a19. kajian kebutuhan ruang parkir di galaxy mall surabaya

KAJIAN KEBUTUHAN RUANG PARKIR
PADA MALL GALAXY DI KOTA SURABAYA
Machsus1, Mukafi2
1
2
Dosen Program Diploma Teknik Sipil FTSP ITS
Mahasiswa Program Diploma IV Teknik Sipil FTSP ITS
[email protected], [email protected]
Abstrak— Kebutuhan Ruang Parkir (KRP) pada pusat
perbelanjaan Mall Galaxy di Kota Surabaya perlu dikaji
untuk mengetahui apakah ketersediaannya telah
mencukupi. Metode kajian ini diawali dengan melakukan
kajian literatur, survei pendahuluan, pengumpulan data
dan melakukan analisa data dan pembahasan sehingga
didapatkan KRP aktual pada setiap lokasi parkir. KRP
aktual itu dikomparasikan dengan strandar KRP yang
diterapkan oleh Pemerintah Kota Surabaya dan pedoman
parkir yang dikeluarkan oleh Dirjen Perhubungan Darat
1996. Hasil dari penelitian ini diperoleh karakteristik
parkir dan didapatkan KRP yang harus disediakan yaitu
sebanyak 1265 SRP (mobil) dan 2503 SRP (sepeda motor).
Komparasi KRP aktual setiap luasan effektif dengan
standart KRP yang diberlakukan di Pemkot Surabaya dan
pedoman parkir (Dirjen Hubdat, 1996), yaitu : 54 m²/SRP
(KRP aktual), 60m²/SRP (Pemkot Surabaya), 128m²/SRP
(Dirjen Hubdat, 1996). Hal ini menunjukkan bahwa KRP
aktual mendekati ketentuan Pemkot Surabaya dan lebih
rendah dari ketentuan Dirjen. Perhub Darat, sehingga
ketentuan parkir tersebut perlu disesuaikan lagi.
Kata kunci : Karakteristik parkir, Kebutuhan ruang
parkir (KRP), Standart KRP
I. Pendahuluan
Kompleksitas parkir merupakan masalah yang
sering dijumpai pada sistem transportasi di banyak kota
baik di kota-kota besar. Belakangan ini, masalah
tersebut terasa sangat penting dalam pengembangan
pusat perbelanjaan khususnya di Kota Surabaya.
Penyediaan lahan parkir di pusat perbelanjaan yang
aman dan nyaman sangat diperlukan seiring dengan
semakin meningkatnya pertumbuhan kendaraan pribadi
baik kendaraan roda empat maupun roda dua dan
bergairahnya perekonomian di Kota Surabaya.
Penanganan masalah diperlukan pengadaan lahan
parkir yang mencukupi dan penentuan bentuk pola
parkir yang tepat pada lahan parkir yang ada, dimana
kebutuhan akan lahan parkir (demand) dan prasarana
yang dibutuhkan (supply) haruslah seimbang dan
disesuaikan dengan karakteristik perparkiran.
Hasil pengamatan memperlihatkan bahwa beberapa
pusat perbelanjaan di Kota Surabaya seringkali dijumpai
permasalahan tentang kebutuhan fasilitas parkir.
Permasalahan yang biasanya terjadi adalah bahwa
ketersediaan ruang parkir pada pusat perbelanjaan tidak
mencukupi untuk memenuhi kebutuhan ruang parkir.
Akibatnya terjadi antrian panjang pada pintu masuk
ruang parkir hingga meluber ke ruas jalan sehingga
mengganggu lalu-lintas di sekitarnya. Pada studi ini
dipilih lokasi parkir pusat perbelanjaan Mall Galaxy di
Kota Surabaya yang berlokasi di area CBD (Central
Bisnis distrik).
Pusat perbelanjaan tersebut dipilih sebagai objek
studi dikarenakan berada di area CBD, yang menjadi
reperesentasi pusat perbelanjaan di Kota Surabaya. Pada
studi ini akan dilakukan evaluasi kebutuhan ruang parkir
(KRP) minimum terhadap pusat perbelanjaan yang
dijadikan sebagai studi kasus. Disamping itu, juga
dilakukan perbandingan antara KRP aktual dengan
standart KRP yang berlaku di Pemerintah Kota
Surabaya dan buku pedoman parkir (Dirjen.
