Pelabuhan Kuliah 3 IGNATIUS SUDARSONO, ST.MT Jenis –jenis cargo General cargo (Break Bulk cargo) dikapalkan dalam bentuk unit spt : mobil, mesin, dan material dalam bentuk kantong, box dll Bulk Cargo Berupa muatan yang homogen yang tidak di pak dan dalam jumlah besar dan tidak bisa diangkut dengan sling atau crane. - Dry bulk : bijih besi, posphate, limestone, batubara, padi, gandum , jagung dll - Wet bulk : minyak, petrochemical, slurried mineral Penumpang 1 Penanganan muatan Harus diusahakan kesalamatan muatan atas kerusakan, pengotoran dan pencurian juga penanganan yang efektif dan efisien. Perlu dilakukan kegiatan-kegiatan : -barang sudah dikemas (packaging) sebelum diangkut -pengaturan tata letak muatan dalam kapal ARUS MUATAN DI PELABUHAN a. Sebagai barang masuk (antar pulau/import ke hinterland b. B. sebagai barang transito, disimpan sementara di pelabuhan c. Ata diolah menjadi produk selanjutnyauntuk diangkut kembali Jenis gerakan perpindahan muatan Secara umum ada 4 gerakan a. gerakan vertikal (lift on / lift off system,Lo/Lo) b. gerakan horisontal (roll on / roll off, system Ro/Ro) c. gerakan kombinasi vertikal & horisontal (Float on/float off, Lighter aboard ship, LASH system) d. gerakan miring naik turun (Inclined/ declined system) Bentuk komoditi dan alat Penanganan Pemilihan alat penangana didasarkan pada bentuk dan volume muatan 2 3 a. Bungkus kertas atau karung -bentuk awal kemasan -mengemasi bahan tepung/padat berbutir -kemasan disesuaikan dengan daya manusia (tenaga) -kemasan sekitar 40 s/d 100 kg -jarak angkut max 40 m -Penanganan / pengangkutan muatan dengan : -tenaga manusia, hand truck/kereta dorong, Platform /gerobak dorong b. Botol, kaleng , drum - kemasan benda cair satuan krat, dos karton -penanganan muatan dengan : tenaga manusia, hand truck, platform 4 c. Semi muatan satuan (semi unitized cargo): palet, fork lift - Jumlah kemasan lebih besar - jarak angkut lebih jauh - satuan bungkus kecil, botol, kaleng disatukan dalam bentuk kotak (box) kemudian kotak-kotak tersebut diletakkan diatas palet dan diangkut dengan forklift - Ukuran palet harus memenuhi standar ISO 2.75 x 2.24 m daya muat : 3 ton 2.24 x 1,34 m 1.37 x 1.12 m 1.24 x 0.91 m 0.91 x 0.75 : 2.5 ton : 2 ton : 1.5 ton : 1 ton d. Penanganan benda panjang - kayu gelondongan, besi beton, pipa dll - untuk jenis kecil disatukan - penanganan dengan : crane, tractor dgn bantuan swivel bolster,straddle carrier e. Peti Kemas (Container) - merupakan bentuk kemasan satuan muatan terbaru - berupa kotak besar terbuat dari campuran baja dan tembaga dengan pintu yag dapat dikunci dan pada tiap sudut kotak dipasang pitting sudut dan kunci putar ukuran menurut ISO Penyebutan Dimensi (ft) Kapasitas P L T ton 40 ft container 40 ‘ 8 8 30 30 ft container 29’ 11 8/9” 8 8 25 20 ft container 19’ 10 1/2” 8 8 20 10 ft container 9’ 9 ¼” 8 8 10 P T L 5 REACH STACKER MOBILE CRANE - Penanganan container dengan, Lift up unit frame (LUF), Bridge crane, stradle carier, side loader, travellin container crane - memerlukan lapangan terbuka untuk penumpukan - bongkar muat dengan krane khusus f.Crane tambatan jenis statis lifting capacity (LC 40 s/d 100 ton) jenis bergerak mobile crane (LC 3 s/d 50 ton) g. Derek kapal LC: 3 s/d 15 ton kapal khusus LC : 15 s/d 40 ton kapal kontainer h. Muatan cair : minyak bumi, minyak nabati, air dll penanganan menggunakan pipa 6 KARAKTERISTIK KAPAL DWT(Dead Weight Tonage) Besaran selisih dari displacement (berat air yang dipindahkan akibat terapungnya kapal) kapal yang dimuati penuh dan kapal kosong dalam satuan ton metric BRT atau GRT ( Brutto Registered Ton atau Gross Tonage) Jumlah isi dari ruang kapal keseluruhan dalam satuan Registered ton (1 registered ton = 1cu.ft = 2.83 m 3) NRT (Netto Registered Ton) kapasitas jumlah isi ruang kapal yang disewakan untuk dimuati barang, sebagai selisih BRT dengan jumlah isi ruang kapal yang tidak disewakan DIMENSI KAPAL LOA : length Overall Panjang ekstrim kapal dihitung mulai dari titik ekstrim haluan s/d buritan kapal LBP : length between perpendicular Panjang dihitung mulai titik2 ekstrim dari “design load water line” Mid ship : titik tengah dari LBP Draft / Draugth/ sarat : kedalam ekstrim antara “design load water line “ dengan titik terendah lunas kapal Beam width: lebar kapal Knot /Kt kecepatan kapal 1 knot : 1 NM/hour NM : nautical mile +/- 1.6 km 7 JENIS –JENIS KAPAL Kapal General cargo Kapal Multipurpose Kapal Container Barge Carrier LPG an LNG Tanker Fishing Vessel Ferry Boat Coastal vessel Tug Boat Kapal keruk Fire Boat Ukuran Kapal 8 BARGE 9 FERRY TANKERS 10 TUG BOAT 11
