BAB V PENUTUP 5.1 Kesimpulan Kesimpulan yang dapat diambil dari tugas akhir ini adalah: Konsumsi daya motor listrik untuk sistem penggerak sepeda motor listrik berasal dari daya peralatan pendukung, propulasi dan sensor. Dari hasil perhitungan secara teoritis daya yang digunakan untuk menggerakkan sepeda motor listrik sebesar 645,42 Watt sedangkan saat dilapangan daya yang digunakan untuk menggerakkan sepeda motor listrik D3 Teknik Mesin sebesar 800 Watt yang disuplai menggunakan baterai lead acid sebesar 48 volt 20 ahmpere dirangkai secara seri, penggunaan kontroler motor listrik berupa PID mampu mengendalikan kecepatan motor listrik sesuai dengan kecepatan yang diinginkan dan secara keseluruhan sistem yang telah direncanakan berjalan dengan baik sesuai dengan yang diharapkan, dimana rangkaian elektrik-eletronik ini telah diaplikasikan pada sepeda motor listrik D3 Teknik Mesin. Sistem aksesoris yang ada pada motor listrik dibagi menjadi 2 yaitu sistem aksesoris pendukung motor listrik dan sistem digital (mikrokontroller) untuk sistem pendukung sepeda motor listrik menggunakan baterai 12 volt 3.5 ahmpere sedangkan untuk mikrokontroller At mega 328 dengan masukan baterai sebesar 5 volt. Hasil uji level baterai menggunakan 2 rangkaian yaitu untuk mengukur rangkaian sistem sel baterai masing-masing dan untuk mengukur baterai secara keseluruhan, yang membedakan adalah resistor dari rangkaian, untuk rangkaian 1 (pengukuran tiap sel baterai) menggunakan resistor 330 k dan 100 k, sedangkan untuk rangkaian 2 (pengukuran secara kesluruahan) menggunakan resistor 820 k dan 82 k. Dapat diambil kesimpulan 105 106 bahwa rangkain secara keseluruhan lebih baik dan lebih aman dan tidak bersesiko. 5.2 Saran Untuk saran demi menyempurnakan tugas akhir ini adalah: 1. Untuk pengembangan selanjutnya penggunaan media penyimpanan pada kapasitor lebih diperbesar agar muatan listrik yang simpan lebih banyak dan dapat mensuplai sistem digital dan sistem pendukung motor listrik dengan baik.