Perhubungan Darat 1996).
Pada studi ini survei yang dilakukan hanya 2 (dua)
kali dalam seminggu yaitu diambil hari kerja efektif dan
hari libur. Sedangkan waktu survei dilakukan sesuai
waktu operasi pusat perbelanjaan tersebut, yaitu mulai
buka (pukul 09:00 WIB) sampai dengan ditutup (pukul
23:00 WIB), baik untuk parkir kendaraan roda empat
atau mobil maupun parkir kendaraan roda dua atau
sepeda motor.
II. Metode Kajian
Metode kajian ini memuat cara dan urutan kerja
untuk mendapatkan hasil evaluasi kebutuhan ruang
parkir. Metode yang digunakan pada kajian ini adalah
sebagai berikut :
1. Melakukan studi literatur. Studi literatur dilakukan
dengan membaca dan mengambil kesimpulan dari
buku-buku
dan
data-data
referensi
yang
berhubungan langsung dengan studi ini.
2. Melakukan
survei
pendahuluan.
Survei
pendahuluan ini dimaksudkan untuk mengenal dan
memahami kondisi daerah studi, yakni di Mall
Galaxy Surabaya, diantaranya:
a. Untuk melihat secara langsung kondisi di
lapangan
b. Untuk melihat pada penggunaan lahan parkir
yang ada
c. Untuk mengetahui jam puncak penggunaan
lahan parkir
d. Menentukan cara survey yang tepat untuk
digunakan
e. Menentukan waktu yang tepat saat dilakukan
survey
3. Melakukan pengumpulan dan pengolahan data.
Pengumpulan data primer dilakukan dengan
pencatatan nomer polisi kendaraan yang berada di
lokasi parkir setiap 10 menit, dari pengumpulan
data tersebut di ketahui volume kendaraan yang
ada. Dalam pengumpulan data tersebut digunakan
form survei. Sedangkan data sekunder yang
dibutuhkan adalah waktu operasional lahan parkir,
jumlah unit parkir dan luas efektif bangunan.
A-133
Seminar Nasional Aplikasi Teknologi Prasarana Wilayah 2011
4.
5.
Melakukan analisa data dan pembahasan.
Berdasarkan hasil pengumpulan dan pengolahan
data lalu dilakukan analisa dan pembahasan
mengenai kebutuhan ruang parkir. Pada tahap ini
terlebih dahulu dilakukan analisa distribusi waktu
parkir sehingga diketahui waktu parkir yang paling
dominan, kemudian dilakukan analisa karakteristik
parkir untuk mengetahui karakteristik parkir lokasi
studi, sehingga didapatkan kebutuhan ruang parkir
pada lokasi studi tersebut.
Merumuskan kesimpulan. Berdasarkan hasil analisa
dan pembahasan dirumuskan kesimpulan terkait
dengan karakteristik parkir, kebutuhan ruang parkir
(KRP) dan perbandingannya dengan standar KRP
yang berlaku, yakni Ketentuan Pemkot Surabaya
(izin zoning) dan Ketentuan Dirjen Perhubungan
Darat.
Tabel 2. Akumulasi Parkir Rata-Rata Kendaraan
Parkir di Mall Galaxy
No
3
2544
4
Parkir Mobil Hari Libur
3761
2
2.
A-134
569.29
1
2
3
Akumulasi Parkir
Kendaraan
Parkir Sepeda Motor Hari
Efektif
Parkir Sepeda Motor Hari
Libur
Parkir Mobil Hari Efektif
Maksimum
(Kendaraan)
1440
2275
652
4
Parkir Mobil Hari Libur
1150
Tabel 3 diatas menunjukkan bahwa akumulasi
parkir maksimum untuk mobil maupun sepeda
motor di pusat perbelanjaan tersebut pada hari libur
lebih besar dibandingkan dengan hari efektif.
Akumulasi parkir maksimum terbesar sebanyak
sepeda motor 2275 kendaraan, sedangkan
akumulasi parkir maksimum terkecil sebanyak 1440
kend. Untuk akumulasi parkir maksimum mobil
terbesar sebanyak
1150 kendaraan sedangkan
akumulasi parkir rata-rata mobil terkecil sebanyak
652 kend.
