KAJIAN PROYEK TRANSPORTASI Dikerjakan oleh: Kelompok 1 TJUT RIZQI MAYSYARAH HADI 1404101010079 IRFAN ANUGRAH 1404101010099 GHAZZI OUVA SASNI 1404101010117 RIA SEPTIANI 1504101010089 JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SYIAH KUALA DARUSSALAM BANDA ACEH 2018 KATA PENGANTAR Assalamualaikum Wr. Wb. Puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah memberikan kesehatan, kesempatan dan rahmat-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan Kajian Proyek Transportasi ini, yang merupakan salah satu mata kuliah wajib pada Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Syiah Kuala. Dalam proses penyusunan laporan Kajian Proyek Transportasi ini, penulis banyak mendapatkan masukan-masukan dan bimbingan yang sangat bermanfaat dari berbagai pihak. Karenanya, dalam kesempatan ini dengan segala ketulusan dan kerendahan hati penulis mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada Bapak Dr. Yusria Darma, S.T., M. Eng. Sc. yang telah meluangkan waktu untuk membimbing dan memberikan saran-saran kepada penulis, sehingga laporan ini dapat diselesaikan. Ucapan terima kasih dan penghargaan penulis sampaikan juga kepada orang tua yang telah memberikan dukungan moril dan materil serta rekan-rekan mahasiswa yang telah memberikan bantuan berupa pikiran maupun waktu yang tentunya sangat berguna dalam proses rampungnya tugas ini. Penulis menyadari sepenuhnya bahwa penyusunan laporan ini masih jauh dari kesempurnaan, karenanya dengan segala kerendahan hati penulis mengharapkan kritikan dan saran yang membangun demi kesempurnaan penulisan laporan di masa mendatang. Akhirnya penulis mengharapkan semoga tugas laporan Kajian Proyek Transportasi ini dapat bermanfaat bagi penulis khususnya dan rekan-rekan sesama mahasiswa Fakultas Teknik Unsyiah umumnya. Banda Aceh, Kelompok 1 ii Juni 2018 DAFTAR ISI LEMBAR PENILAIAN................................................................................. i KATA PENGANTAR .................................................................................... ii DAFTAR ISI................................................................................................... iii BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang ........................................................................ 1 1.2 Rumusan Masalah .................................................................. 3 1.3 Tujuan ..................................................................................... 3 1.4 Batasan Masalah ..................................................................... 3 1.5 Manfaat Penelitian .................................................................. 4 1.6 Ruang Lingkup........................................................................ 4 BAB II TINJAUAN KEPUSTAKAAN 2.1 Pengertian Parkir ..................................................................... 5 2.2 Karakteristik Parkir ................................................................ 5 2.2.1 Volume Parkir ................................................................. 5 2.2.2 Akumulasi Parkir ............................................................ 6 2.2.3 Lama Waktu Parkir ......................................................... 6 2.2.4 Tingkat Pergantian Parkir .............................................. 6 2.2.5 Kapasitas Parkir .............................................................. 7 2.2.6 Penyediaan Ruang Parkir ................................................ 