materi diskusi - Pemprov DKI Jakarta

MATERI DISKUSI
dengan
g
Departemen Pekerjaan Umum, Gubernur DKI Jakarta
dan Pemimpin Redaksi Media Massa
tentang
Antisipasi Dan UpayaUpaya-upaya Penanganan Genangan Air
Pada Jalan Tol Prof. Dr. Ir. Sedyatmo
8 November 2008
1a. LOKASI JALAN TOL CENGKARENG, JORR dan JORR 2
Jalan Tol Cengkareng – Kunciran (JORR 2)
Jalan Tol Kunciran - Serpong (JORR 2)
Cengkareng
Rencana Jalan Tol
Cengkareng –
Kunciran
Cengkareng
Merak
Kunciran
Merak
Kunciran
DKI JAKARTA
Serpong
Serpong
Cikampe
k
Bogor
Cikampek
Rencana Jalan Tol
Kunciran – Serpong
Bogor
Page : 1
1b. LOKASI JALAN TOL SEDYATMO
Page : 2
2. PROFIL MEMANJANG JALAN TOL SEDYATMO
Elevasi Jalan saat
Serah Terima Tahun 1984
Rencana Elevasi Jalan
Penambahan/Peninggian Lajur
Elevasi Jalan Tahun 2003
(Penurunan)
Page : 3
3. SISTEM DRAINASE JALAN TOL SEDYATMO
JASA MARGA
JASA MARGA
air
dipompa
hujan
Kapasitas
1,38 m3/detik
Jalan Tol
DKI
air
dipompa
air
dipompa
Kapasitas
0,27 m3/detik
Kapasitas
12 m3/detik
Long Storage
Kali Tanjungan
Ke PIK
Pompa Induk DKI
Tanjungan
LAUT
Pompa Induk DKI
Cross Drain
Long Storage
KM 27+000
KM 24+800
KM 26+000
Long Storage
Kali Tanjungan
27 POMPA, terdiri dari :
Ke Kamal
Pompa Diesel : 2 unit @ 150 liter/detik
Tanggul Sheet Pile
Pompa Moveable : 2 unit @ 150 liter/detik
Rencana Penambahan Tanggul Sheet Pile
C
Cross
Drain
D i KM 24
Pompa Submersible : 18 unit @ 60 liter/detik
Bantuan Pompa Dinas PU DKI : 5 unit @ 250 liter/detik
KAPASITAS TOTAL POMPA 2.680 LITER/DETIK atau 2.68 m3/detik
Page : 4
TAMPAK ATAS KAWASAN JALAN TOL SEDYATMO
LAUT
Stasiun Pompa
p Induk
DKI Tanjungan
Pelebaran Sedyatmo
Long Storage
KAWASAN JALAN TOL PROF. DR. IR. SEDYATMO sekitar Kali Tanjungan
Page : 5
4. KEJADIAN GENANGAN AIR JALAN TOL SEDYATMO
DKI
JASA MARGA
Bila terjadi gangguan fungsi
pompa dan atau
terjadi pasang laut ekstrim
air
melimpas
Jalan Tol
air
melimpas
Long Storage
Kali Tanjungan
LAUT
Page : 6
4. KEJADIAN GENANGAN AIR JALAN TOL SEDYATMO
Untuk mencegah
luapan air laut akibat
terjadinya pasang
ekstrim dari sisi utara
dan back water dari
sisi selatan maka telah
dibangun tanggul
beton permanen di sisi
utara maupun sisi
selatan jalan tol
Capping Beam
50cm x 50 cm
Balok 25 cm x 40
cm CTC 3 m
2.9
m
3m
11
m
2.9
m
4m
2.9
m
Tepi
Perkerasan
Sheet Pile W-325 1000 B
L = 12 m
Diisi urugan
tanah
1m
2m
3m
15
m
17
m
Page : 7
5. EARLY WARNING SYSTEM
Saat ini telah diefektifkan EARLY WARNING SYSTEM oleh petugas
pemantau genangan air selama 24 jam (disekitar pompa-pompa
induk Kali Tanjungan) yang dapat melakukan komunikasi langsung
dengan seluruh Petugas Operasional bila sewaktu-waktu terjadi
gangguan sistem dan limpasan air ke jalan tol, sehingga dapat
segera dilakukan penutupan jalan menuju genangan air atau
memandu kendaraan untuk memutar balik bagi kendaraan yang
sudah terlanjur masuk jalan tol.
