1 BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Masalah Pada masa

BAB I
PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang Masalah
Pada masa seperti sekarang ini, transportasi udara berupa pesawat
terbang menjadi pilihan utama bagi sebagian besar masyarakat. Waktu
tempuh yang jauh lebih singkat daripada alat transportasi lain menjadi
alasan utama mengapa lebih memilih pesawat terbang. Karena banyaknya
masyarakat yang memakai jasa transportasi pesawat terbang, maka jam
terbang satu pesawat semakin besar. Jam terbang dari pesawat terbang ini
membuat bagian-bagian dari pesawat terbang mengalami penurunan
kekuatan dan rawan terjadi kegagalan.
Salah satu cara untuk meningkatkan kekuatan dari bagian pesawat
adalah dengan melakukan shot peening. Tujuan dari dilakukannya shot
peening adalah untuk menambahkan tegangan sisa pada permukaan
material agar umur dari material tersebut lebih baik. Penembakan shot
peening memiliki beberapa variabel seperti shot velocity, jenis peluru,
kekerasan peluru, berat tembakan, sudut tembakan, coverage, dan ukuran
butir.
Aluminium paduan merupakan material utama yang saat ini
digunakan industri pesawat terbang komersial. Aluminium dipilih karena
memiliki sifat ringan dan kekuatannya dapat dibentuk dengan cara dipadu
dengan unsur lain. Permasalahan yang dihadapi adalah pemilihan jenis
unsur apa yang akan dipadu dengan aluminium untuk mendapatkan
karakteristik material yang dibutuhkan. Unsur paduan yang ditambahkan
dan perlakuan panas (heat treatment) yang diberikan pada aluminium
selama pemrosesan sangat mempengaruhi sifat aluminium paduan yang
dihasilkan. Aluminium paduan yang sering digunakan pada saat ini
diantaranya aluminium 7050-T7651 yang merupakan aluminium paduan,
1
seng, magnesium, dan timah. Biasanya digunakan untuk membuat bagian
badan dan sayap pesawat terbang.
Selain meningkatkan kekuatan dari aluminium, diperlukan juga
perlakuan untuk meningkatkan ketahanan korosi dari aluminium.
Walaupun ketahanan korosi material aluminium sudah baik, tetapi pada
penggunaan di pesawat terbang seringkali material tersebut terkena cuaca
yang ekstrim, sehingga ketahanan korosinya bisa berkurang. Apabila sudah
terjadi korosi, maka kemungkinan terjadinya kegagalan akan semakin
besar.
Salah satu peningkatan ketahanan korosi dan memudahkan
pewarnaan pada material aluminium adalah dengan metode anodizing.
Anodizing aluminium adalah proses perubahan permukaan aluminium
menjadi aluminium oksida (Al2O3) dimana benda kerja berbahan
aluminium tersebut diposisikan sebagai anoda (kebalikan dari skema bak
elektroplating). Selain dapat meningkatkan ketahanan korosi, anodizing
pada aluminium juga bisa meningkatkan kerekatan cat atau memudahkan
pewarnaan pada badan serta sayap pesawat terbang.
2
1.2. Rumusan Masalah
Berdasarkan uraian tersebut, maka perlu diketahui pengaruh dari
shot peening dan anodizing pada aluminium paduan 7050-T7651 terhadap
sifat fisis dan mekanis material antara lain kekerasan, struktur mikro,
struktur makro, serta kekasarannya.
1.3. Batasan Masalah
Berdasarkan perumusan masalah di atas, batasan masalah yang
digunakan dalam penelitian ini adalah:
1.
Material yang digunakan adalah aluminium paduan seri
7050-T7651.
2.
Intensitas almen yang digunakan adalah A=0,006 serta
material yang tidak mengalami shot peening sebagai
pembanding.
3.
Proses anodizing menggunakan metode chromic acid
anodizing.
4.
Pembahasan penelitian lebih berfokus pada hasil pengujian
kekerasan, struktur mikro, struktur makro, serta kekasaran
material.
1.4. Tujuan Penelitian
Adapun tujuan pada penelitian ini adalah:
1.
Mengetahui pengaruh dari shot peening dan anodizing
terhadap kekerasan dan kekasaran dari material yang diuji.
2.
Memberikan tebal lapisan permukaan material yang
terpengaruh oleh shot peening dan chromic acid anodizing.
3
1.5. Manfaat Penelitian
Manfaat yang bisa diperoleh dari penelitian ini, yaitu:
1.
Bagi Mahasiswa
Dengan penelitian ini, diharapkan mahasiswa bisa
mengetahui bagaimana pengaruh dari shot peening dan
anodizing terhadap material aluminium paduan seri 7050T7651.
2.
Bagi Industri
Dengan dilaksanakannya penelitian dan didapatkan datadata sifat fisis dan mekanis material yang diuji maka
diharapkan mengetahui data-data dan karakteristik hasil
perlakuan terhadap material yang diuji.
3.
Bagi Ilmu Pengetahuan
Dengan adanya penelitian ini diharapkan bisa memberikan
kontribusi bagi perkembangan ilmu pengetahuan dalam
bidang teknologi bahan maupun aerostructure.
4