bab i pendahuluan

BAB I PENDAHULUAN
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Ketergantungan terhadap bahan bakar fosil setidaknya meiliki tiga ancaman serius,
yakni: (1) menipisnya cadangan minyak bumi yang diketahui, (2) kenaikan/
ketidakstabilan harga akibat laju permintaan yang lebih besar dari produksi minyak, dan
(3) polusi gas rumah kaca (terutama CO2), akibat pembakaran bahan bakar fosil. Kadar
CO2 saat ini disebut sebagai yang tertinggi selama 125,000 tahun belakangan ini. Bila
ilmuwan masih memperdebatkan besarnya cadangan minyak yang bisa diekplotasi, efek
buruk dari CO2 terhadap pemanasan global yang telah disepakati hampir oleh semua
kalangan. Hal ini menimbulkan ancaman serius bagi kehidupan makhluk hidup di muka
bumi. Oleh karena itu, pengembangan dan implementasi bahan bakar terbarukan yang
ramah lingkungan perlu mendapatkan perhatian serius dari berbagi negara
Indonesia sesungguhnya memiliki potensi sumber energi terbarukan dalam jumlah
besar. Beberapa diantaranya bisa segera diterapkan di tanah air, seperti: biothanol
sebagai pengganti bensin, biodiesel untuk pengganti solar, tenaga panas bumi,
mikrohidro, tenaga angin, tenaga baterai (accummulator), bahkan sampah/limbah pun
bisa digunakan untuk membangkitkan listik. Hampir semua energi tersebut sudah dicoba
diterapkan dalam skala kecil di tanah air. Momentum krisis bahan bakar minyak (BBM)
saat ini merupakan waktu yang tepat untuk menata dan menerapkan dengan serius
berbagai potensial tersebut. Meski saat ini sangat sulit untuk melakukan subsitusi total
terhadap bahan bakar fosil, namun implementasi sumber energi terbarukan sangat
penting untuk segera dimulai. Salah satunya sumber energi dengan reaksi kimai yaitu
Accummulator (aki).
Aki adalah jenis baterai yang banyak digunakan untuk kendaraan motor. Aki
menjadi pilihan praktis karena dapat menghasilkan listrik yang cukup besar dan dapat
diisi kembali. Aki berhasal dari kata accumulator atau biasa di singkat accu. Aki dapat
1
BAB I PENDAHULUAN
memberikan aliran listrik bila dihubungkan dengan suatu rangkaian luar. Aki ini dapat
dimanfaatkan salah satunya sebagai sumber energi listrik pada motor listrik.
Sekarang ada solusi sepeda motor listrik yang mulai dikembangkan Sepeda motor
listrik hanya menggunakan aki sehingga tidak mengeluarkan polusi sama sekali. Sepeda
motor listrik pun sudah bisa jalan dengan kecepatan hingga 60 km/jam sehingga untuk
berkendaran di dalam kota sangat cukup.
Dengan segala keterbatasan pengetahuan yang dimiliki, dan melihat alasan tersebut,
maka mengajukan tugas akhir dengan judul.
“Sistem Kelistrikan Mobil Listrik Roda Tiga”
1.2 Maksud dan Tujuan
Laporan tugas akhir ini ditulis dengan maksud untuk mengenalkan Mobil Listrik
Roda Tiga dengan lebih terperinci dan lebih mendetail kepada pembaca. Adapun
tujuannya adalah:
1. Sebagai Tugas Akhir untuk menyelesaikan Studi pada Program Studi Teknik
Mesin Sekolah Vokasi Universitas Gadjah Mada.
2. Dapat mengetahui prinsip dan cara kerja dari alat yang dibuat sehingga dapat
digunakan dalam aplikasinya.
3. Memahami dan mempelajari prinsip kerja motor listrik.
4. Untuk mengetahui kegunaan dan cara kerja komponen yang digunakan pada alat
tersebut.
5. Menerapkan ilmu yang didapat dari bangku kuliah dalam bentuk perancangan
dan pembuatan alat.
6. Mendukung program Green Campaign dan penghematan bahan bakar fosil.
1.3 Batasan Masalah
Permasalahan yang dihadapi dalam pembuatan tugas akhir ini antara lain;
1. Bagaimana merangkai sepeda, accumulator dan motor listrik menjadi sebuah
sepeda motor listrik.
2
BAB I PENDAHULUAN
2. Banyak penggunaan motor listrik yang digunakan secara modern dan canggih
namun ini bermula dari motor listrik yang dirangkai secara sederhana, oleh
karena itu, memilih untuk merancang sepeda motor listrik yang sederhana.
1.4 Manfaat Penyusunan
Dengan adanya penulisan tugas akhir ini diharapkan agar :
1. Dapat membantu meningkatkan, pemahaman dalam proses belajar mengajar
serta menambah wawasan IPTEK di bidang otomotif khususnya di Pengujian
Kinerja Mobil Listrik Roda Tiga.
2. Dapat membantu pembaca yang berkepentingan untuk mempelajari dan
memahami Sistem Kelistrikan Mobil Listrik Roda Tiga.
1.5 Metode Pengumpulan Data
Dalam penyusunan Tugas Akhir ini, diperlukan data–data yang lengkap mengenai
spesifikasi, komponen–komponen yang diperlukan, cara kerja dan Pembuatan Mobil
Listrik Roda Tiga. Metode pengumpulan data pada penulisan Tugas Akhir ini adalah:
1. Observasi
Merupakan suatu pengumpulan data yang dilakukan dengan cara
mengamati secara langsung dan mencatat secara sistematis terhadap objek
yang dipelajari, yaitu pada Pembuatan Mobil Listrik Roda Tiga.
2. Interview
Merupakan metode pengumpulan data melalui proses wawancara dengan
pihak yang lebih mengerti dan berpengalaman dalam bidang Kelistrikan
Mobil Listrik Roda Tiga.
3. Library Research
Metode ini dilakukan dengan cara menghimpun dan mempelajari
berbagai bahan pustaka yang sesuai dengan objek penulisan, yaitu Sistem
Kelistrikan Mobil Listrik Roda Tiga.
3
BAB I PENDAHULUAN
1.6 Sistematika Penulisan
Pada penulisan Tugas Akhir ini digunakan susunan sistematika sebagai berikut:
1. Bagian Pendahuluan berisi tentang: halaman judul, halaman pengesahan,
halaman moto dan persembahan, kata pengantar, daftar isi, daftar gambar, dan
daftar tabel.
2. Bab I Pendahuluan
Berisi tentang latar belakang masalah, tujuan penulisan, manfaat penulisan,
metode pengumpulan data serta batasan masalah.
3. Bab II Dasar Teori
Berisi tentang dasar teoritis tentang bagian komponen yang ada di Mobil Listrik
Roda Tiga ini. Pembahasan berdasarkan sifat, kegunaan dan karakteristik dari
bagian-bagian tersebut.
4. Bab III Perancangan Alat
Berisi mengenai perancangan dan pembuatan perangkat-perangkat yang
digunakan dalam pembuatan Mobil Listrik Roda Tiga.
5. Bab IV Pembahasan Masalah
Berisi mengenai hasil pengujian alat dan sistem kelistrikan, yang selanjutnya
akan dianalisa. Hal ini dimaksudkan untuk memperoleh data yang dibutuhkan
dan untuk mengetahui kemampuan alat yang direncanakan. Dan fungsi masingmasing bagian dalam suatu sistem (objek penelitian).
6. Bab V Penutup
Berisi tentang kesimpulan dan saran.
4