Page : 8
6. EMERGENCY RESPONSE PLAN
6.1. Bantuan Pompa Pengering Genangan Air
• Jumlah total pompa bantuan dari Dinas PU DKI : 5 unit pompa @ 200 liter/detik
• Kapasitas total pompa : 1.000 liter/detik atau 1 m3/detik
Pompa Induk DKI
• Jumlah pompa tersebut dapat ditambah jika diperlukan.
Cross Drain
Ke PIK
Pompa Induk DKI
Tanjungan
Long Storage
KM 27+000
KM 24+800
KM 26+000
Long Storage
Kali Tanjungan
6.2. Bantuan Kendaraan Khusus
Ke Kamal
Cross Drain KM 24
Apabila terjadi keadaan darurat (genangan air yang ekstrim), maka di Gerbang Tol Kapuk disiapkan sarana
transportasi (kendaran khusus) dari dan menuju Bandara Soekarno-Hatta berupa truk TNI/Brimob dan perahu
karet bermesin yang mampu melewati daerah genangan air tersebut, dan selanjutnya pihak bandara menyiapkan
bus DAMRI dari dan menuju Bandara Soekarno-Hatta .
6.3. Informasi Re
Re-Routing
Routing Lalu Lintas
Telah disiapkan sistem informasi dan komunikasi dalam rangka pengalihan lalu lintas (re-routing) dari dan
menuju Bandara Soekarno-Hatta dan hal tersebut telah dikoordinasikan dengan instansi-instansi terkait (Polda
Metro Jaya, Dinas Perhubungan DKI dan PT Angkasa Pura II).
Page : 9
7. ANTISIPASI KEJADIAN GENANGAN PADA SAAT
PELAKSANAAN KONSTRUKSI PENAMBAHAN LAJUR
a.
Pada saat pelaksanaan konstruksi seluruh tim satgas khusus banjir siap siaga.
b.
Pompa submersible 18 unit dengan kapasitas total 1.08 m3/detik, pompa diesel 2 unit dengan kapasitas
total 0.6 m3/detik, pompa moveable dengan kapasitas total 0.6 m3/detik selalu disiagakan. Disamping itu
dilakukan penambahan pompa bantuan dari DKI sejumlah 5 buah @ kapasitas 200 lt/detik (pompa bantuan
tersebut dapat ditambah jika diperlukan).
c.
Menambah tim Penyedia Jasa Pengoperasian dan Pemeliharaan Pompa dari yang semula 2 tim menjadi 4
tim.
d.
Mobil patroli kontaktor penambahan lajur dilengkapi dengan pompa-pompa untuk keperluan penanganan
darurat.
e.
Inlet-inlet di wilayah Penjaringan Junction yang berpotensi meluapkan air saat terjadi pasang dan hujan
ditutup permanen.
f.
Percepatan pemasangan tanggul beton lanjutan yang menyambung ke Kali Tanjungan.
g.
Normalisasi Long Storage dengan cara :
• Pada lokasi yyang
g sudah dipancang,
p
g, maka tanah urugan
g segera
g dibuang
g
• Pada lokasi yang belum dipancang maka dibuat saluran pengganti.
Page : 10
8. PROGRAM PENINGGIAN/PENAMBAHAN LAJUR
PT Jasa Marga (Persro) Tbk.
Tbk melaksanakan penambahan lajur elevated Jalan Tol Prof.Dr.Ir.
