LAPORAN PERENCANAAN TEKNIS JALAN NAD SMEC International Pty. Ltd. BAB – II GAMBARAN UMUM KONDISI LOKASI II.1 KONDISI TRASE Ruas Jalan Geumpang - Tutut Alinyemen Horizontal / Trase Jalan yang ada pada umumnya berupa tikungan karena berada pada daerah pegunungan, dan hanya sedikit segmen yang relatif lurus. Dibeberapa segmen jalan terdapat tikungan gabungan dengan jari-jari yang saling berpotongan (overlaping). Alinyemen Vertikal pada umumnya berupa landai vertikal (landai positif, dan landai negatif) serta lengkung vertikal, kecuali pada beberapa segmen jalan dimana kelandaian jalan relatif kecil tetapi tetap lebih besar dari landai 0 (datar). Dibeberapa segmen jalan terdapat landai vertikal yang melebihi batas maksimum yaitu 12% dengan jarak yang melebihi panjang kritis. -8- LAPORAN PERENCANAAN TEKNIS JALAN NAD SMEC International Pty. Ltd. II.2 KONDISI PERKERASAN Ruas Jalan Geumpang – Tutut Lebar Perkerasan yang ada, rata – rata 4.50 meter dan lebar bahu rata-rata 1 m. Kondisi permukaan jalan eksisting sangat bervariasi, dan kerusakan jalan yang dominan adalah retak pinggir,retak kulit buaya, tergerus dan amblas yang disebabkan oleh buruknya drainase yang ada dan pemeliharaan daerah milik jalan (DAMIJA) yang kurang, sedangkan disatu sisi daerah Geumpang - Tutut memiliki curah hujan yang tinggi. Dibeberapa segmen jalan eksisting sementara dalam tahap pemeliharaan jalan berupa penambalan lubang-lubang (pitching), penanganan kelongsoran dengan bronjong serta perbaikan dan pembuatan saluran drainase. Lapisan Perkerasan eksisting sama dengan ruas jalan Keumala – Geumpang yang dibangun bersamaan tahun 1995. -9- LAPORAN PERENCANAAN TEKNIS JALAN NAD SMEC International Pty. Ltd. II.3 KONDISI JEMBATAN Ruas Jalan Geumpang - Tutut Kondisi jembatan baik. Pada ruas jalan ini, terdapat 20 (dua puluh) buah jembatan. Jembatan yang ada berupa jembatan rangka baja Australia (Transhield) dan jembatan beton konvensional. - 10 -