7 2.2.7 Indeks Parkir ................................................................... 7 iii BAB III METODE PENELITIAN 3.1 Metode Pengumpulan Data ...................................................... 9 3.1.1 Lokasi dan Waktu Penelitian ......................................... 9 3.1.2 Data Primer ..................................................................... 9 3.1.3 Data Sekunder ................................................................. 9 3.2 Metode Pengolahan Data ......................................................... 10 BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1 Hasil ........................................................................... . 14 4.1.1 Karakteristik Parkir ........................................................ 14 4.1.2 Peramalan Jumlah Kendaraan ......................................... 21 a. Uji Stasioner ................................................................ 22 b. Tahap Identifikasi Model ............................................ 23 c. Uji Diagnostic Model .................................................. 24 d. Peramalan.................................................................... 26 e. Hasil dan Peramalan .................................................... 29 4.2 Pembahasan.............................................................................. 29 BAB V KESIMPULAN DAN SARAN 5.1 Kesimpulan .............................................................................. 31 5.2 Saran ....................................................................................... 32 DAFTAR PUSTAKA ..................................................................................... 33 LAMPIRAN LAMPIRAN iv Kajian Proyek Transportasi BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Banda Aceh merupakan ibukota dari Provinsi Aceh yang merupakan salah satu kota dengan aktivitas ekonomi dan aktivitas masyarakat terpadat di Provinsi Aceh. Transportasi berperan vital dalam mendukung seluruh aspek kegiatan agar berjalan dengan lancar. Salah satu fasilitas yang memiliki pengaruh bagi kegiatan transportasi di Kota Banda Aceh adalah fasilitas transportasi laut, berupa Pelabuhan Penyeberangan Ulee Lheue yang menghubungkan Kota Banda Aceh dengan Pulau Weh yang terkenal dengan destinasi wisatanya. Di Pulau Weh inilah berada Kota Sabang yang banyak menjadi pilihan destinasi wisata bagi para wisatawan dalam negeri maupun mancanegara. Pelabuhan ini dulunya merupakan pelabuhan yang melayani beberapa rute seperti penyeberangan ke Pulau Weh Sabang, Lhokseumawe, Kuala Langsa bahkan sampai ke Pelabuhan Belawan Medan. Namun setelah bencana tsunami 2004, kondisi pelabuhan ini sangat memprihatinkan karena tak satupun bangunan fasilitas darat yang tersisa. Pembangunan pelabuhan ini dimulai kembali pada masa rehabilitasi dan rekonstruksi pasca tsunami 2004. Pelabuhan Ulee Lheue saat ini dikelola oleh Unit Pelaksana Teknis Dinas (UPTD) Pelabuhan Penyeberangan Ulee Lheue, Dishubkominfo Kota Banda Aceh berkoordinasi dengan PT (ASDP) Banda Aceh. Pelabuhan ini kini melayani penyeberangan ke beberapa pulau di Aceh dan sekitarnya, yaitu ke Pulau Aceh, dan Pulau Weh. Pelabuhan ini sebagai penghubung utama aktivitas ekonomi dan kehidupan masyarakat di kedua pulau ujung barat Indonesia tersebut. KELOMPOK 1 Kajian Proyek Transportasi Gambar 1.1 : Tampak Pelabuhan Ulee Lheue dari udara Seiring pertambahan jumlah penduduk dan meningkatnya jumlah kunjungan wisatawan