Prof Dr Ir Sedyatmo,
Sedyatmo di samping
untuk menambah kapasitas lajur juga sekaligus sebagai antisipasi terhadap kejadian genangan air.
Paket 6
Paket 1
Paket 4
Paket 2
Paket 3
Paket Proyek Penambahan Lajur /Peninggian Jalan Tol Prof. DR. Ir. Sedyatmo, terdiri dari :
•
•
•
•
•
Paket 1
Paket 2
Paket 3
Paket 4
Paket 5
:
:
:
:
:
Penambahan Jalur Baru Kamal-Penjaringan Sisi Selatan (Sta. 4+325 – Sta. 7+406)
Penambahan Jalur Baru Penjaringan-Kapuk Sisi Selatan (Sta. 7+406 – Sta. 11+450)
Pelebaran Kapuk-Pluit
Kapuk Pluit (Sta.
(Sta 11+675 – Sta.
Sta 12+500)
Penambahan Jalur Baru Penjaringan-Kapuk Sisi Utara (Sta. 7+456 – Sta. 11+337)
Peninggian Eksisting Penjaringan (Sta. 7+361 – Sta. 11+337) --Æ diganti menjadi pembuatan
Tanggul Permanen Sisi Utara dan Sisi Selatan serta Tanggul Keliling Simpang Susun Penjaringan.
• Paket 6 : Penambahan Jalur Baru Kamal-Penjaringan Sisi Utara (Sta. 4+480 – Sta. 7+456)
Page : 11
8.1. Pelebaran/Penambahan Lajur Sisi Selatan (Arah Bandara, Jalur A)
No
Uraian
Paket 1
Paket 2
Paket 3
1
Lokasi
SS Penjaringan – Kamal
G.Tol Kapuk – SS Penjaringan
Pluit – G. Tol Kapuk
2
Panjang proyek
3.081 m
4.044 m
825 m
3
Letak jalan baru
2,90 m, dari jalan lama
3,40 m, dari jalan lama
2,00 m dari jalan lama
4
Struktur jalan
Pile-slab, dengan ketinggian 0-3 m di
atas jalan lama (el. +2,265)
Pile-slab, dengan ketinggian 0-2 m di
atas jalan lama (el. +2,265)
Pile-slab, dengan ketinggian relatif
sama dengan jalan lama
5
Struktur jembatan
Voided-slab
S. Tanjungan = 30 m
PC I girder dan voided-slab.
Cengkareng-drain =200 m
Penjaringan-drain = 22 m
PC I girder dan voided-slab.
S. Muara Angke = 160 m
6
Lajur jalan
Jumlah = 2 lajur, lebar = 3,50 m
Jumlah = 2 lajur, lebar = 3,50 m
Jumlah = 2 lajur, lebar =3,50 m
7
Bahu jalan
Kiri = 2,50 m, kanan = 0,50 m
Kiri = 2,50 m, kanan 0,50 m
Kiri = 2,50 m, kanan = 0,50 m.
8
RPJ & rambu2
Sesuai kebutuhan teknis
Sesuai kebutuhan teknis
Sesuai kebutuhan teknis
9
Tiang PJU
Setiap 50 m.
Setiap 50 m.
Setiap 50 m.
10
Nilai Pekerjaan (Rp)
Rp. 112.449.603.000,-
Rp. 197.131.297.000,-
43.201.711.000,-
11
PROGRES (26 Okt 2008)
Rencana
62,37 %
59,34 %
88,78 %
Realisasi
64,00 %
65,31 %
79,13 %
Page : 12
8.2. Pelebaran/Penambahan Lajur Sisi Utara (Arah Jakarta, Jalur B)
No
Uraian
Paket 4
Paket 6
1
Lokasi
SS Penjaringan – Gb. Tol Kapuk
Kamal – SS Penjaringan
2
Panjang proyek
3.921 m
2.976 m
3
Letak jalan baru
3,40 m, dari jalan lama
2,90 m, dari jalan lama
4
Struktur jalan
Pile-slab, dengan ketinggian 0-2 m di atas jalan lama (el. +2,265)
Pile-slab, dengan ketinggian 0-3 m di atas jalan lama (el. +2,265)
5
Struktur jembatan
PC I girder dan voided-slab
Cengkareng-drain = 200 m
Penjaringan-drain = 22 m
Voided-slab.
