METODOLOGI
5
HASIL PENGUJIAN
KESIMPULAN &
SARAN
SELESAI
Latar Belakang :
Besar permintaan sumber daya alam fosil (tidak
dapat diperbarui) semakin meningkat
Kebutuhan energi alternatif yang renewable
Penelitian Sebelumnya
DAFTAR ISI
Tujuan Penelitian :
DAFTAR ISI
Batasan Penelitian :

Menggunakan motor bensin satu silinder 4-langkah yang telah
termodifikasi pada saluran hisap untuk menyuplai biogas.

Kondisi mesin dalam keadaan standart.

Kondisi udara sesuai udara sekeliling (lingkungan sekitar).

Tidak membahas proses pembuatan biogas serta reaksi kimia
yang terjadi.

Bahan bakar yang digunakan adalah bensin dan biogas dari
bahan baku kotoran sapi.

Bensin yang dipakai adalah bensin yang diproduksi oleh
Pertamina.
DAFTAR ISI
Penelitian Sebelumnya:
E.Porpatham,A. Ramesh dan B. Nagalingam (2006)
Menganalisa
effect
dari
hidrogen terhadap performa
dari bahan bakar biogas pada
motor
bensin.
Dimana
hydrogen ditambahkan dalam
jumlah yang sedikit (5%,
10%, dan 15%) ke biogas
yang akan diujikan pada
mesin
dengan
kecepatan
pengapian yang tetap.
DAFTAR ISI
Sekema Uji
Hasil percobaan
Hidrogen mampu meningkatkan pembakaran
dan mendekati batas pembakaran biogas,
peningkatan terjadi pada brake thermal
efficiency dan brake power.
Grafik percobaan
DAFTAR ISI
Eko Wahyu Dirgantara (2011)
Penelitian
difokuskan
untuk
merancang
mekanisme suplai bahan bakar syngas hasil gasifikasi
dan melakukan pengujian unjuk kerja motor bensin
stasioner dengan menggunakan bahan bakar syngas
dan bensin. Mekanisme pemasukan syngas hasil
gasifikasi dilakukan dengan pemasangan pressure
regulator dan mixer yang di dalamnya dipasang mixing
Jet. Pengujian dilakukan dengan mevariasikan AFR
(Air Fuel Ratio) sistem dual-fuel melalui pengaturan
tekanan pada pressure regulator dan beban dr 200 s.d
2400 watt.
DAFTAR ISI
Hasil percobaan
Pemakaian syngas dapat mengurangi konsumsi bensin hingga
75,118 %.
 Efisiensi termal (ηth) engine mengalami penurunan dengan
penambahan syngas mass flow rate.
 Secara umum bertambahnya bahan bakar meningkatkan
temperatur engine, oli pelumas dan gas buang.

Skema uji
DAFTAR ISI
Metodelogi :
1
ALAT UJI
2
ALAT UKUR
3
SKEMA UJI
4
FLOWCHART UJI
DAFTAR ISI
Alat Uji :
DAFTAR ISI
SUB MENU
Alat Ukur :
Pitot Static Tube
Gelas ukur
Manometer V
Digital
Termometer
DAFTAR ISI
SUB MENU
Skema Pengujian :
MIXER
Skema Pengujian Untuk Pemasangan Mixer
Sebelum Karburator
DAFTAR ISI
SUB MENU
Skema Pengujian :
MIXER
Skema Pengujian Untuk Pemasangan Mixer Antara
Karburator-Ruang Bakar
DAFTAR ISI
SUB MENU
SUB MENU
Flowchart
Penelitian :
DAFTAR ISI
SUB MENU