bab i pendahuluan

BAB I PENDAHULUAN
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang Masalah
Pertumbuhan jumlah kendaraan bermotor yang semakin meningkat akan
menaikan konsumsi bahan bakar minyak dan pencemaran udara. Sampai dengan
saat ini, jumlah total kendaraan bermotor di Indonesia per Oktober 2012 adalah
94.373.324 unit yang terdiri dari roda dua sebanyak 76.381.183 unit, roda empat
10.432.259 unit, bus 2.273.821 unit dan truk 5.286.061 unit (Sumber: Kantor
Kepolisian Republik Indonesia).
Akibatnya, pencemaran udara akibat gas buang kendaran bermotor semakin
tinggi. Gas buang kendaraan tidak hanya pada kendaraan roda dua dan roda
empat, tapi pada juga transportasi lain seperti:bus, truk, lokomotif kereta api,
kapal laut dan pesawat terbang. Kendaraan bermotor saat ini menjadi sumber yang
dominan dari pencemaran udara akibat gas buang.
Selain itu, laju konsumsi bahan bakar semakin tinggi dengan semakin
banyaknya populasi penduduk dan tingginya laju perkembangan industri. Hal ini
membawa kekhawatiran akan semakin menipisnya cadangan bahan bakar.
Berdasarkan data konsumsi energi primer di Indonesia bahwa sumber energi
primer masih bergantung pada penggunaan energi konvensional, dalam hal ini
minyak bumi, gas alam dan batu bara.Berdasarkan konsumsi energi tersebut
terbagi untuk sektor industri (50%), transportasi (34%), rumah tangga (12%) dan
komersial (4%) (ESDM,2012).
Energi di Indonesia saat ini menunjukan bahwa minyak memiliki potensi
cadangan yang paling rendah dibandingkan dengan jenis energi fosil lainya.
Kajian ini ditujukan untuk mengetahui tinggi-rendahnya kadar emisi gas
buang serta konsumsi bahan bakar, kemudian membandingkan kadar emisi gas
CO, HC, dan CO2 dan tingkat konsumsi bahan bakar dengan ketiga jenis tegangan
(10 V,12 V dan 14 V) dari tipe sepeda motor yang sama. Dari hasil penelitian
1
BAB I PENDAHULUAN
tersebut di sesuaikan dengan standart emisi dan standar spesifikasi konsumsi
bahan bakar yang ada.
1.2 Tujuan Penelitian
Tujuan Tugas Akhir yang hendak dicapai dalam mengambil judul tugas akhir
”PENGARUH VARIASI TEGANGAN FUEL PUMP PADA YAMAHA
VIXION TERHADAP EMISI GAS BUANG dan KONSUMSI BAHAN
BAKAR” adalah: membandingkan kadar emisi gas CO, HC, dan CO2 dan tingkat
konsumsi bahan bakar dari ketiga jenis tegangan (10 V, 12 V dan 14 V) dari tipe
sepeda motor yang sama.
1.3 Batasan Masalah
Agar pembahasan lebih mengena dan tidak terjebak pada pembahasan yang
tidak perlu, maka perlu di buat batasan masalah. Batasan masalah tersebut dititik
beratkan pada pembahasan yang terkait dengan permasalahan ini yaitu:
1. Penelitian hanya untuk mencari perbandingan emisi gas buang dan konsumsi
bahan bakar dari ketiga jenis tegangan tersebut (10 V, 12 V dan 14 V).
2. Penelitian perubahan nilai emisi gas buang di lakukan hanya pada kandungan
CO, HC, dan CO2.
3. Pengambilan data yang di lakukan pada Yamaha Vixion 150cc.
4. Pengambilan data yang dilakukan hanya pada variasi satuan tegangan listrik.
5. Analisa alat yang di gunakan hanya untuk memperoleh data emisi gas buang
dan konsumsi bahan bakar Yamaha Vixion.
1.4 Metode Pengumpulan Data
Dalam pembuatan laporan Tugas Akhir ini. Penulis mempelajari dan mencari
data yang diperlukan sebagai sarana pendukung kelengkapan laporan Tugas
Akhir.
Adapun cara mengumpulkan data tersebut,yaitu:
2
BAB I PENDAHULUAN
a. Pengambilan data literatur (Library reaserch) mempelajari data-data
dengan berpedoman pada buku sepeda motor Yamaha itu sendiri dan
buku buku tentang dasar emisi gas buang.
b. Metode internet, yaitu dengan mencari bahan dasar teori mengenai
emisi gas buang melalui website.
c. Pengamatan lapangan (Field research) pengamatan ini ditunjukan
untuk mengambil data yang ada di lapangan,dengan cara yaitu:
1. Wawancara
(Interview)
cara
ini
dilakukan
dengan
wawancara/dialog dengan para pengajar/dosen dan juga teman
yang pernah melakukan uji emisi gas buang.
2. Pengamatan (Observasi) cara ini dilakukan dengan melakukan
pengamatan di Laboratorium Otomotif Diploma Teknik Mesin
Sekolah Vokasi Universitas Gadjah Mada Yogyakarta.
1.5 Sistematika Penulisan
Sistematika penulisan Laporan Tugas Akhir ini berdasarkan isi setiap bab
yang ada didalam tugas akhir, yaitu:
1. PENDAHULUAN
Berisi tentang latar belakang permasalahan yang menjadi penyebab penulis
melakukan
penelitian,
tujuan
penelitian,
batasan
masalah,
metode
pengumpulan data dan ringkasan tentang sistematika penulisan Tugas Akhir.
2. DASAR/LANDASAN TEORI
Berisi tentang hipotesis teori serta beberapa penjelasan mengenai emisi gas
buang dan konsumsi bahan bakar yang berkaitan dalam penelitian ini antara
lain:
Sistem
injeksi
bahan
bensin,komponen-komponen
bakar,
pada
siklus
sistem
4-langkah
injeksi
bahan
pada
mesin
bakar,proses
pembakaran pada mesin bensin, siklus Otto, gas buang mesin bensin, macam
sifat dan pengaruh gas buang dan sebab timbulnya polutan.
3.METODOLOGI PENELITIAN
Berisi tentang diagram alur penelitian, alat dan bahan yang digunakan, serta
prosedur pengujian.
3
BAB I PENDAHULUAN
4. HASIL PENGUJIAN
Berisi tentang analisa data dan pembahasan penelitian hasil data yang
mungkin dapat digunakan untuk penelitian selanjutnya.
5. PENUTUP
Berisi tentang kesimpulan dan saran-saran yang nantinya di tindak lanjuti
oleh peneliti lain.
4