6496
Akumulasi Parkir
Akumulasi parkir adalah jumlah kendaraan yang
parkir pada suatu lahan parkir pada waktu tertentu.
Besarnya akumulasi dipengaruhi secara langsung
oleh jumlah kendaraan yang masuk maupun keluar
di suatu lahan parkir.
Parkir Mobil Hari Libur
No
5774
Tabel 1 diatas menunjukkan bahwa volume parkir
harian untuk mobil maupun sepeda motor di pusat
perbelanjaan Mall Galaxy pada hari libur lebih
besar dibandingkan dengan hari efektif. Volume
parkir harian maksimum sebanyak sepeda motor
6496 kendaraan, sedangkan volume parkir harian
mínimum sebanyak 5774. Untuk volume parkir
mobil harian maksimum sebanyak 3761 kendaraan,
sedangkan volume parkir harian mínimum
sebanyak 2544.
4
300.07
Tabel 3. Akumulasi Maksimum Kendaraan Parkir
di Mall Galaxy
Volume
(Kendaraan)
Parkir Sepeda Motor Hari
Efektif
Parkir Sepeda Motor Hari
Libur
Parkir Mobil Hari Efektif
3
851.79
Tabel 2 diatas menunjukkan bahwa akumulasi
parkir rata-rata untuk mobil maupun sepeda motor
di ketiga pusat perbelanjaan tersebut pada hari libur
lebih besar dibandingkan dengan hari efektif.
Akumulasi parkir rata-rata terbesar sebanyak sepeda
motor 1110,79 kendaraan, sedangkan akumulasi
parkir rata-rata terkecil sebanyak 851,79 kend.
Untuk akumulasi parkir rata-rata mobil terbesar
sebanyak 569,29 sedangkan akumulasi parkir ratarata mobil terkecil sebanyak 300,07 kend.
Tabel 1. Rekapitulasi Volume Parkir di Mall
Galaxy
1
1110.79
2
3.1. Karakteristik Parkir
Karakteristik parkir (volume parkir, akumulasi
parkir, durasi parkir, kapasitas statis, kapasitas dinamis,
turnover parkir, indeks parkir) diperoleh dari survey
yang telah dilakukan, yaitu meliputi:
1. Volume parkir
Volume parkir merupakan jumlah kendaran yang
telah menggunakan ruang parkir pada suatu lahan
parkir. Adapun rekapitulasi volume parkir
maksimum di lokasi studi Mall Galaxy dapat dilihat
pada Tabel 1berikut.
Kendaraan Parkir Harian
Rata-Rata
(Kendaraan)
Parkir Sepeda Motor Hari
Efektif
Parkir Sepeda Motor Hari
Libur
Parkir Mobil Hari Efektif
1
III. Hasil dan Diskusi
No
Akumulasi Parkir Kendaraan
3.
Durasi Parkir
Durasi Parkir adalah lamanya waktu yang
dibutuhkan kendaraan parkir dilokasi studi tersebut.
Setelah diperoleh durasi parkir untuk setiap
kendaraan, lalu dikelompokkan jumlah total
kendaraan yang parkir setiap 60 menit, sehingga
dapat diperoleh durasi rata-rata. Rekapitulasi hasil
perhitungan durasi parkir rata-rata baik untuk mobil
maupun sepeda motor pada pusat perbelanjaan
tersebut dapat dilihat pada Tabel 4 berikut.
ISBN : 978-979-18342-3-0
pada suatu lahan parkir dalam suatu periode
tertentu. Turnover parkir di Mall Galaxy dapat
dilihat pada tabel berikut ini.
Tabel 4. Durasi Rata-Rata Kendaraan Parkir di
Mall Galaxy
No
1
2
3
Durasi
rata- rata
( menit )
Kendaraan Parkir
Parkir Sepeda Motor Hari
Efektif
Parkir Sepeda Motor Hari
Libur
Parkir Mobil Hari Efektif
Tabel 6 Perhitungan Turnover Parkir di Mall
Galaxy Surabaya
183.43
No
233.60
2
4 Parkir Mobil Hari Libur
167.97
Tabel 4 diatas menunjukkan bahwa durasi parkir
rata-rata untuk mobil di pusat perbelanjaan tersebut
pada hari efektif lebih besar dibandingkan dengan
hari libur, sedangkan untuk sepeda motor berlaku
sebaliknya meski selisihnya relatif kecil. Durasi
parkir rata-rata maksimum sebanyak sepeda motor
233,60 kend, mobil 170,45 kend.
