- Repository Unand

PERNNCANAA}{ IJLANG STRT]KTT]R R,{NGKA BAJA
JEMBATAN TELIJK MESJID * KASI'P.A 1N SIAK
.-.'l
' : r:
PROPINSIRIAII . '1,:. ''-." : !!
. ..-. . ,.r ;.: . .
,,-..."., r,.-.,
:t:r
:; i
PROYEK AKIIIR
Oleh
RIZKI-AYU DERIANTI
02172 074
JI'RUSAN Tf,KNIK SIPIL - FAI(ULTAS TEKNIK
UNryERSITAS ANDALAS
PADANG
2ffi7
!
ABSTRAK
Jembatan merupakan suatu prasarana transportasi yang
menghubungkan
lalu lintas lerputus akibat suatu rintangan. Seting
dengan berkembangnya suaa.r daerah maka jembatan memiliki peranan
penting untuk meningkatkan kemudahan transportasi artar daerah
tersebut. J€mbatan rangka baja rnerupakan salah satu alte,rnatif yang
banyak digunakan unhrk jemtlatan dengan b€Etang panjangPerencanaan
stuktur rangka baja mengacu pada konsep LRFD
{Load Resistance Factor Dcsign), SNI 03-1729-2002 (Perencanaan
struktur baja), SNI-03-3428-1994 (Ketahanan Gempa), dan SNI 031725-1989 (Perencanaan pembebanan jembatan jalan mya). Bebanbeban yang dipikul adalah beban mati,
bebfi hidup, beban angin , beban
gempa, gaya rem dan gaya akibat peibedaan suhu. Aralisa strultur
dengan menggunakan program Staad.Pro 2004. Sedangkan pada
struLtur bawah yaitu pondasi, direncanakan menggunakan pondasi tiaag
pancang dengan mengacu pada perhitungan dinamis.
Berdasarkan hasil analisa
sfuktur ditakukan
perencanaan
terhadap gelagar, rangka baja dan sambungan. Sehingga penampang
baja yang dihasilkan kuat memikul gaya aksial. selain itu juga
direncanakan pondasi dan anggamn biaya untuk bentang tengah
jembatan.
Ksta KuDci : Jembatan mngka baja, LRFD, Sraad-Pro 2004, pondasi
tiang pancang, Rencana Anggaran Biaya
BAB
I
PEIIDAIIULUA]\I
1.1
Latar Belakatrg
Jembatan merupakan prasarima transportasi yang
tak
bisa
dihindari pengadaannya dalam suatu jaringan jalan akibat peningkatan
arus lalu lintas yang terus bertambah. Jembatan mempunyai ftrngsi yang
sangat penting yaitu untuk menghubungkan lalu lintas yang terputus
alibat suatu rintangan atau sebab lainnya dengan cara melompati
:intangan tersebut tanpa menimbun atau menutup rintangan itu.
Jembatan yang menjadi pokok pembahasan dalam tugas akhir ini
adalah jembatan rangka baja yang terletak
di
Kabupaten Siak Sri
Indrapura Propinsi Riau. Jembatan ini bernama jembatan Teluk Mesjid
yang menghubungkan daerah Siak dan Paloing dengan melintasi sungai
Siak. Total panjang jembatan adalah 1500 meter dengan lebar jembatan
10.5 meter. Panjang total jembatan terdiri dari tiga bagian yaitu
t
:
Main Span
Main span merupakan tengah bentang jembatan yang memiliki
panjang 90+25Gr90 meter atau sama dengan 430 meter. Struktur
atas dari main span adatah rangka baja.
b.
Side Span
Strukhr atas dai side span ini adalah box baja dan struktur
bawah merupakan pondasi tiang pancang beton dengan diametet
600 mm dan kedalaman 46 meter. Jarak dari masing-masing pilar
pada side span adalah 45 meter.
c.
Pile Slab
Bentang pada pile slab alrah Siak adalah
ll5
meter dan arah
Pakning adalah 145 m€ter yang memiliki struktur bawah tiang
paocang beton berdiameter 600 mm.
1.2
Tujuan dan Manfaat
Penulisan Tugas
Akhir ini bertujuan untuk
melakukan
perencanaan stnrktur rangka bajaj€mbatan Teluk Mesjid kabupaten Siak
Sri
Indrapura Propinsi
Riau sehingga diperoleh hasil
perhitungan
struktur yang aman, ekonomis dan efisien.
Manfaat dari penulisan tugas akhir
ini
agar dapat menjadi
referensi dan bahan perbandingan bagi perencana dan p€laksana
dibidang telrrik sipil dalam perencanaan j€mbatan rangka baja-
f3
Batasan masahh
Di
atas telah dijelaskan detail jembatan secara keseluruhan, dan
dalam tugas akhir ini perencanaan dan perhitungan yang dilakukan tidak
keseluruhan dari konstruksi jembatan Teluk Mesjid, batasan masalah
tugas akhir ini adalah
l.
2.
:
Smrktur rangka baja pada main span
PerdnrraD yang digunakan
:
Perencanaan struktur m€nggunakan konsep
LRFD (Load
Resistance Factor Design)
Perhitungan baja berdasaxkan SNI 03-l?29-2002
Ketahanan gempa berdasarkan sM43-3428-l 994
Perencanaan pembebanan jembatan jalan raya berdasarkan SNI
03-1725-1989
BABV
PENUTT]P
Kesimpulan
Berdasarkan perencanaan diperoleh hasil sebagai b€rikut
a.
Spesifikasi material
material
Mutu
:
Jenis
baja
: BJ 50
Tegangan leleh min
(!)
Tegangan putus minimurn
b-
:
: 290
Mpa
(fu) : 500 Mpa
Gelagar
-
Gelagar memanjang
Untuk gelagar memaqiang digunakan profil WF 45x16
dengan dimensi
A
h
b
tf
tw
d
-
:
:45032,168 mm2
:
1206,5 mm
:
406,4 mm
-
44,45 mm
- 7,9375 nm
:lll7,8mm
Gelagar nelintang
Digunakan profil WF 53x18
A :64516 mmz
h :1435,1mm
b :4572mm
tf :57,15 mm
tw :9,525 mm
d : 1320,8 mm
-85-
DAFTARKf,PUSTAKAAII
1.
Christady H. Hary, Tetuik Fondosi 2, Edisi Kedua, Beta Ofs€g
Yograkare, 2003.
2.
Departemsn Pekerjaan
Ufium, Tsra Caru Percncanaan Struktur
- 1729 - 20042N2.
Tart Soal don Penyd*aian
Baja antuk Bangunan Gdang (SNI 03
3.
Gunawan T,Ir dan Margaret SW,k,
4-
Konstnki Eaja I Jlliil d Delta Teknik Group, Jakarta,2002.
Americatr Institute of Steel Constuctio4 Load and Rd,lslance
Fador D6i94,1986.
5.
W.Bowles, Joseph,
D&cir Eaja troBsfruh,i (Sfiakaral
D6ign), Erl8rtgga" Iaknt& 19E5.
Sred