ke Aceh khususnya Banda Aceh dan Sabang , menjadikan pelabuhan ini selalu ramai dikunjungi para masyarakat dan wisatawan khususnya yang ingin menyeberang ke Sabang. Data dari Port Autority Kepala UPTD Pelabuhan menyebutkan bahwa rata-rata pertumbuhan penumpang pada Pelabuhan Ulee Lheue mendekati angka 5% dengan jumlah penumpang pada tahun 2017 adalah 367.644 orang penumpang. Tingginya jumlah pertumbuhan penumpang menjadi tolak ukur dalam menganalisis dan evaluasi kapasitas fasilitas eksisting pelabuhan, termasuk fasilitas parkir. Masyarakat datang ke pelabuhan terkadang hanya sekedar untuk berwisata di sekitaran pelabuhan, hal ini pun membuat area parkir semakin padat. Kendaraan pengunjung diparkirkan tidak teratur. Adapun bagi para wisatawan yang akan menyeberang menuju Sabang atau Pulo Aceh, mereka terkadang meninggalkan kendaraan di area parkir pelabuhan ataupun menitipkan di gedung hanggar penitipan kendaraan. Untuk memenuhi perannya, pelabuhan perlu ditunjang dengan fasilitas dan pelayanan yang handal. Khusus untuk transportasi, saat ini angkutan umum dari Kota Banda Aceh ke Pelabuhan Ulee Lheue dengan rute tetap telah tersedia bus KELOMPOK 1 Kajian Proyek Transportasi transkutaradja yang dapat digunakan oleh pelaku perjalanan untuk akses keluar masuk pelabuhan. Namun banyak masyarakat yang tidak memanfaatkan fasilitas ini, dikarenakan bus hanya berangkat pada jam-jam tertentu dan hanya melalui rute tertentu. Pelaku perjalanan ataupun hanya sekedar mengantar lebih memilih menggunakan kendaraan pribadi, baik mobil maupun motor, tentu saja hal ini memacu meningkatnya jumlah kendaraan yang masuk pelabuhan dan menimbulkan masalah tidak hanya pada ruas jalan, tetapi terhadap kebutuhan ruang parkir. 1.2 Rumusan Masalah Berdasarkan latar belakang yang diuraikan di atas, maka dapat dibuat suatu perumusan masalah sebagai berikut : 1. Bagaimana tingkat pelayanan parkir di Pelabuhan Ulee Lheue Banda Aceh? 2. Apa saja permasalahan yang terdapat di areal parkir Pelabuhan Ulee Lheue Banda Aceh? 3. Bagaimana Karakteristik Parkir Pelabuhan Ulee Lheue? 1.3 Tujuan Adapun tujuan dari studi ini adalah : 1. Mengetahui kondisi eksisting kapasitas parkir yang terdapat di Pelabuhan Ulee Lheue Banda Aceh; 2. Menganalisis permasalahan mengenai parkir di Pelabuhan Ulee Lheue Banda Aceh; 3. Menentukan potensi jumlah kendaraan yang akan memenuhi areal parkir Pelabuhan Ulee Lheue 10 tahun kedepan dengan metode peramalan. 1.4 Batasan Masalah Batasan masalah pada penelitian ini adalah sebagai berikut : 1. Studi karakteristik parkir yang terdapat pada survei ini meliputi volume, akumulasi, lama waktu parkir, tingkat pergantian parkir (parking turn over), kapasitas parkir, penyediaan ruang parkir, serta indeks parkir; KELOMPOK 1 Kajian Proyek Transportasi 2. Inventarisasi parkir meliputi studi lokasi parkir, pola parkir, sistem pengaturan parkir; 3. Kawasan parkir Pelabuhan Ulee Lheue Banda Aceh yang dimaksud dalam survei ini adalah lokasi parkir yang terdapat didalam denah lokasi Pelabuhan sesuai dengan Lay-Out Pelabuhan Ulee Lheue; 4. Manajemen parkir yang dilakukan berupa penataan dan pengaturan pola parkir yang sudah ada. 1.5 Manfaat Penelitian Adapun manfaat dari penelitian ini adalah : 1. Memberikan alternatif solusi dari masalah parkir dan jaringan jalan yang muncul di kawasan Pelabuhan. 2. Sebagai bahan masukan Pemerintah Kota Banda Aceh dalam menentukan kebijakan untuk pengembangan fasilitas parkir di Pelabuhan Ulee Lheue; Dapat digunakan sebagai referensi tambahan, khususnya untuk kegiatan penelitian ataupun bentuk kegiatan serupa lainnya . 