4.
5.
Kapasitas Statis
Kapasitas statis adalah jumlah ruang parkir yang
tesedia pada suatu lahan parkir. Kapasitas statis
untuk semua lokasi studi ini diperoleh dari data
rincian unit parkir dan dari hasil pengamatan visual
yang dilakukan pada saat survei. Kapasitas statis
parkir di Mall Galaxy untuk mobil sebesar 1570
SRP dan sepeda motor sebesar 2500 SRP.
3
4
7.
Tabel 5. Perhitungan Kapasitas Dinamis Parkir di
Mall Galaxy Surabaya
1
2
3
4
Lokasi Parkir
Parkir Sepeda
Motor Hari
Efektif
Parkir Sepeda
Motor Hari
Libur
Parkir Mobil
Hari Efektif
Parkir Mobil
Hari Libur
Kapasitas
Statis
(SRP )
Turnover
5774
2500
2.31
6496
2500
2.60
2544
1570
1.62
3761
1570
2.40
Indeks Parkir
Indeks Parkir merupakan persentasi dari akumulasi
jumlah kendaraan pada selang waktu tertentu dibagi
dengan ruang parkir yang tersedia dikali 100%.
Indeks parkir untuk lokasi parkir di Mall Galaxy
dapat dilihat pada tabel di bawah ini.
Tabel 7. Perhitungan Indeks Parkir di Mall Galaxy
Menurut Kapasitas Statis
No
Kapasitas
Statis
(SRP )
Durasi
RataRata
(menit)
Kapasitas
Dinamis
(kend.)
2500
183.43
9731
2
2500
233.6
7641
3
1570
170.45
6577
1570
167.97
6674
Tabel 5 diatas menunjukkan bahwa kapasitas
dinamis parkir maksimum sepeda motor di Mall
Galaxy 9731 kendaraan terjadi pada hari efektif
sedangkan kapasitas dinamis parkir maksimum
mobil di Mall Galaxy 6674 kendaraan terjadi pada
hari libur.
6.
Volume
parkir
(kend)
Tabel 6 diatas menunjukkan bahwa turnover parkir
maksimum untuk mobil maupun sepeda motor di
ketiga pusat perbelanjaan tersebut pada hari libur
lebih besar dibandingkan dengan hari efektif.
Turnover parkir maksimum sebanyak sepeda motor
2.60 kali sedangkan turnover parkir harian
mínimum sebanyak 2.31 kali. Untuk turnover parkir
mobil maksimum sebanyak 2.40 kali sedangkan
turnover parkir mínimum sebanyak 1.62 kali.
Kapasitas Dinamis
Hasil perhitungan kapasitas dinamis parkir mobil di
Mall Galaxy selama waktu pengamatan 14 jam
didapat seperti tabel berikut.
No
Parkir Sepeda
Motor Hari Efektif
Parkir Sepeda
Motor Hari Libur
Parkir Mobil Hari
Efektif
Parkir Mobil Hari
Libur
1
170.45
Kendaraan Parkir
1
4
Kendaraan
Parkir
Parkir Sepeda
Motor Hari
Efektif
Parkir Sepeda
Motor Hari
Libur
Parkir Mobil
Hari Efektif
Parkir Mobil
Hari Libur
Akumulasi
Maksimum
(kend)
Kapasitas
Statis
(SRP )
IP
Maks
(%)
1440
2500
57,60
2275
2500
91,00
652
1570
41,53
1150
1570
73,25
Dari analisa pada Tabel 7 diatas diperoleh indeks
parkir < 100% berarti kendaraan yang ada di lahan
parkir lebih kecil dari kapasitas yang tersedia,
sehingga dapat disimpulkan bahwa kapasitas lahan
parkir memenuhi.
Turnover Parkir
Turnover parkir adalah suatu angka yang
menunjukkan perbandingan antara volume parkir
dengan jumlah ruang yang tersedia (kapasitas statis)
A-135
Seminar Nasional Aplikasi Teknologi Prasarana Wilayah 2011
setiap 53 m2 luasan efektif pada gedung Mall
Galaxy harus menyediakan 1 SRP.