S. Tanjungan =30 m
6
Lajur jalan
Jumlah = 2 lajur, lebar = 3,50 m
Jumlah = 2 lajur, lebar = 3,50 m
7
Bahu jalan
Kiri = 2,50 m, kanan = 0,50 m
Kiri = 2,50 m, kanan 0,50 m
8
RPJ & rambu2
Sesuai kebutuhan teknis
Sesuai kebutuhan teknis
9
Tiang PJU
Setiap 45 m.
Setiap 45 m.
10
Nil i Pekerjaan
Nilai
P k j
(Rp)
(R )
R 169.743.577.800,Rp.
169 743 577 800
108 112 061 000
108.112.061.000,-
11
PROGRES (26 Okt 2008)
Rencana
48,82 %
41,16 %
Realisasi
46,70 %
26,23 %
Page : 13
8
3 Penampang Melintang Peninggian/Penambahan Lajur
8.3. Penampang Melintang Peninggian/Penambahan Lajur
8.4. Jadwal Pelaksanaan Penambahan Lajur Jalan Tol Prof. Dr. Ir. Sedyatmo
Page : 14
85 D k
8.5. Dokumentasi Proyek Penamabahan Lajur/Peninggian Jalan Tol Sedyatmo
t iP
kP
b h L j /P i i J l T l S d t
Page : 15
Lokasi pekerjaan di Paket 1 (Kamal‐Penjaringan Sisi Selatan)
Page : 16
Lokasi pekerjaan di Paket 6 (Kamal‐Penjaringan Sisi Utara)
Page : 17
Pelaksanaan Pekerjaan Tanggul Permanen sebagai Upaya Antisipasi Luapan Air Laut akibat Terjadinya Pelaksanaan
Pekerjaan Tanggul Permanen sebagai Upaya Antisipasi Luapan Air Laut akibat Terjadinya
Pasang Ekstrim dari Sisi Utara dan Back Water dari Sisi Selatan Jalan Tol
Lokasi pekerjaan di Paket 1 (Kamal‐Penjaringan Sisi Selatan)
Page : 18
Tanggul Permanen Sisi Utara, lokasi di Paket 6 (K
(Kamal‐Penjaringan Sisi Utara)
lP j i
Si i U
)
Page : 19
PENYEMPURNAAN Sistem Polder Lokasi pekerjaan di Paket 6 (Kamal‐Penjaringan Sisi Utara), sebelah Selatan pintu air Kali Tanjungan
Page : 20
Upaya Antisipasi Kejadian Genangan Pada Saat Pelaksanaan Konstruksi Penambahan Lajur
KM 27 B – Pembuatan Saluran penghubung Long p g
g
g
Storage menuju Kali Tanjungan
KM 27 B – Saluran penghubung Long Storage menuju Kali Tanjungan
KM 26+400 s/d 26+800 A– Long Storage yang sedang dinormalisasi
Page : 21
KM 27+600 A – Pembersihan Shoulder dari
kotoran penghambat aliran air
KM 27+600 A – Normalisasi Long Storage Page : 22
KM 26+400 A –
KM
26+400 A Pemasangan pompa PS untuk Pemasangan pompa PS untuk
pengaliran ke belakang Sheet Pile
Penempatan 5 unit ‐ pompa DKI di lokasi :
1. 26+400 A
26+400 A
2. 26+200 A
3. 26+200 B
4. 26+400 B
5. 26+650 B
Page : 23