1.6 Ruang Lingkup 1. Tempat Penelitian Penelitian dan survei ini dilakukan di Pelabuhan Ulee Lheue Banda Aceh. 2. Waktu Penelitian Waktu penelitian dan survei ini dilakukan pada hari Minggu, 22 April 2018. KELOMPOK 1 Kajian Proyek Transportasi BAB II TINJAUAN KEPUSTAKAAN 2.1 Pengertian Parkir Menurut Keputusan Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Nomor 272/HK/105/DRDJ/96 tentang Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir, parkir adalah keadaan tidak bergerak suatu kendaraan yang bersifat sementara. Sedangkan definisi berhenti keadaan kendaraan tidak bergerak untuk sementara dan pengemudi tidak meninggalkan kendaraan (DepHub, 1996). 2.2 Karakteristik Parkir Menurut Hobbs (1995), dalam mengatur perparkiran bukan kepentingan teknik semata yang menjadi perhatian, melainkan juga yang menyangkut masalah keindahan. Secara umum dapat dikatakan bahwa pengendalian atau pengelolaan perparkiran untuk mencegah terjadinya hambatan lalu lintas, mengurangi kecelakaan, menempatkan kendaraan yang parkir secara efektif dan efisien, memelihara keindahan lingkungan dengan penataan parkir pada tempatnya, dan menciptakan mekanisme penggunanan jalan secara efektif dan efisien, terutama pada ruas jalan tempat kemacetan lalu lintas. Dalam merancanakan suatu lahan parkir sangat diperlukan informasi mengenai karakteristik parkir. Karakteristik parkir tersebut adalah akumulasi parkir, indeks parkir, durasi parkir, turnover parkir (tingkat pergantian parkir), dan volume parkir (Tamim, 2000, dalam Herfansyah, 2013). 2.2.1 Volume Parkir Volume Parkir adalah jumlah kendaraan pada periode waktu tertentu, biasanya per hari (Hobbs, 1979). Volume = Nin + x (kendaraan) KELOMPOK 1 Kajian Proyek Transportasi Keterangan : 2.2.2 Nin : jumlah kendaraan yang masuk. x : kendaraan yang sudah ada sebelum waktu survey. Akumulasi Parkir Akumulasi parkir adalah jumlah kendaraan parkir dalam satuan jamper periode waktu tertentu (Hobbs, 1979). Pada periode tertentu, biasanya perhari. 2.2.3 Lama Waktu Parkir (Durasi Parkir) Durasi Parkir adalah waktu yang dihabiskan oleh pemarkir pada ruang parkir yang dinyatakan dalam jam. D= Keterangan : D = Rata-rata lama parkir atau durasi parkir (jam/kendaraan). Nx = Jumlah kendaraan yang selama interval waktu survai (kendaraan). X = Jumlah dari interval. I = Interval waktu survey. Nt = Jumlah total kendaraan selama waktu survey. 2.2.4 Tingkat Pergantian Parkir Tingkat pergantian parkir menunjukkan tingkat penggunaan ruang parkir yng diperoleh dari pembagian antara jumlah total kendaraan yang parkir dengan jumlah petak parkir yang tersedia selama untuk pengamatan. (Oppenlander, 1976). TR = Keterangan : TR = Angka pergantian parkir (kendaraan/petak/jam). KELOMPOK 1 Kajian Proyek Transportasi S = Jumlah total stall/petak resmi (petak). Ts = Lamanya periode survey (jam). Nt = Jumlah total kendaraan pada saat dilaksanakan survey (kendaraan). 2.2.5 Kapasitas Parkir Kapasitas parkir adalah pergantian parkir yang menunjukkan tingkat penggunaan ruang parkir yang diperoleh dari pembagian antara jumlah total kendaraan yang parkir dengan yang diperoleh dari pembagian antara jumlah total kendaraan yang digunakan dalam menghitung tingkat pergantian parkir, adalah : Kp = Keterangan : Kp : Kapasitas parkir (kendaraan/jam). S : Jumlah total stall/petak resmi (petak). D : Waktu rata-rata jam parkir (jam/kendaraan). 