No
1
2
3
4
Kendaraan Parkir
Parkir Sepeda Motor
Hari Efektif
Parkir Sepeda Motor
Hari Libur
Parkir Mobil Hari
Efektif
Parkir Mobil Hari
Libur
Akumulasi
Maks
Kapasitas
Dinamis
IP
Maks
(kend)
(SRP )
(%)
1440
2275
652
1150
2.
14.80
2500
29.77
2500
KRP =
9.91
1570
Dari analiasa pada Tabel 8 diatas diperoleh indeks
parkir < 100% berarti kendaraan yang ada di lahan
parkir lebih kecil dari kapasitas yang tersedia,
sehingga dapat disimpulkan bahwa kapasitas lahan
parkir memenuhi.
3.
3.2. Kebutuhan Ruang Parkir (KRP)
Kebutuhan Ruang Parkir (KRP) adalah jumlah
ruang parkir yang dibutuhkan, yang besarnya
dipengaruhi oleh berbagai faktor serta tingkat pemilikan
kendraan pribadi, tingkat kesulitan menuju daerah yang
bersangkutan.
No
1
2
3
4
Parkir
Sepeda
Motor Hari
Efektif
Parkir
Sepeda
Motor Hari
Libur
Parkir Mobil
Hari Efektif
Parkir Mobil
Hari Libur
Jumlah
Total
(kend)
5774
6496
Akumulasi
Maks
(kend)
1440
2275
F1
(%)
(SRP)
652
25,63
717
3761
1150
30,58
1265
1000
1500
2000
Kebutuhan
(SRP)
88
125
415
777
1140
1502
Luas areal total m2
50000
94560
100000
Kebutuhan (SRP)
415
738
777
94.560m 2
738SRP
Rekapitulasi KRP Mall Galaxy
Rekapitulasi KRP Mall Galaxy dari ketiga
pendekatan diatas dapat dilihat pada tabel berikut.
Tabel 12. Rincian Perhitungan KRP Di Mall Galaxy
Surabaya
KRP
= 53,55m 2 / SRP Luas Areal Total m²
Dari perhitungan tersebut dapat diperoleh bahwa
dalam 53,55 m2 = 1 SRP. Hal ini berarti bahwa
= 128m2 / SRP
Dari perhitungan tersebut dapat diketahui bahwa
parkir mobil di Mall Galaxy harus menyediakan
738 SRP. Dapat disimpulkan bahwa dalam 128 m2
= 1 SRP.
4.
Dari perhitungan pada Tabel 9 di atas dapat
diketahui bahwa KRP maksimum terjadi pada hari
libur sebesar 1265 SRP untuk mobil dan 2503 SRP
untuk sepeda motor. Dengan asumsi bahwa 1 SRP
mobil = 5 SRP sepeda motor maka dapat dihitung
Standart Ruang Parkir pada Mall Galaxy Surabaya
yaitu :
A-136
500
KRP =
2503
2544
1265SRP + (1 / 5 x 2503SRP)
100
1584
35,02
94560m 2
50
Tabel 11. Perhitungan KRP menurut Dirjen. Perhub
Darat 1996 di Mall Galaxy
Tabel 9. KRP menurut data penelitian di Mall
Galaxy
KRP =
Luas areal
total
( x100 m2)
Sumber : Dirjen. Perhubungan Darat, 1996
Dimana luas areal Mall Galaxy= 94.560 m2, maka
digunakan rumus interpolasi yaitu :
KRP
24,94
KRP Mall Galaxy Menurut Ketentuan Dirjen
Perhubungan Darat Tahun 1996
Dari peruntukan lokasi studi ini dikategorikan pusat
perdagangan maka perhitungan mengacu pada tabel
di bawah ini.
Tabel 10. Kebutuhan SRP pusat perdagangan
KRP Aktual di Mall Galaxy
Berdasarkan hasil perhitungan diperoleh KRP
aktual di Mall Galaxy seperti pada tabel berikut.
Kendaraan
Parkir
94560m 2
= 1576 SRP
60m 2 / SRP
Dari Perhitungan kebutuhan SRP menggunakan
luas lantai efektif, bahwa dalam 60 m2 = 1 SRP.
Dan didapatkan ruang parkir yang harus disediakan
sebanyak1576 SRP
17.23
1570
Tabel 8. Perhitungan Indeks Parkir di Mall Galaxy
Menurut Kapasitas Dinamis
1.
KRP Mall Galaxy Menurut Ketentuan Pemkot
Surabaya
Menurut Pemkot Surabaya untuk perhitungan parkir
di Surabaya, setiap 1 SRP/60 m2 Luas lantai efektif.
Kebutuhan (SRP)
1 SRP = m²
94560
Perda
Pemkot
Surabaya
94560
Dirjen.
Hubdat
1996
94560
1765
1576
738
54
60
128
Data
Aktual
3.3. Perbandingan KRP Aktual dengan Standar
KRP yang berlaku
ISBN : 978-979-18342-3-0
Perbandingan standart penentuan KRP di lokasi
studi yaitu perbandingan antara perhitugan KRP
aktual dengan standart KRP yang berlaku seperti
ketentuan Pemkot Surabaya dan ketentuan menurut
pedoman parkir (Dirjen Perhub Darat 1996).
Yang dimaksud KRP actual disini adalah
Kebutuhan Ruang Parkir (KRP) Riil yang
disediakan pada setiap gedung pusat perbelanjaan
yang dijadikan studi kasus dalam penelitian ini.
Pendekatan Perhitungan
KRP
Menurut hasil Aktual
Menurut Pemkot Surabaya
KRP Mall Galaxy
54 m² /SRP
60 m² /SRP
Menurut buku pedoman
128 m² / SRP
parkir (Dirjen Hubdat’96)
Tabel 13. PerbandinganKRP Aktual dengan
Standart KRP yang berlaku
Tabel 13 diatas menunjukkan bahwa KRP aktual
(hasil penelitian) di Mall Galaxy setiap 54m2 luasan
efektif harus menyediakan 1 SRP.KRP aktual Mall
Galaxy menurut ketentuan Pemkot Surabaya adalah
bahwa setiap 60 m2 luasan efektif harus
menyediakan 1 SRP. Sedangkan KRP aktual Mall
Galaxy menurut Pedoman Parkir (Dirjen Perhub
Darat 1996) adalah bahwa setiap 128 m2 luasan
efektif harus menyediakan 1 SRP.
Jika KRP aktual (hasil penelitian) dibandingkan
dengan ketentuan Pemkot Surabaya, maka terlihat
bahwa tingkat KRP aktual di Mall Galaxy 64
m2/SRP masih lebih rendah walaupun hampir
mendekati.Tingkat KRP aktual yang sudah hampir
mendekati ketentuan Pemkot Surabaya ini dapat
diartikan bahwa perkembangan pengunjung ke
pusat perbelanjaan semakin banyak menggunakan
kendaraan pribadi, sehingga menuntut ketersediaan
KRP yang lebih banyak. Hal ini berarti bahwa
ketentuan Pemkot Surabaya yang mengharuskan
hanya 60 m2 /SRP masih mampu menampung
perkembangan
pengunjung,
namun
sudah
mendekati KRP Aktual. Banyaknya pengunjung
yang menggunakan kendaraan tersebut bisa
disebabkan karena beberapa faktor diantaranya
semakin banyak pengunjung yang beralih dari
angkutan umum ke kendaraan pribadi, kepemilikan
kendaran pribadi terutama sepeda motor semakin
relatif lebih mudah, dan lain-lain.
Jika KRP aktual (hasil penelitian) dibandingkan
dengan ketentuan buku pedoman parkir (Dirjen.
Perhub Darat 1996), maka terlihat jelas KRP aktual
di Mall Galaxy jauh lebih tinggi.Hal ini disebabkan
karena persyaratan pada buku pedoman parkir
(Dirjen. Perhub Darat 1996) tersebut memang lebih
longgar di bandingkan dengan ketentuan pemkot.
Dengan demikian sangat jelas bahwa pedoman
parkir yang dikeluarkan pada dekade 90-an itu
sudah tidak sesuai dengan perkembangan kondisi
KRP terkini, sehingga sebaiknya buku pedoman itu
perlu disesuaikan kembali.