2.2.6 Penyediaan Ruang Parkir Penyediaan ruang parkir adalah batas ukuran banyaknya kendaraan yang dapat ditampung selama periode waktu tertentu. (Oppenlander,1976). 2.2.7 Indek Parkir Indeks parkir adalah perbandingan antara akumulasi parkir dengan kapasitas parkir. Indeks parkir menunjukkan kapasitas parkir yang terisi pada sebuah areal. Besarnya indeks parkir akan menunjukkan kapasitas dari suatu area parkir. Nilai IP > 1, artinya kebutuhan parkir parkir melebihi daya tamping. Nilai IP KELOMPOK 1 Kajian Proyek Transportasi = 1, kebutuhan indeks parkir seimbang. Nilai IP < 1, kebutuhan parkir dibawah daya tamping. KELOMPOK 1 Kajian Proyek Transportasi BAB III METODE PENELITIAN Pada bab ini dikemukakan metode pengumpulan data dan pengolahan data. Hal ini untuk mempermudah dalam melakukan pengamatan dan untuk memperoleh hasil yang menjadi tujuan penelitian, dimana untuk mengetahui karakteristik parkir. 3.1 Metode Pengumpulan Data Pada penelitian ini pengumpulan data di lapangan dilakukan secara manual, dimana data pendukung yang diperlukan dalam penulisan ini dikelompokkan dalam dua data yaitu data primer dan data sekunder. 3.1.1 Lokasi dan Waktu Penelitian Lokasi Penelitian ini dilakukan di Pelabuhan Ulee Lheue Banda Aceh pada hari Minggu tanggal 22 April 2018 3.1.2 Data Primer Data primer pada penelitain ini diperoleh dengan melakukan survey langsung ke lokasi Pelabuhan Ulee Lheue Banda Aceh, adapun yang menjadi tinjauan survey diantaranya adalah: a. Jumlah kendaraan yang parkir di lokasi pelabuhan berdasarkan jenisnya; b. Durasi atau lama parkir kendaraan yang parkir di lokasi pelabuhan. 3.1.3 Data Sekunder Data sekunder adalah data yang diperoleh dari pihak Kantor Administrasi Pelabuhan Ulee Lheue Banda Aceh, diantaranya adalah: KELOMPOK 1 Kajian Proyek Transportasi a. Jumlah kendaraan parkir harian dan bulanan dalam 5-10 tahun terakhir; b. Dimensi luas lahan lokasi parkir beserta pembagian menurut jenis kendaraan. 3.2 Metode Pengolahan Data Berikut merupakan metode pengolahan data pada penelitian ini : 1. Data kendaraan yang diperoleh dihitung selisih waktu masuk dan waktu keluar dari masing masing kendaraan sehingga diperoleh lama kendaraan melakukan parkir. Apabila hasil selisih yang diperoleh lebih kecil dari lima menit maka kendaraan dianggap tidak parkir. 2. Setelah diperoleh selisih waktu masuk dan keluar kendaraan, dihitung jumlah kendaraan yang parkir setiap jam sehingga akan diperoleh akumulasi kendaraan parkir. Akumulasi = Qin Qout + Qs Ket. : Qin : Jumlah kendaraan yang masuk lokasi parkir Qout : Jumlah kendaraan yang keluar lokasi parkir Qs : Jumlah kendaraan yang telah berada di lokasi parkir sebelum pengamatan dilakukan 3. Akumulasi kendaraan parkir setiap jam dibagi dengan jumlah ruang parkir yang tersedia akan menghasilkan indeks parkir. IP = (Akumulasi x 100%) / Petak Parkir Tersedia KELOMPOK 1 Kajian Proyek Transportasi 4. Dari data waktu kendaraan yang diperoleh dihitung selisih waktu kendaraan masuk dan waktu kendaraan keluar masing- masing kendaraan sehingga akan diperoleh lama kendaraan melakukan parkir/durasi parkir. Durasi = Tout Tin Ket. : Tin : waktu saat kendaraan masuk lokasi parkir Tout : waktu saat kendaraan keluar lokasi parkir 5. Untuk mendapatkan nilai Parking Turn Over (PTO) dengan membagi jumlah ruang parkir (petak parkir). Parking Turn Over (PTO) = Qp / Petak Parkir Tersedia Ket. : Qp : Jumlah kendaraan yang parkir per periode waktu tertentu KELOMPOK 1