IV. Kesimpulan
Berdasarkan hasil analisa dan pembahasan pada
penelitian ini dapat ditarik beberapa kesimpulan sebagai
berikut :
1. Karakteristik parkir pada lahan parkir di Mall
Galaxy, terdiri dari : kapasitas statis atau
ketersediaan ruang parkir yang ada sebesar 1570
(mobil) dan 2500 (sepeda motor); kapasitas
dinamis maksimum sebesar 6674 (mobil) dan 7461
(sepeda motor); volume parkir maksimum terjadi
pada hari libur yaitu 3761 (mobil) dan 6496
(sepeda motor); turnover parkir maksimum yaitu
2,13kali (mobil) dan 3,77kali (sepeda motor);
akumulasi parkir maksimum terjadi pada hari libur
yaitu 652 (Mobil pribadi) dan 1440 (Sepeda motor)
dan indeks parkir maksimum terjadi pada hari libur
yaitu 73,25 % (mobil) dan 91% (sepeda motor).
2. Kebutuhan Ruang Parkir (KRP) yang harus
disediakan dalam SRP pada setiap lokasi parkir di
Mall Galaxy yaitu 1265 SRP (mobil) dan 2503
SRP (sepeda motor).
3. Perbandingan KRP aktual dengan standart KRP
yang berlaku di Pemerintah Kota Surabaya dan
buku pedoman parkir (Dirjen. Perhubungan Darat
1996) di Mall Galaxy adalah 54 m²/1SRP (KRP
aktual), 60 m²/1SRP (Pemkot Surabaya), 128
m²/SRP (Dirjen Perhub. Darat 1996). Hal ini
menunjukkan bahwa KRP aktual mendekati
ketentuan Pemkot Surabaya dan lebih tinggi dari
ketentuan Dirjen. Perhub Darat, sehingga
ketentuan parkir tersebut perlu disesuaikan lagi.
V. Diskusi
1.
2.
3.
Kajian
ini
dapat
dikembangkan
untuk
mengevaluasi standart kebutuhan ruang parkir
(KRP) dengan mengambil objek studi selain pusat
perdagangan, misalnya: pusat perkantoran, pasar,
sekolah/perguruan tinggi, tempat rekreasi, hotel,
rumah sakit, gedung pertunjukan dan gelanggang
olah raga.
Untuk kajian lebih lanjut sebaiknya juga ditinjau
tentang masalah tarif parkir lebih mendetail,
mengingat parkir di dalam gedung (off street
parking) sudah menjadi alternatif bisnis yang
menarik.
Ketentuan parkir terutama ketentuan Dirjen.
Perhub Darat perlu disesuaikan lagi dikarenakan
KRP aktual (hasil penelitian) lebih tinggi
dibandingan dengan ketentuan tersebut.
A-137
Seminar Nasional Aplikasi Teknologi Prasarana Wilayah 2011
VI. Referensi
Referensi yang dijadikan acuan pada penyusunan
paper ini adalah sebagai berikut :
Adil Hakimi, 2006, Analisa Perencanaan Parkir
Pembangunan AutoMall Jl. Ahmad Yani Surabaya,
Tugas Akhir, Jurusan Terknik Sipil ITS.
Direktorat Jendral Perhubungan Darat, 1996, Pedoman
Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir, Lampiran
Keputusan Dirjen Perhubungan Darat Fasilitas
Parkir, Yakarta.
Direktorat Jendral Perhubungan Darat, 1998, Pedoman
Perencanaan dan Pengoperasian Fasilitas Parkir ,
Direktorat Bina SistemLalu Lintas dan Angkutan
Kota, Jakarta.
Hobbs, FD. Perencanaan Teknik Lalu-Lintas, edisi
kedua. Gadjah Mada University Press, Yogyakarta.
Khisty, Jotin C,Lall, Kent B, Dasar- dasar Rekayasa
Transportasi, jilid 2, Erlangga, Jakarta.
Pignataro, 1973. Traffig Engineering – Theory and
Practice, Prentice Hall, Inc. Traffic Planning And
Design
A-138
ISBN : 978-979-18342-3-0
A-139
Seminar Nasional Aplikasi Teknologi Prasarana Wilayah 2011